Seguridad funcional: Cómo los OEM cumplen eficazmente los requisitos de la MVO de la UE, de la Ley de Ciberresiliencia (CRA) y de la Ley de Inteligencia Artificial.

¿Bien abrochado y seguro? Lamentablemente, el uso del cinturón de seguridad en las máquinas todoterreno no es tan habitual ni tan evidente como en los vehículos de pasajeros. El Reglamento europeo de máquinas (EU-MR) tiene como objetivo aumentar la seguridad de los operarios y, por ello, exige la supervisión obligatoria del sistema de retención. Las funciones correspondientes están destinadas a garantizar que el cinturón de seguridad se utilice correctamente en las máquinas móviles de movimiento de tierras y en el resto de las máquinas con riesgo de vuelco.

Solución propuesta: Las soluciones actuales de software de aplicaciones BODAS ya están preparadas para cumplir con el Reglamento de máquinas. Esto permite a los fabricantes de equipos originales (OEM) aplicar de inmediato los nuevos requisitos de supervisión de los sistemas de retención o integrarlos posteriormente en la solución de serie mediante una función parcial. El control de accionamiento de traslación EDA y el accionamiento adaptativo AGD ya incluyen también las funciones necesarias para la protección contra manipulaciones. Por ejemplo, una comprobación de plausibilidad con el interruptor del asiento garantiza que el personal operario solo pueda mover la máquina móvil una vez que se haya sentado en la cabina y que el cinturón de seguridad esté abrochado.

Como resultado del nuevo Reglamento de máquinas, todo software y sistema que desempeñe una función de seguridad debe considerarse un componente de seguridad y documentarse en el Anexo II, la lista de componentes de seguridad. Si la función incluye además enfoques basados en aprendizaje automático, deberá intervenir un organismo de certificación externo (legalmente: organismo notificado, por ejemplo, TÜV) en el proceso para declarar la conformidad. Este desafío es aún mayor porque todavía no existe un proceso formal ni una norma armonizada.

Solución propuesta: También en este aspecto, los fabricantes de equipos originales (OEM) van sobre seguro con Bosch Rexroth, ya que todo el ecosistema BODAS estará listo a tiempo para su uso, lo que incluye las herramientas de desarrollo, el software de aplicaciones y las unidades de control BODAS de la serie RC. A partir de enero de 2027, Bosch Rexroth comercializará todos los componentes relevantes para el UE-MR como componentes de seguridad, cumpliendo así con las obligaciones de documentación exigidas por la ley.

Si los OEM desean utilizar funciones de seguridad basadas en inteligencia artificial, deberán cumplir no solo con el Reglamento de máquinas (EU-MR), sino también con la Ley de Inteligencia Artificial, que será de aplicación obligatoria a partir de agosto de 2027. Esto se debe a que, según el Reglamento de Inteligencia Artificial (UE) 2024/1689, ciertas aplicaciones se consideran sistemas de IA de alto riesgo cuando se utilizan en funciones de seguridad con algoritmos basados en IA o se comercializan como componentes de seguridad en el sentido del Reglamento de máquinas (EU-MR). En este caso, se aplica un marco jurídico dual que combina los requisitos de ambas normativas. En el ámbito de la maquinaria móvil, esto incluye, entre otras cosas, soluciones de protección contra colisiones con detección de peatones basada en cámaras.

Solución propuesta: Con BODAS, los fabricantes de maquinaria todoterreno también van por el buen camino en lo que respecta a la IA desde el principio. Todas las soluciones clasificadas como sistemas de IA de alto riesgo cumplirán a tiempo los requisitos conjuntos del Reglamento de máquinas (EU-MR) y de la Ley de IA desde la fecha de entrada en vigor de ambas normativas. Entre los ejemplos actuales se encuentra el controlador robótico todoterreno ORC2, con inteligencia artificial integrada para la automatización parcial y de alto nivel de las máquinas móviles de trabajo. También el sistema anticolisión (CAS), que permite una protección eficaz contra colisiones mediante la detección precisa de objetos y el reconocimiento de personas a través de radar, ultrasonidos o cámaras inteligentes. Además, Bosch Rexroth respalda a los OEM en el diseño de sus aplicaciones basadas en inteligencia artificial para garantizar su conformidad con la normativa vigente.

Markus Seyfang es responsable de seguridad funcional en el desarrollo de software y sistemas para maquinaria móvil en Bosch Rexroth. Cuenta con 20 años de experiencia en el ámbito de la seguridad funcional y es responsable de los conceptos de seguridad de las plataformas de software, así como de todos los aspectos relacionados con la seguridad en el proceso de desarrollo del software de aplicaciones en Bosch Rexroth. Markus es el punto de contacto global para los temas de seguridad funcional y representa a Bosch Rexroth en los comités de normalización de la ISO.

Martin Sykora es jefe de ventas de Electrónica Móvil en Bosch Rexroth. Lleva más de 22 años en el Grupo Bosch y ha trabajado durante más de 19 años en el ámbito de la electrónica móvil. En su función, Martin y su equipo actúan como punto de contacto global para los clientes del sector móvil que buscan soluciones basadas en BODAS para apoyar la transformación digital de las máquinas de trabajo móviles.