Yhdistetyt koneet julkisilla viheralueilla ja teillä

Frank van de Staak ymmärsi noin kuusi vuotta sitten nykyisin ilmiselväksi käyneen asian: autoteollisuuden voimajärjestelmien sähköistyminen mullistaisi myös puutarhanhoito- ja maisemointialan. T&K-insinööri tarttuikin tilaisuuteen kehittämällä maailman ensimmäisen täyssähköisen laitekuljettimen. Alankomaalainen yritys on nyt kompaktin 4810T-mallin julkaisun jälkeen mennyt askeleen verran pidemmälle vieläkin uraauurtavammalla 8015F-mallillaan. Se on entistä monipuolisempi, minkä lisäksi myös sen telematiikkaominaisuudet ja yhteydet ovat edistyneemmät. AllTrec kehittää niitä nyt jatkuvasti BODAS Connect All-in-one Connectivity ‑kokonaisratkaisun avulla.

Frank van de Staak on vakuuttunut siitä, että käyttäjät kaipaavat koneisiinsa yhä useammin saumattomia digitaalisia yhteyksiä ja että myös huolto ja kehitys hyötyvät IoT-ratkaisusta. ”Innovointi on erittäin tärkeä osa liiketoimintaamme, ja tiedot tukevat sitä”, AllTrecin perustaja täsmentää. ”Telematiikan avulla kerättyjen ajoneuvotietojen avulla voimme parantaa koneitamme jatkuvasti ja optimoida toimintaa. Parhaan mahdollisen kannattavuuden varmistamiseksi tarvitsemme myös luotettavia etäpalveluita ja nopeaa vianmääritystä. Lisäksi haluamme tarjota huoltokumppaneillemme, jälleenmyyjillemme ja asiakkaillemme täsmäratkaisuja tietojen käyttämiseen jatkossa.”

Ensiksi AllTrec otti Bosch Rexrothin avulla käyttöön etäpalveluita, joilla päivitetään yrityksen koneiden laaja-alaisia ohjelmistoja. Lisäksi AllTrec otti käyttöön tärkeitä huoltotoimintoja, kuten etämäärityksen ja -vianmäärityksen. ”Näin voimme siirtää päivityksiä RC-ohjausyksiköihin ja RCU-telematiikkayksiköihin sekä muuttaa parametreja kentällä tai tarkistaa jälleenmyyjien huoltotoimia”, kertoo AllTrecin tuotepäällikkö Jaap van Norel. ”Projekti alkoi vuoden 2021 loppupuolella, minkä jälkeen olemme onnistuneet ottamaan ratkaisun käyttöön jo 30 koneessa. Aiomme ottaa sen käyttöön vielä noin sadassa koneessa tänä vuonna. Kysyntä on kovaa, ja haluamme varmistaa jatkuvan kasvun. Siksi tarvitsemme vankan laitehallintajärjestelmän, joka sopii laajamittaiseen käyttöön, ja juuri sellaisen olemme saaneet Bosch Rexrothilta.”

Bosch Rexroth osoittautui hyödylliseksi teknologiakumppaniksi jo ennen telematiikkaratkaisun käyttöönottoa. BODAS RC10-10 ‑keskusohjausyksikkö vastaa kaikista CAN-pohjaisista osajärjestelmistä, kuten inverttereistä, akunhallinnasta ja ohjaustehostimista. Lisäksi AllTrec käyttää myös kompaktia hydraulilohkoa ja kaksitoimisia sylintereitä sähkökäyttöisten lisävarusteiden nostamiseen ja ohjaamiseen. Ohjelmistopuolella Bosch Rexrothin kehittäjät auttoivat luomaan lisävarusteiden automaattisen tunnistustoiminnon, jonka avulla lisävarusteita voidaan parametroida ja määrittää. Anturiteknologiaa varten AllTrec käyttää PR4-paineanturia ja MM7.10-inertia-anturia. Jatkossa inertia-anturia aiotaan käyttää koneiden erilaisten tilojen, käyttövoiman muutosten ja ajoneuvon sijainnin kirjaamiseen. Tämä on olennaisen tärkeää muun muassa työturvallisuuden kannalta, sillä hyvissä ajoin annettavien varoitusten avulla voidaan välttää esimerkiksi liian jyrkät rinteet ruohoa leikattaessa. Jaap van Norel pitää myös seuraavan mallisukupolven uutta BODAS DI5 ‑näyttöä lupaavana. HMI voi nimittäin siirtää suoraan tietoja RC-ohjausjärjestelmän kanssa, ja myös ohjaussauvoja ja muita oheislaitteita voidaan päivittää etäyhteydellä RCU:n kautta.

Kattavan BODAS Connect All-in-One Connectivity ‑telematiikkapaketin myötä AllTrec on jo saavuttanut ensimmäiset välitavoitteensa. Ajoneuvot ovat nyt yhdistettyjä, ja kaikki tarvittavat raakatiedot kerätään ja siirretään pilveen luotettavasti. Myös laitehallinta on otettu käyttöön, ja seuraavaksi on vuorossa tietojen hallintaratkaisujen kehittäminen. ”Valmiiden mallipohjien sekä drag and drop perustuvien rakennuspalikoiden avulla haluamme vähitellen kehittää mukautettuja koontinäyttöjä”, kertoo AllTrecin toimitusjohtaja Van de Staak. ”Niistä voivat hyötyä sekä oma palvelu- ja kehitysosastomme että jälleenmyyjät, palvelukumppanit ja käyttäjät.”

Katso video: BODAS Connect All-In-One Connectivity ‑ekosysteemin yleiskatsaus

Erilaisissa käyttötapauksissa voidaan esimerkiksi kirjata tiettyjä toimintatiloja, jotta energiankulutusta voidaan arvioida vaikkapa ruohonleikkuutiheyden tai moottorien virrankulutuksen osalta. Huoltonäkökulmasta etenemissuunnitelma kattaa myös moottorien ennakoivan kunnossapidon. Siinäkin energiankulutus toimii hyvänä mittarina, jonka perusteella kunnossapito voidaan tilata hyvissä ajoin ennen toimintavikojen ilmenemistä. Samalla voidaan tilata myös tarvittavat varaosat. Frank van de Staak ja Jaap van Norel pystyvät myös kuvittelemaan monia digitaalisia palveluita, joilla saatavuus, tuottavuus ja tehokkuus voidaan maksimoida loppuasiakkaille. Esimerkiksi ruohonleikkurin terien teroituspyyntö voidaan lähettää kerättyjen energiatietojen perusteella.

Tietojen avulla ajoneuvojen käyttäjät voivat myös suorittaa sovitut tehtävänsä entistäkin tehokkaammin ja osoittaa ne suoritetuiksi. Esimerkiksi sijainti- ja käyttötietojen pohjalta voidaan määrittää optimaalinen ruohonleikkuutiheys sekä välttää tarkastusmatkat ja tarpeettomat kuljetuskustannukset. Lisäksi paikkarajoitustoiminnolla voidaan estää ajaminen ja työskentely suojatuilla tai kriittisillä alueilla.

Frank van de Staakin kokemukset ratkaisusta ovat olleet tähän mennessä erittäin myönteisiä. ”Bosch Rexrothin toimittamat valmiiksi määritetyt RCU:t ovat asennuksen jälkeen heti käyttövalmiita. Etäpalvelut toimivat luotettavasti, ja niiden avulla voimme ratkaista kaikki esiin nousevat ongelmat nopeasti. Näin voidaan säästää matkakustannuksissa ja välttää tuottavuuden heikkeneminen. Onnistuimme äskettäin auttamaan erästä sveitsiläistä asiakasta etäyhteyden avulla alle puolessa tunnissa. Ilman etäpalveluita asiakas olisi joutunut odottamaan avun saamista jälleenmyyjälle kuljetettavien tuotteiden takia kaksi päivää.”

AllTrec-tiimi odottaa paljon myös äskettäin käyttöön otetulta inertia-anturilta. ”Inertia-anturi on tulevien palveluiden kannalta kriittisen tärkeä”, Frank van de Staak painottaa. ”Jos pystymme parantamaan vetojärjestelmän käyttäjäystävällisyyttä entisestään, voimme välttää ylikuormitustilanteet luotettavasti sekä varmistaa myös entistä paremman ajomukavuuden ja tehokkuuden.”

Uuden kalustonhallintaohjelman ansiosta AllTrec voi nyt päivittää ajoneuvojen ohjelmistoja kentällä, ottaa uusia ominaisuuksia käyttöön etäyhteyden kautta ja hallinnoida kalustoa tehokkaasti. ”Vaikka olemme vielä melko pieni yritys, tunnemme saavamme optimaalista apua ja tukea”, Frank van de Staak toteaa. ”Bosch Rexrothin avulla olemme onnistuneet luomaan perustan jatkuvalle kehitykselle ja uusien sarjamallien varustamiselle.”

Jaap van Norel on samaa mieltä: ”Olemme saaneet oikean ratkaisun, jonka avulla voimme jatkaa visiomme toteuttamista ja viedä koneemme seuraavalle tasolle. Asiakkaamme ovat tyytyväisiä uuteen läpinäkyvyyteen ja esineiden Internetin mahdollisuuksiin, joita hyödynnämme nyt Bosch Rexrothin avulla.”

Lue lisää BODAS Connect ‑ratkaisusta ja kokeile sitä maksutta