Solutions pour les machines mobiles
eLION : une gamme cohérente pour toutes les catégories d’engins
Le portefeuille eLION élargi permet l’électrification systématique de l’ensemble de la flotte d’engins. Les nouveaux éléments : eLION Power and Motion Control, des moteurs haute tension très compacts et une offre de 96 volts pour les petits véhicules hors route.
L’électrification croissante des engins de travail mobiles met en avant les thèmes de la normalisation et de l’évolutivité. Comment les fabricants d’engins hors route peuvent-ils accroître l’efficacité du développement et de l’exploitation de toutes les catégories de machines ?
1. Fonctions logicielles pour la gestion de l’alimentation, le système d’entraînement et le système hydraulique
De nombreux équipementiers d’origine investissent considérablement dans le développement de leur propre logiciel de commande et constatent que les efforts de développement, d’intégration et de maintenance augmentent avec chaque modèle électrifié. Mais il existe une autre solution. Avec la gamme eLION Power and Motion Control, Bosch Rexroth propose désormais une alternative économique avec une logique logicielle unifiée pour toutes les tailles d’engins. Qu’il s’agisse d’un nouveau développement ou de la conversion de véhicules existants, par exemple pour les flottes de location : l’intégration est plus rapide et plus fiable avec la gamme spécialement développée pour les applications hors route. Cette solution permet de réduire dans le même temps la complexité de l’électrification tout en optimisant les performances des engins et en garantissant une expérience d’exploitation basée sur les besoins. Adaptée à l’écosystème BODAS, l’approche adoptée est modulaire et se compose de trois solutions logicielles d’application qui peuvent être adaptées en toute flexibilité à diverses applications :
Contrôle de la puissance électrique (EPC)
Contrôle le système haute tension, communique par le biais d’interfaces standardisées avec la gestion de la batterie et de la température, et assure l’intégrité électrique. La gestion intégrée de l’alimentation est optimisée en matière de fonctionnalité et de disponibilité.
Contrôle du mécanisme de translation (EDA)
Contrôle l’entraînement de traction et permet une conduite basée sur la vitesse et la détection de charge. Ce mécanisme permet, entre autres, de reproduire avec précision la sensation familière d’un entraînement hydrostatique.
Contrôle de l’entraînement de pompe (PDC)
Intègre l’onduleur, les moteurs et les pompes avec commande électronique. En plus de la régulation de pompe, le logiciel de l’application est doté de diverses fonctionnalités pour un fonctionnement économe en énergie et silencieux.
Conclusion :
la nouvelle gamme eLION Power and Motion Control permet une mise sur le marché rapide et réduit les coûts de développement grâce à des fonctionnalités pré-validées pour les systèmes haute tension, la traction et les entraînements de pompes. Cette gamme intègre des composants eLION de Rexroth tels que des onduleurs, des moteurs, des chargeurs embarqués et des variateurs CC-CC. Cela permet un contrôle optimal des véhicules et propose des interfaces à personnaliser pour les systèmes de gestion de la batterie et de gestion thermique. Le lancement sur le marché a commencé fin 2025 et les premiers projets pilotes sont déjà en cours.
2. Des moteurs polyvalents avec une grande densité de puissance
Même volume d’installation, avec jusqu’à 50 % de puissance en plus : voilà comment décrire en quelques mots la nouvelle série de moteurs EMP1. Avec cette expansion, la gamme de systèmes haute tension eLION s’enrichit d’une plateforme de moteurs optimisés pour le hors-route et évolutifs dédiée aux applications d’entraînements de pompes, de traction et de générateurs très efficaces. L’augmentation significative de la densité de puissance avec une force de traction sensiblement plus élevée et des rapports de transmission plus faibles est basée sur une conception électromagnétique optimisée. Le résultat : des machines plus compactes, plus légères et plus puissantes. Avec cinq longueurs, les moteurs à grande vitesse évolutifs couvrent une plage de puissance continue de 30 à 175 kW et se distinguent par des performances élevées et constantes sur toute la plage de vitesse. Ils permettent une grande flexibilité de conception : chaque type d’entraînement peut être pris en charge de manière optimale, avec un rendement plus élevé des engins et une plus longue durée de vie de la batterie.
3. Une gamme 96 volts standardisée
De nombreux fabricants commencent délibérément leur transition avec des engins compacts de la gamme de 96 volts, par exemple avec des chargeuses sur pneus ou des chargeuses à bras télescopique. D’autres sont déjà actifs sur le segment de la haute tension et souhaitent désormais électrifier des classes de puissance inférieures. C’est pourquoi Bosch Rexroth complète la gamme eLION Power and Motion Control avec une offre de 96 volts. Celle-ci inclut les moteurs et les onduleurs avec communication CAN-J1939, protocole de diagnostic UDS et sécurité fonctionnelle entièrement intégrée selon la norme ISO 13849. Grâce à ces interfaces standard, les fabricants d’engins de travail mobiles bénéficient d’une infrastructure de communication et de diagnostic cohérente, ce qui simplifie également considérablement le passage ultérieur à des classes de tension et des catégories de puissance supérieures.
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Peter Fischbach, membre de l’équipe de projet chargée des ventes et de la gestion des produits pour l’électrification hors route au sein de la division Solutions mobiles Bosch Rexroth. Au cours de sa carrière professionnelle, il a occupé divers postes, notamment au sein de la direction du secteur industriel Rexroth pour l’automatisation industrielle et de la gestion des applications et des produits, et a dirigé la filiale américaine REFU Elektronik avant de rejoindre le groupe Bosch. Il dispose d’une solide expérience en ingénierie électrique et de plus de 30 ans d’expérience dans l’électronique de puissance d’entraînement, la numérisation / l’IoT et l’électrification dans le domaine des applications mobiles et de l’automatisation industrielle.
Michael Mast, membre de l’équipe de projet chargée des ventes et de la gestion des produits pour l’électrification hors route au sein de la division Solutions mobiles Bosch Rexroth. Il y travaille comme chef de produit pour les logiciels d’application et les systèmes destinés aux entraînements électriques. Au cours de sa carrière professionnelle, il a occupé divers postes, notamment dans l’essai de véhicules et la gestion de projets pour les entraînements hydrauliques en circuits fermés et ouverts. Il profite d’une vaste expérience et de plus de 17 ans d’expérience dans la technique d’entraînement hydraulique et électrique, ainsi que dans l’électrification et le contrôle d’entraînements pour les engins de travail mobiles.
