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Entraînement et renvoi STS


  • Choix libre de la position de montage du moteur sur site
  • Kit d'entraînement configurable (moto-réducteur standard ou arbre circulaire)
  • Systèmes multi-voies réalisables avec des composants standard
  • Rail de glissement continu pour la réduction des bruits et de l'usure
  • Cette solution d'entraînement astucieuse offre une grande souplesse et beaucoup de liberté en matière de planification.
  • Émissions sonores réduites grâce aux rails de glissement introduits dans l'entraînement de tête
  • Montage du kit d'entraînement (moteur, coupleur, bride) possible à droite/à gauche
  • Unité de base entraînement de raccord + kit d'entraînement + pont actif ou passif = entraînement de raccord complet
  • Émissions sonores réduites grâce aux rails de glissement introduits dans l'entraînement de raccord
  • Montage du kit d'entraînement (moteur, coupleur, bride) possible à droite/à gauche
  • Émission sonore réduite grâce aux rails de glissement introduits dans l'entraînement central
  • Montage du kit d'entraînement (moteur, coupleur, bride) possible à droite/à gauche
  • Émissions sonores réduites grâce aux rails de glissement introduits dans le renvoi
  • Montage du kit d'entraînement (moteur, coupleur, bride) possible à droite/à gauche
  • Le pont passif est utilisé comme unité de transmission entre l'unité de base et le renvoi ou avec l'entraînement de raccord pour le recouvrement du fossé de convoyage.
  • Le pont passif court est utilisé comme unité de transmission entre l'unité de base ou le renvoi et un convoyeur externe pour le recouvrement du fossé de convoyage.
  • Le pont de courroie actif est utilisé comme unité de transfert pour le recouvrement du fossé de transport
    - entre l'unité de base et le renvoi
    - entre le début ou la fin de section et un convoyeur étranger
    - avec entraînement de raccord
  • Taille : 65, 90
  • Uniquement pour les chaînes de frottement par adhérence et lisses
  • Le pont à galets actif est utilisé comme unité de transmission entre l'unité de base et le renvoi ou avec l'entraînement de raccord pour le recouvrement du fossé de convoyage.
  • Le pont à galets actif est alimenté au moyen de la transmission (côté entraînement ou renvoi).
  • Le kit de jonction entraînement synchrone est utilisé pour l'entraînement synchrone de deux sections de transport avec seulement un moteur


Sous réserve de modifications, État 2021-03-10 07:19:25