Plataforma flexible y eficiente de válvulas de control: Hyundai avanza con firmeza junto a Bosch Rexroth

¿Cómo se puede hacer más flexible, escalable y eficiente el sistema hidráulico de trabajo de las excavadoras, las palas cargadoras y las carretillas elevadoras pesadas? Hyundai ha encontrado una respuesta sostenible con la plataforma flexible de válvulas RS de Bosch Rexroth y la ha establecido en los segmentos de Construcción y Manejo de materiales. El sistema modular para combinar módulos e integrar funciones según las necesidades desempeña un papel clave en los continuos esfuerzos por simplificar los procesos, aumentar la eficiencia energética y electronificar el sistema hidráulico de trabajo en términos de funciones inteligentes.

Antes de introducir la plataforma modular de válvulas, el sistema hidráulico de trabajo de las máquinas móviles todoterreno variaba en función del tipo y el modelo. Al fin y al cabo, las excavadoras, las palas cargadoras y las carretillas elevadoras requieren un número diferente de funciones. Además, las diferentes clases de rendimiento requieren bloques de mando más grandes o más pequeños, cuyos ejes de control deben adaptarse a su vez a las funciones necesarias.

Los bloques de mando monolíticos no pueden abarcar los requisitos de todos los vehículos, ya que realizan las funciones deseadas con un componente fabricado para un modelo específico. Sin embargo, la plataforma modular RS permite a Hyundai Engineering configurar y estandarizar con flexibilidad bloques de mando individuales con caudal compartido (LUDV) para satisfacer requisitos concretos.

"Con la ayuda de las soluciones innovadoras de Bosch Rexroth, mantenemos el sistema hidráulico de trabajo de nuestra flota a la vanguardia en tecnología y funcionalidad", declara Kangjun Sim, Team Manager Hydraulic Components de Hyundai Construction Equipment. Con la introducción de la plataforma RS, no solo simplificamos la ingeniería y el montaje, sino que también marcamos el rumbo hacia el futuro digital al mismo tiempo".

Hyundai sentó las bases para el cambio hacia la solución RS actual en 2009. En solo dos años, el fabricante equipó diez modelos de palas cargadoras con el Monoblock M6 de Rexroth con tecnología de caudal compartido (LUDV). Al mismo tiempo, el Monoblock M7 LUDV se empezó a fabricar en serie en la gama de carretillas elevadoras (de más de 18 t). Ambas innovaciones representaron un paso importante para Hyundai hacia la eficiencia energética y la funcionalidad. Con este paso, las anteriores bombas de caudal fijo se sustituyeron por bombas de caudal variable y la arquitectura hidráulica cambió a centro cerrado. La reducción resultante de las pérdidas de presión supuso un ahorro energético del 10 % o más, en función del modelo. En términos funcionales, ambos tipos de vehículos también se beneficiaron del caudal compartido, ya que distribuye uniformemente una breve falta de suministro a todos los consumidores y funciones (no relacionados con la seguridad) para evitar el apagado brusco de una sola función.

La plataforma modular de válvulas no solo ofrece un elevado grado de libertad en el diseño de la ingeniería, sino que también sienta las bases para la progresiva electronificación del sistema hidráulico de trabajo. Esto se debe a que, además del control hidráulico, la canalización interna también permite el control electrohidráulico (EH), que Hyundai no deja de ampliar. Los módulos de software eOC (Electronic Open Circuit), por ejemplo, permiten a los operadores sentir la carga útil incluso sin sensor de carga, controlando las variables de caudal y presión de forma especialmente precisa al inicio del movimiento. Durante la creciente electronificación, ya se han implementado una serie de nuevas funciones lógicas y de asistencia, como la posición flotante para la planificación, la antideriva o el retorno a la excavación. Y aún quedan más funciones por llegar.

La decisión de utilizar la plataforma modular de válvulas RS con equipos similares aporta numerosas ventajas. Emplear la misma tecnología modular para todos los tipos de máquinas y clases de rendimiento no solo simplifica la ingeniería, sino también la documentación y el servicio. Al mismo tiempo, Hyundai se beneficia de un diseño más preciso y de una mayor libertad de diseño gracias a la estandarización. Por ejemplo, las válvulas piloto eléctricas simplifican la creación de software con sus características uniformes. Al mismo tiempo, se reduce la cantidad de tuberías necesarias en la producción.

"El enfoque de soluciones modulares de Bosch Rexroth nos permite combinar los requisitos del mercado en cuanto a flexibilidad y estandarización en beneficio de nuestros clientes", declara Kangjun Sim. "Con ello, conseguimos un importante ahorro de tiempo y costes durante todo el ciclo de vida, lo que refuerza nuestra posición competitiva global".

Durante la fase de funcionamiento, la plataforma RS reduce los requisitos energéticos y, por tanto, el consumo de gasóleo. Por ejemplo, la válvula de prioridad controlada con sensor de carga obtiene beneficios energéticos en comparación con las válvulas de prioridad convencionales, ya que solo el volumen de aceite dedicado a la dirección fluye a través de la válvula de prioridad LS para evitar las anteriores pérdidas de presión. Otra ventaja para el cliente es el control electrohidráulico, que permite que el funcionamiento sea mucho más silencioso y posibilita el uso de las denominadas "cabinas sin sistema hidráulico".

Con el cambio a la plataforma modular de válvulas RS de Bosch Rexroth, Hyundai ha avanzado hacia la viabilidad en el futuro. "Para nosotros, la colaboración con Bosch Rexroth representa un factor competitivo", resume Kangjun Sim. "La calidad del soporte y las soluciones es excelente, los tiempos de respuesta son cortos y la fuerza innovadora consolida la futura viabilidad de nuestros vehículos, tanto en términos de diseño y eficiencia de costes como de funcionalidad y sostenibilidad".