Denmark Dansk
  1. Home
  2. Blog
  3. Fem punkter til vellykket dataindsamling
Fem punkter til vellykket dataindsamling i entreprenør- og landbrugsmaskiner
Fem punkter til vellykket dataindsamling i entreprenør- og landbrugsmaskiner
Tilbage til oversigt
Mobil Løsninger Off-Highway

Fem punkter til vellykket dataindsamling i entreprenør- og landbrugsmaskiner

Web Editorial Team | Editor
Web Editorial Team Editor
09-09-2022 7 min

Telematikløsninger til entreprenør- og landbrugsmaskiner er kun så gode som deres svageste led. Ikke-vejgående aktører bør huske disse fem punkter, når de indsamler data.

Enhver, der ønsker at forberede køretøjsdata til forvaltere af køretøjsflåder, entreprenører eller supportpersonale, skal først indsamle dataene. Det besluttes her i starten af informationskæden, hvor effektiv og fremtidssikret hele telematikløsningen bliver. Telematikstyreenheden (TCU) er derfor det første punkt på vores tjekliste.

EasyHelp

1. Hvordan lægger jeg fremtidssikre fundamenter?

Grundlæggende er formålet med en Telematics Control Unit (TCU) at indsamle data i køretøjet og overføre dem til et cloud-lager. Telematikhardwaren skal være robust for at sikre, at den kan klare de krævende forhold, den udsættes for i landbrugsmaskiner, entreprenørmaskiner og andre ikke-vejgående køretøjer. Samtidig skal teknologien i en TCU være klar til alle fremtidige IoT-applikationer, og det skal være muligt at styre TCU’en trådløst. Hvad angår forbindelse, bør dette ikke være begrænset til at indsamle data via CANBUS - det bør også understøtte Ethernet, WLAN og I/O.

For at være sikker på, at TCU umiddelbart opfylder alle teknologiske krav vedrørende fremtidige IoT- og fjerntjenester, kræver det processorbaseret hardware sammen med et strømlinet, ikke-proprietært operativsystem såsom Linux. Enhedssoftwaren kører i separate lag på dette operativsystem. Det er nemt at få øje på fordelen ved denne arkitektur: For det første kan de enkelte softwaremoduler suppleres, ombyttes og opdateres. For det andet kan hardwaren nemt udskiftes. Dette kan være nødvendigt, hvis en eksisterende standard for mobilkommunikation på et tidspunkt skulle udgå.

Valg af den rigtige TCU: Læs videre for at finde ud af, hvad landbrugsmaskineproducenten HOLMER besluttede

Datastrømme

2. Hvordan indsamler og overfører jeg data korrekt?

Forvaltere af køretøjsflåder og værkstedspersonale kræver forskellige oplysninger. Kundeservice og udviklingsafdelingen skal kunne se dybt ind i maskiner og deres systemer. For at tilgodese alle disse krav med den samme telematikløsning bør de forskellige køretøjsdata indsamles med en variabel prøvetagningshyppighed – olietemperatur og tankmålere hvert minut, hydrauliske tryk op til 1.000 gange i sekundet. Hvis TCU'en ikke har tilstrækkelig regnekapacitet, vil intet af dette være muligt. Hvis regnekapaciteten er for lav, kan datastrømme med hastigheder på 1 Mbit/s eller mere ikke leveres via CAN BUS, der normalt er begrænset til 500 kbit/s. Derudover skal dataene overføres til et cloud-lager – også selvom modtagelsen er dårlig, eller køretøjet har tilbragt lange perioder på kørsel i et område, hvor der slet ikke er noget signal. Det betyder, at der er brug for intern computer- og hukommelseskapacitet, apps og algoritmer.

Billede: Bosch Rexroth
Takket være Rexroth Connectivity Unit (RCU) kan specifikke datastrømme vælges og konfigureres efter behov, så de kan forhåndsfiltreres, forhåndsbehandles og overføres med optimale båndbredder ved hjælp af edge-computing.

3. Hvordan beskytter jeg min knowhow?

Overførbar enhedssoftware har en anden fordel: Ud over at producenterne ikke kun kan administrere og opdatere den selv – den kan også efter behov udvides med specifikke softwaremoduler, for eksempel producentspecifikke algoritmer til edge-analyse. Enhedssoftwaren til Rexroth Connectivity Unit tilbyder OEM'er et beskyttet område til dette formål. Da der er fuld understøttelse af standardgrænseflader, understøttes de fleste af de almindelige programmeringssprog. Dette sikrer rigeligt med plads til at manøvrere i, beskytter din knowhow og garanterer portabilitet i tilfælde af hardwareændringer.

IoT Suite

4. Hvordan kan jeg reducere de administrative udgifter?

Det kan hurtigt vise sig umuligt at administrere en telematikinfrastruktur, især hvis enhedens firmware og enhedssoftware i køretøjet ikke kan administreres effektivt og opdateres trådløst (FOTA/SOTA). Som et resultat spiller enhedsadministration en anden nøglerolle i en telematikløsning. For at forhindre, at det administrative arbejde vokser proportionalt med hvert ekstra køretøj, enhedsgeneration og ny softwareversion, skal enhedsadministrationssystemet optimere hver enkelt fase af livscyklussen – fra den forberedende fase til skrotningen. En uøkonomisk løsning uden enhedsovervågning, sæsonstyringsfunktioner og værktøjer til software- og firmwareopdateringer er alt for bekostelig i længden. Valget af det rigtige system fra begyndelsen sparer besvær, arbejde og omkostninger senere.

Enheds- og dataadministration: Hvordan er de opkoblet? Download gratis vores white paper om emnet!

5. Hvordan kommer jeg hurtigere ind på markedet?

Når enhedsopkobling og -administration er afklaret, er næste trin datastyring, et område, der giver betydeligt mere plads til at manøvrere i. Køretøjsdata vises nu på grænsefladen på en måde, der er tilpasset målgruppernes behov. De visualiseres, inden de sendes videre til brugerspecifikke portaler. Forvalteren af en køretøjsflåde og værkstedet har brug for en kundeportal, mens kundeservice har brug for en serviceportal, hver med et relevant dashboard. Hvad angår opsætningen af disse, skal virksomhederne endnu en gang beslutte, om de selv vil programmere dem, få dem programmeret af en anden eller tilpasse brugsklare moduler. For at sikre maksimal fleksibilitet bør en åben telematikløsning tage højde for alle sådanne scenarier. Dette er muligt i BODAS Connect-økosystemet, da enheds- og dataadministration er logisk adskilt fra hinanden.

Brug af en komplet pakke, inklusive dataadministration, er særlig fordelagtig med hensyn til produktionstid. Kravene til datastyring er jo særdeles komplekse, hvor der skal tages hensyn til den terrængående sektors mange ejendommeligheder. Dette bliver hurtigt tydeligt, når vi taler om datalagring, lagringsomkostninger, analyser og cloud to cloud-kommunikation. For at sætte virksomhederne i stand til hurtigt at begynde at levere deres egne IoT-tjenester tilbyder Bosch Rexroth ikke kun den grundlæggende BODAS Connect Device Connectivity-pakke, men også BODAS Connect All-in-one-Connectivity end to end-telematikløsningen. Ud over opkoblingsmuligheder, edge-analyse og enhedsadministrationsmoduler inkluderer det også et dataadministrationsmodul. De konfigurerbare moduler og datagrænseflader giver virksomhederne mulighed for hurtigt at opsætte individuelle frontends med deres eget individuelle præg. OEM'erne drager således ikke kun fordel af et højt standardiseringsniveau – de har også stor frihed, hvad angår udvikling af deres tjenester og kan hurtigere komme ind på markedet.

IoT Suite

Konklusion: Få udvikling på den nemme måde

Alle, der kunne tænke sig hurtigt og bæredygtigt at komme i gang med eller skifte til telematiksystemer, har brug for en fleksibel, modulær og standardbaseret løsning, som tager højde for alle kritiske punkter i informationskæden. Ved at vælge det rigtige system kan teknologiske blindgyder og økonomiske faldgruber i den udstukne strategi let undgås, og virksomhederne kan styrke deres egen markedsposition med attraktive IoT-tjenester.

Kunne du tænke dig at begynde at bruge eller skifte til telematiksystemer? Test vores BODAS Connect-startsæt

Christian Grabe

Christian Grabe

er Business Owner Digital Business Mobile Hydraulics hos Bosch Rexroth i Stuttgart. Christian har mere end 15 års erfaring inden for udvikling af systemer til ikke-vejgående maskiner og indlejret software. I sit arbejde får han ideerne til nye forretningskoncepter og digitale produkter til netværksforbundne ikke-vejgående maskiner.

Tilbage til oversigt