Sistema de verificación de TASS

Houston, ¡todo está bien!

TASS. La nueva forma de validar la tecnología de atornillado.

El principio de funcionamiento de TASS

En una verificación TASS, un eje de torsión se acciona con la herramienta de apriete, que representa una configuración dimensional específica y consistente.
Durante la rotación de este eje de torsión por la herramienta de apriete, se verifican dos valores de par, el ángulo de rotación entre los topes fijos y la linealidad de la curva de par.
Los valores determinados durante la verificación en la planta de fabricación se comparan con los valores de la calibración del sistema de verificación de TASS, y se proporciona información inmediata sobre el resultado de la verificación al sistema de control de la planta.

Representación del principio funcional de TASS

Nuestra gama de productos para el sistema de verificación de TASS

Elemento de TASS

compuesto por carcasa y eje de torsión en el interior
Estrías Hirth para conectar piezas intercambiables

Piezas intercambiables

Las piezas intercambiables sirven como acoplamiento al sistema de apriete.
Piezas intercambiables con roscas estándar y perfiles de conexión (hexágono externo y hexágono interior, Torx)

Intercambiables... en bruto

Los espacios en blanco intercambiables se pueden utilizar para producir perfiles de conexión adecuados con la geometría de apriete correcta para la aplicación personalizada.

Software TASS

El software de configuración TASS se utiliza para determinar los valores de los parámetros específicos del sistema.
Con el software TASS Setup, es posible el acceso directo a las curvas de apriete y a los datos de los parámetros.

Más información sobre el sistema de verificación de TASS

La física detrás de TASS

El elemento TASS consiste en una carcasa fija (1)

2. y un eje de torsión móvil (2)

3. El aumento de torque hasta el punto M1(3) resulta de superar la precarga en el eje de torsión.

4. Después de alcanzar el punto M1 (correspondiente a la precarga del eje de torsión), el eje de torsión se tuerce entre las dos superficies de tope del elemento TASS. Este rango W3 (4) corresponde a un ángulo de torsión de 12° y se caracteriza por un aumento lineal del torque.

5. En el punto M2 (5), el eje de torsión descansa sobre la segunda superficie de tope. En el curso posterior, la carcasa del elemento TASS se tuerce. La curva de torque es significativamente más pronunciada.

6. El ensayo se completa en un momento M3 (6) significativamente superior a M2.

7. Al evaluar los resultados de la medición en los puntos M1 y M2, así como una curva envolvente libremente definible alrededor de la curva de comando, se verifica si la prueba es OK.