Elbiler skal kunne fungere med forskellige ladeinfrastrukturer verden over. Under udviklingen af køretøjer bruger Audi en innovativ net-simulering, der er realiseret med komponenter fra automationssystemet ctrlX AUTOMATION fra Bosch Rexroth.

Denne løsning muliggør en realistisk simulering af de forsyningsnet, der findes verden over, og tester elbiler under forskellige netforhold. Det sikrer, at Audis køretøjer kan fungere pålideligt ved forskellige High Power Charging (HPC) stationer verden over.

Net-simulering er nødvendig, fordi netkonfigurationer, spændingsområder og frekvenser varierer fra land til land. Audi valgte en løsning med automationskomponenter fra Rexroth, der muliggør fleksibel simulering af udenlandske spændingsnet baseret på globalt tilgængelige netkonfigurationer og frekvenser. Løsningen understøtter forskellige nettyper og spændingsområder fra 100 til 540 V og frekvenser fra 40 til 65 Hz. Den gør det muligt at teste ladning op til 500 kW og understøtter enfasede, tofasede og trefasede net.

Strøm leveres fra inverteren IndraDrive ML og den tilsuttede isolerende transformer. Styring og overvågning af hele systemet håndteres af den kompakte styring ctrlX CORE i kombination med ctrlX I/O indgange og udgange. Den skalerbare ctrlX SAFETY styring sikrer systemets sikkerhed. En intuitiv betjening garanteres af den web-baserede HMI-løsning WebIQ og ent eksternt kontrolterminal med ctrlX HMI.

Bosch Rexroths løsning imponerer med sin høje fleksibilitet og ydelse. Automationssystemet ctrlX AUTOMATION tilbyder en åben, modulær app-baseret arkitektur, der muliggør tilpasning til forskellige netkonfigurationer, spændinger og frekvenser. Effektiv varme- og køleteknologi sikrer, at systemet fungerer optimalt selv under ekstreme udendørs temperaturer. Net-simuleringen er opbevaret i en isoleret containerløsning udstyret med et varmepumpe-kølesystem og en varmelegeme, som muliggør en problemfrit udendørs drift.

Installation blev gennemført i samarbejde med partnerfirmaet Schmidbaur i den eksisterende testladepark på Audis fabrik i Ingolstadt.

"Tak til det tætte samarbejde med Bosch Rexroth og Schmidbaur, er der blevet udviklet en skræddersyet løsning, der både opfylder de tekniske krav og de specifikke forhold på stedet. Systemet er en skalerbar og dermed fremtidssikret løsning til at imødekomme elektromobilitetens udfordringer," siger Daniel Ettinger, projektleder i Testudviklingsafdelingen for Kørsel/Energi hos Audi.