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Accionamiento y desviación STS


  • Unidades básicas con interfaz bilateral para el juego de accionamiento y transmisión (puentes activos)
  • Libre selección del lugar del montaje del motor in situ
  • Juego de accionamiento configurable (motor reductor estándar o árbol redondo)
  • Posibilidad de realizar sistemas de varias vías con componentes estándar
  • Carril de deslizamiento universal para reducir los ruidos y el desgaste
  • Emisión de ruidos reducida gracias a los carriles de deslizamiento introducidos en el accionamiento de cabeza
  • Posibilidad de montaje del juego de accionamiento (motor, acoplamiento, brida) a la derecha/izquierda
  • Unidad básica de accionamiento de unión + juego de accionamiento + puente activo o pasivo = accionamiento de unión completo
  • Emisión de ruidos reducida gracias a los carriles de deslizamiento introducidos en el accionamiento de unión
  • Posibilidad de montaje del juego de accionamiento (motor, acoplamiento, brida) a la derecha/izquierda
  • Emisión de ruidos reducida gracias a los carriles de deslizamiento introducidos en el accionamiento de cabeza
  • Posibilidad de montaje del juego de accionamiento (motor, acoplamiento, brida) a la derecha/izquierda
  • Emisión de ruidos reducida gracias a los carriles de deslizamiento introducidos en la desviación
  • Posibilidad de montaje del juego de accionamiento (motor, acoplamiento, brida) a la derecha/izquierda

© Bosch Rexroth AG, Reservado el derecho a modificaciones, fecha 2019-02-13 12:48:54