Content
24-02-2016

Uusi radiaalimäntämoottori Rexrothilta: Lyhyempi, vahvempi, tehokkaampi

Rexroth laajentaa telavetoisten kulkuneuvojen ajomoottori- valikoimaansa uusilla 10-runkokokoisilla MCR-T radiaalimäntä- moottoreilla. Uudelleen suunniteltu radiaalimäntämoottori on noin 20% lyhyempi kuin perinteiset markkinoilla olevat moottorit ja sen liikkeellelähtömomentti on noin 10% parempi tarjoten paremman vetovoiman. Parempi hyötysuhde, erityisesti pitkillä matkoilla, mahdollistaa suuremmat ajonopeudet ja alhaisemman dieselin käyntinopeuden.

Täysin uusi design täydentää MCR-T tuoteperhettä, josta on aikaisemmin ollut saatavilla kokoluokat 5 ja 6. Kompaktin mitoituksen ansiosta moottori sopii hyvin pienkuormaajan telastoon. Jotta tämä olisi mahdollista, täytyi moottorin pituutta lyhentää viidenneksellä. Tämän vuoksi Rexrothin tuotekehittäjät integroivat monilevyn pysäköintijarrun moottorin etupäähän.

Uuden sarjan moottorin korkea mekaaninen hyötysuhde on nähtävissä myös hyvänä liikkeellelähtömomenttina, joka on noussut kymmenen prosenttia. Liikkeellelähtömomentin parannukset tullaan implementoimaan myös molempiin vuodesta 2014 asti markkinoilla olleisiin muihin runkokokoihin.

Paremman kuormanjaon ansiosta MCR-T moottorit kestävät suurempia radiaalivoimia. Akselin optimoitu sijoittelu sallii yksinkertaisemman ketjupyörän käytön kuin perinteisissä moottoreissa. Koteloöljyllä huuhdeltujen, suurempien laakereiden elinikä on 30% pidempi. Integroidun huuhteluventtiilin avulla öljyä voidaan jäähdyttää kun moottoreita käytetään suljetussa piirissä, mikä myös lisää moottoreiden elinikää. MCR-T moottoreiden pidempi elinikä alentaa koneen omistajan kustannuksia.

MCR-T moottorit ovat suunniteltu jatkuvaan nopeaan pyörimisnopeuteen, jolloin telakäyttöisten pienkuormaajien käyttömatkatkin ovat pidempiä. Moottoriin integroidun venttiilin avulla kuljettaja voi vaihtaa pehmeästi eri ajonopeuksien välillä. Soft shift –ominaisuus toimii molempiin ajosuuntiin. Rajoitetulla syrjäytystilavuudella ajettaessa järjestelmään virtaava öljymäärä pienenee vastaavasti parantaen järjestelmän hyötysuhdetta. Lisäksi suoravetoinen MCR-T moottori on hiljaisempi kuin tyypillinen vaihdelaatikkoon perustuva ratkaisu.

Paine-ero MCR-T moottorin yli voi olla 400bar ja vääntömomentti suurimmilla versioilla voi olla 8500Nm. Moottoreiden syrjäytystilavuus on 620ccm… 1340ccm.

 

Search