Switzerland Français
Télématique
Télématique
Solutions mobiles pour le secteur extra-routier

Télématique pour engins agricoles et de construction : qu’est-ce que cela implique et comment assurer une conception évolutive ?

La télématique dans les engins agricoles et de construction offre des avantages évidents pour la gestion de la flotte et le service. De quoi les acteurs du secteur des véhicules off-highway ont-ils besoin « sous le capot » et dans quelle mesure les différentes solutions sont-elles pérennes ?

Comme nous le savons tous, lorsque nous équipons des véhicules de construction, des engins agricoles et forestiers ou encore des véhicules municipaux munis de systèmes télématiques, nous n’avons pas le droit à l’erreur, surtout lorsqu’il s’agit de sécurité ou de fonctionnement. Les flux de technologies et d’informations doivent non seulement être cohérents, mais également permettre un degré élevé de viabilité et de liberté en matière de conception, de la collecte des données à l’intérieur du véhicule à la gestion des données et des équipements. Idéalement, la solution doit permettre une mise en service rapide et être évolutive de façon à ce que l’augmentation des frais de gestion n’annule pas les avantages proposés par les nouveaux modèles commerciaux. Voici quelques conseils que les acteurs du secteur des véhicules off-highway doivent garder à l’esprit au moment de choisir une solution télématique pour leurs applications off-highway. 
          

BODAS CONNECT / SOFTWARE / HARDWARE

Gestion des données et des équipements

Gestion des données et des équipements

Lorsque l’on parle de télématique, de nombreuses personnes imaginent instantanément des tableaux de bord aux couleurs vives, avec toutes sortes de graphiques et de visualisations affichant des données importantes sur les véhicules et leur fonctionnement pour la gestion de la flotte et la facturation basée sur les performances. Les représentations graphiques sont également utiles au personnel de service. Elles lui permettent de surveiller le statut des composants critiques, d’analyser les erreurs et de proposer une assistance à distance. Les tâches associées, des analyses à l’échange de données avec d’autres systèmes informatiques et dans le cloud en passant par la visualisation, relèvent de la gestion des données. Mais il existe une autre facette de la télématique. Une facette qui fonctionne « sous le capot » et qui est tout aussi importante pour le succès de l’entreprise : la connectivité et la gestion des équipements. C’est la base de tout. C’est elle qui détermine l’efficacité et la pérennité de la solution globale.

Image : Bosch Rexroth
Solution télématique modulaire avec gestion des données et des équipements systématiquement distincte. Plus de 10 millions de véhicules sont déjà connectés via la plateforme à grande échelle Bosch IoT Suite.

L’ouverture et l’efficacité jouent un rôle crucial dans la réussite.

Une solution télématique ne peut être efficace et permettre une mise à l’échelle raisonnable que si elle tient compte du cycle de vie complet du matériel de connectivité, de la préparation et de la mise en service à la phase d’exploitation et à l’élimination. Le système de gestion des équipements doit proposer une assistance optimale à chacune des phases. Lors de son fonctionnement, le système de surveillance des équipements permet également de suivre les grandes flottes, tandis que les fonctions de gestion de masse et les outils de mise à jour des logiciels et des firmwares réduisent les dépenses administratives. Parmi les autres fonctionnalités « incontournables » figurent la configuration et le diagnostic à distance, ainsi que les interfaces (API) d’échange de données.

Pour en savoir plus sur la technologie « sous le capot », regardez la vidéo suivante :
 
 

Fabriquer soi-même ou bien acheter ?

Compte tenu de la diversité des fonctions nécessaires à un fonctionnement fiable, sécurisé et efficace, seuls quelques constructeurs de véhicules off-highway peuvent raisonnablement développer eux-mêmes une telle solution télématique. Dans le même esprit, un assemblage de différents modules IoT génériques a peu de chances de réussir. En effet, la solution télématique doit permettre aux administrateurs et aux techniciens de service d’effectuer une grande variété de procédures de diagnostic à distance, de paramétrer les contrôleurs de domaine et les autres dispositifs, de transférer des mises à jour de logiciels et de fimwares à distance (FOTA/SOTA) ou encore de déployer de nouvelles applications. Sans les connaissances nécessaires dans les domaines de l’électronique et de l’hydraulique, ceci est quasiment impossible.

Transformer les engins mobiles – EN SAVOIR PLUS
 
 

La télématique sans risque de dépendance

Lors du choix du matériel de connectivité, il est essentiel d’éviter toute situation de dépendance technologique induite par la présence d’une unité de contrôle télématique (TCU) propriétaire. Si l’unité matérielle principale utilisée pour la collecte et la transmission des données du véhicule est « soudée » au système d’exploitation et aux applications, il sera par la suite impossible de faire migrer facilement un logiciel fonctionnel amélioré vers un nouveau matériel. Or, une migration est souvent nécessaire une ou deux fois au cours du cycle de vie d’un véhicule, si bien que le logiciel doit être reprogrammé à chaque fois.

BODAS CONNECT / SOFTWARE / HARDWARE

Unité de contrôle Rexroth (RCU)

Pour éviter toute situation de dépendance technologique, il est important de tenir compte de la modularité, des normes et de l’expertise sectorielle lors du choix d’une unité TCU. Une unité équipée d’un processeur, de Linux comme système d’exploitation open source et d’une couche pour le fonctionnement des logiciels propres aux équipements et aux applications présente également l’avantage de permettre l’intégration d’applications standard prêtes à l’emploi ainsi que de modules logiciels propres aux développeurs et de protéger ainsi leur savoir-faire.

Image : Bosch Rexroth
Une conception pérenne Les logiciels propres aux équipements et aux applications de l’unité de contrôle Rexroth (RCU) équipée d’un processeur et de Linux en open source fonctionnent en couches. L’unité peut être étendue en toute flexibilité et transférée ultérieurement si nécessaire.

Façonner l’avenir étape par étape

Le fait que la gestion des équipements et des données soit prise en charge par des systèmes distincts est un autre critère permettant de déterminer la qualité de la conception d’une solution télématique. Cette approche est intéressante à plus d’un titre, que ce soit en matière de convivialité, de sécurité, de protection des données ou de réduction des coûts liés au cloud. Elle offre également au fournisseur un choix inédit : soit il est en mesure de baser sa propre stratégie en matière de produit et d’approche commerciale sur la connectivité et la gestion des équipements, soit il utilise ces deux éléments, couplés à la gestion des données, en tant que solution complète provenant d’une source unique. La deuxième situation présente un avantage majeur, à savoir la possibilité de commercialiser encore plus rapidement les différents services, dont l’analyse et la visualisation. Avec les solutions BODAS Connect Device Connectivity et All-in-one Connectivity, Bosch Rexroth prouve que les deux options sont disponibles dans un écosystème partagé.

Vidéo à propos de BODAS Connect – All-In-One Connectivity

Vous souhaitez découvrir en détail comment connecter de manière efficace et sécurisée les engins off-highway via l’Internet des objets, sans vous retrouver dans une impasse technologique ?

Téléchargez le livre blanc dès maintenant !
  

BODAS CONNECT / SOFTWARE / HARDWARE

Christian Grabe

Christian Grabe est le responsable des activités numériques au sein du département Hydraulique mobile de Bosch Rexroth à Stuttgart. Il possède plus de 15 ans d’expérience dans le développement de systèmes pour engins off-highway et de logiciels embarqués. Dans le cadre de ses fonctions, il imagine de nouveaux concepts opérationnels et de nouveaux produits digitaux dans le domaine des engins off-highway connectés.