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Sets lineales con rodamientos lineales antigiro


  • Con carcasa de acero o aluminio, con distintas formas constructivas
  • Sets lineales con rodamientos lineales antigiro

Más información

Los sets lineales son unidades completas compuestas por una carcasa con uno o dos rodamientos lineales Rexroth. Se suministran en diversas versiones. Gracias a la producción en serie, los sets lineales ofrecen al usuario considerables ventajas económicas frente a las construcciones propias. Las carcasas pueden alinearse muy fácilmente en el montaje y evitan así la deformación de los rodamientos lineales.

  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem en construcción ligera (aluminio)
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión de acero
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión de acero
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión de acero
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Rodamiento lineal antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con una ranura guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Dos rodamientos lineales antigiro
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Montaje sin vuelcos
  • Carcasa de precisión tándem de acero
  • Eje de acero de precisión con dos ranuras guía
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Chavetero para la transmisión del par de giro
  • Casquillo compacto de acero
  • Rodamiento lineal antigiro compacto
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Chavetero para la transmisión del par de giro
  • Casquillo compacto de acero
  • Rodamiento lineal antigiro compacto
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Chavetero para la transmisión del par de giro
  • Casquillo compacto de acero
  • Dos rodamientos lineales antigiro compactos
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Chavetero para la transmisión del par de giro
  • Casquillo compacto de acero
  • Dos rodamientos lineales antigiro compactos
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Chavetero para la transmisión del par de giro
  • Casquillo compacto de acero
  • Dos rodamientos lineales antigiro compactos
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Chavetero para la transmisión del par de giro
  • Casquillo con brida de acero
  • Rodamiento lineal antigiro compacto
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Casquillo con brida de acero
  • Rodamiento lineal antigiro compacto
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica
  • Casquillo con brida de acero
  • Rodamiento lineal antigiro compacto
  • Una ranura guía con diámetro de eje de 12 y 16 mm
  • Dos ranuras guía a partir del diámetro de eje de 20 mm
  • Insertos de acero templados que transfieren el par de giro, ajustados sin juego de fábrica


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