Une connexion optimale sur les routes et les espaces verts

Il y a six ans environ, Frank van de Staak prévoyait déjà ce qui est aujourd’hui une évidence : l’électrification de la transmission dans le secteur automobile fait également évoluer le secteur du jardinage et de l’aménagement paysager. Cet ingénieur R&D saisit alors cette opportunité et développe le tout premier porte-équipement entièrement électrique. Après le lancement de son modèle 4810T compact, l’entreprise néerlandaise va encore plus loin et présente son modèle 8015F, tout aussi innovant, non seulement par sa polyvalence, mais également en matière de télématique et de connectivité, deux domaines que AllTrec ne cesse de développer à l’aide de la solution complète BODAS Connect All-in-one Connectivity.

Frank van de Staak est convaincu que ses clients sont de plus en plus à la recherche de véhicules offrant une connectivité parfaite, et que les domaines de l’entretien et du développement ont également tout à gagner à se tourner vers l’IoT. « L’innovation fait partie intégrante de notre entreprise, et ce sont les données qui l’alimentent », explique le fondateur d’AllTrec. « Les données télématiques des véhicules nous permettent d’améliorer nos modèles et d’optimiser nos opérations en permanence. Pour obtenir une rentabilité maximale, nous avons également besoin de services over-the-air (OTA) et de solutions de dépannage à distance rapide. Nous souhaitons également fournir à nos partenaires de service, nos revendeurs et nos clients des solutions ciblées leur permettant d’utiliser les données de façon optimale. »

Avec l’aide de Bosch Rexroth, AllTrec a commencé par mettre en place des services OTA pour mettre à jour l’ensemble des logiciels de ses véhicules, ainsi que des fonctions d’entretien essentielles, telles que la configuration et le diagnostic à distance. « De cette façon, nous pouvons non seulement transmettre des mises à jour aux unités de contrôle RC et à l’unité télématique RCU, mais aussi modifier les paramètres sur le terrain ou vérifier les opérations d’entretien des revendeurs », explique Jaap van Norel, chef de produit chez AllTrec. « Depuis le début du projet, fin 2021, nous avons déjà pu équiper 30 véhicules et nous prévoyons d’en équiper une centaine de plus cette année. La demande est forte et nous souhaitons poursuivre une croissance constante. Nous avons donc besoin d’un système de gestion des dispositifs solide et adapté à une utilisation à grande échelle. Cette fois encore, Bosch Rexroth avait la solution. »

Bosch Rexroth a également fait ses preuves en tant que partenaire technologique avant même l’ajout de la solution télématique. L’unité de contrôle centrale BODAS RC10-10 est responsable de tous les sous-systèmes basés sur CAN, tels que les onduleurs, le système de gestion de la batterie ou la direction assistée. AllTrec utilise également un bloc hydraulique compact avec des vérins double effet pour soulever et diriger les accessoires à commande électrique. Côté logiciel, les développeurs de Bosch Rexroth ont contribué au système de reconnaissance automatique des accessoires, permettant ainsi d’automatiser leur paramétrage et leur configuration. En ce qui concerne la technologie des capteurs, AllTrec emploie le capteur de pression PR4 et le capteur inertiel MM7.10. Ce dernier sera à terme utilisé pour enregistrer les différents états, les changements de traction ou la position du véhicule. Une innovation qui se révélera très utile en matière de sécurité au travail, notamment, en permettant par exemple d’émettre un avertissement si une pente trop forte est détectée lors d’une tonte. Jaap van Norel estime également que le nouvel écran BODAS DI5 peut se révéler intéressant pour la prochaine génération de modèles. En effet, l’IHM peut communiquer directement avec le système de contrôle RC et les périphériques, tels que les joysticks, etc., et peut également être mise à jour à distance via la RCU.

Avec le pack télématique complet BODAS Connect All-in-One Connectivity, AllTrec a déjà posé les fondations de cette nouvelle évolution. La connectivité avec les véhicules a été établie et toutes les données brutes souhaitées sont collectées et transférées de manière fiable sur le cloud. Un système de gestion des dispositifs a également été mis en œuvre, et il est désormais temps de passer au développement de solutions de gestion des données. « Avec l’aide de modèles prêts à l’emploi et de composants utilisables par glisser-déposer, nous souhaitons développer progressivement des tableaux de bord personnalisés », déclare Van de Staak, PDG d’AllTrec. « Ces solutions seront destinées à notre propre service d’entretien et de développement, ainsi qu’aux revendeurs, aux partenaires de service et aux utilisateurs. »

Regarder la vidéo : Présentation de BODAS Connect All-in-One Connectivity

Le champ des possibles est ici vaste : il serait par exemple imaginable d’enregistrer certains états de fonctionnement afin d’en tirer des conclusions sur la consommation d’énergie pour la fréquence de tonte, la consommation électrique des moteurs et bien plus encore. Du point de vue de l’entretien, la feuille de route produit inclut également des fonctionnalités de maintenance prédictive pour les moteurs. Ici aussi, la consommation d’énergie sert d’indicateur pour générer une demande de maintenance dès qu’une panne semble s’annoncer, ainsi que pour commander les pièces de rechange nécessaires. Frank van de Staak et Jaap van Norel ont également en tête de nombreux services numériques destinés aux clients finaux pour maximiser la disponibilité, la productivité et l’efficacité. Il serait par exemple possible d’envisager l’émission d’une demande de réaffûtage des lames des tondeuses sur la base des données énergétiques collectées.

Les données peuvent également aider les utilisateurs des véhicules à exécuter encore plus efficacement les tâches prévues dans leur contrat ou à apporter une preuve de leur réalisation. Les données de position et de fonctionnement pourraient par exemple être utilisées pour déterminer la fréquence de tonte optimale, ainsi que pour éviter des déplacements et des frais de transport inutiles pour les tâches d’inspection. Un système de géorepérage pourrait aussi être utilisé pour éviter que les utilisateurs ne se rendent ou ne travaillent dans des zones protégées ou critiques.

Les premières expériences de Frank van de Staak se sont révélées extrêmement positives. « Les RCU préconfigurées par Bosch Rexroth sont prêtes à être utilisées dès leur installation. Les services OTA fonctionnent de manière fiable et nous permettent de résoudre rapidement tous les problèmes. Nous pouvons ainsi réaliser des économies sur les frais de déplacement et éviter toute perte de productivité. Un client suisse a récemment pu bénéficier d’une assistance à distance en une demi-heure. Sans l’OTA, le transport jusqu’au revendeur aurait entraîné un retard de deux jours. »

L’équipe AllTrec attend également beaucoup du nouveau capteur inertiel. « Le capteur inertiel est essentiel pour l’avenir des opérations d’entretien », souligne Frank van de Staak. « Si nous pouvons continuer à améliorer la convivialité du système de traction, nous pourrons éviter les problèmes de surcharge et gagner en efficacité et en confort de conduite. »

Dans le cadre de son nouveau programme de gestion de flotte, AllTrec peut désormais mettre à jour le logiciel des véhicules sur le terrain, déployer de nouvelles fonctionnalités à distance et gérer la flotte en toute efficacité. « Nous sommes une entreprise assez petite, mais nous sommes ravis de l’attention et de l’aide qui nous sont fournies », résume Frank van de Staak. « Avec l’aide de Bosch Rexroth, nous avons posé les bases nécessaires pour continuer à développer et équiper les modèles d’autres séries. »

Jaap van Norel acquiesce : « Nous avons choisi la solution idéale pour continuer à concrétiser notre vision et pour faire passer nos véhicules au niveau supérieur. Nos clients sont ravis de la nouvelle transparence et du potentiel de l’Internet of Things que nous mettons à leur disposition avec l’aide de Bosch Rexroth. »

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