유연하고 효율적인 컨트롤 밸브 플랫폼: Bosch Rexroth와 함께 미래를 선도하는 현대

굴착기, 휠로더, 무거운 지게차의 작동 유압장치를 어떻게 더욱 유연하고 확장 가능하며 효율적으로 만들 수 있을까요? 현대는 Bosch Rexroth의 유연한 RS 밸브 플랫폼으로 지속 가능한 해결책을 찾았으며, 이 플랫폼을 건설 및 자재 취급 생산 부문에 구축했습니다. 필요에 따라 슬라이스 모듈을 결합하고 기능을 통합하기 위한 모듈식 시스템은 지능형 기능의 측면에서 프로세스를 간소화하고, 에너지 효율성을 높이며, 작동 유압장치를 전자화하기 위해 지속적인 노력을 기울일 때 핵심적인 역할을 담당합니다.

모듈식 밸브 플랫폼을 도입하기 전, 이동식 오프 하이웨이 장비의 작동 유압장치는 유형 및 모델에 따라 크게 달랐습니다. 무엇보다 굴착기, 휠로더, 지게차에는 여러 가지 다양한 기능이 필요합니다. 또한 서로 다른 성능 등급에 따라 컨트롤 블록이 크거나 작아야 하며, 컨트롤 블록의 컨트롤 축은 반드시 필수 기능에 맞춰 조정해야 합니다.

일체형 컨트롤 블록은 특정 모델에 맞춰 제조된 부품으로 원하는 기능을 실현하기 때문에 차량별로 다른 요건 스펙트럼을 충족할 수 없습니다. 반면, 현대엔지니어링은 모듈식 RS 플랫폼을 통해 유량 공유(LUDV) 기능으로 개별 컨트롤 블록을 유연하게 구성하고 표준화하여 특정 요건을 충족할 수 있습니다.

현대건설기계의 심강준 유압장치 부품 팀 관리자는 "Bosch Rexroth의 혁신적인 솔루션 덕분에, 자사 플릿의 작동 유압장치에 최첨단 기술과 기능을 유지하고 있습니다"라며, "RS 플랫폼을 도입한 덕분에, 엔지니어링과 조립 프로세스를 간소화하는 동시에 디지털 미래를 향한 방향도 잡아 나가고 있습니다."라고 말했습니다.

현대는 지금의 RS 솔루션으로 전환하기 위해 2009년부터 그 토대를 마련해 왔습니다. 불과 2년 만에 현대는 유량 공유 기술(LUDV)이 적용된 Rexroth Monoblock M6이 탑재된 휠로더 모델 열 대를 구비했습니다. 동시에 Monoblock M7 LUDV를 지게차 생산 범위(18t 이상)의 시리즈 생산에 투입했습니다. 이와 같은 두 가지 혁신 조치는 현대가 에너지 효율성과 기능을 향해 중요한 발걸음을 떼었음을 보여 줍니다. 이 단계에서 현대는 이전의 고정 용량 펌프를 가변 용량 펌프로 교체하고 유압시스템은 폐심형으로 변경했습니다. 그 결과, 압력 손실이 감소하여 모델에 따라 10% 이상의 에너지가 절감되었습니다. 유량 공유 기능은 잠시 공급 부족 발생 시 이를 (안전과 관련 없는) 모든 소비자 및 기능으로 고루 분산하여 한 가지 기능이라도 갑자기 중단되지 않도록 방지하기 때문에 기능적인 측면에서 볼 때 두 차량 유형 모두 유량 공유 기능으로 이점을 얻었습니다.

모듈식 밸브 플랫폼은 엔지니어링에서 설계 자유도 수준을 매우 높일 뿐만 아니라 동시에 작동 유압장치를 점진적으로 전기화하는 토대를 마련해 줍니다. 이는 유압식 제어 장치 외에도 내부 채널링이 전기유압식(EH) 제어를 가능하게 하기 때문이며, 현대는 전기유압식 제어를 성공적으로 확대하고 있습니다. 예를 들면, eOC 소프트웨어 모듈(전자 개회로)로 덕분에 작업자는 움직이기 시작할 때 변수 흐름과 압력을 특히 세밀하게 제어하여 부하를 감지하지 않고도 유상 하중을 감지할 수 있습니다. 점점 증가하는 전기화 과정에서 계획, 드리프트 방지, 적재 위치로 복귀를 위한 유동 위치 등 새로운 지원 및 논리적 기능이 이미 다양하게 구현되었습니다. 앞으로 더 많은 기능을 계속 선보일 것입니다.

비슷한 장비에 모듈식 RS 밸브 플랫폼을 사용하기로 결정하면 다양한 이점을 누릴 수 있습니다. 모든 장비 유형과 성능 등급에 동일한 모듈식 기술을 활용하면 엔지니어링뿐만 아니라 문서 및 서비스 작업도 간소화됩니다. 동시에, 현대는 표준화 과정에서 더욱 정밀한 설계와 설계 자유도라는 이점을 누리하고 있습니다. 예를 들어, 특성이 균일한 전자 파일럿 밸브를 사용하면 소프트웨어 생성이 간편해집니다. 동시에 생산에 필요한 파이프의 양이 줄어듭니다.

심강준 관리자는 "Bosch Rexroth의 모듈식 솔루션 접근 방식 덕분에 유연성과 표준화라는 시장 요건을 결합하여 고객의 이익을 도모할 수 있게 되었습니다"라며, "그렇게 함으로써, 전체 수명 주기 동안 상당한 시간과 비용을 절감하고 기업의 경쟁력을 전반적으로 더욱 강화하고 있습니다."라고 설명합니다.

RS 플랫폼은 작동 단계에서 필요한 에너지량을 줄여 주므로 디젤 소비량이 줄어듭니다. 예를 들면, 부하를 감지하도록 제어되는 우선권 제어 밸브는 기존의 우선권 제어 밸브에 비해 더 뛰어난 에너지 효율성을 실현합니다. LS 우선권 제어 밸브를 통해 석유를 스티어링 흐름에만 사용하여 이전의 압력 손실을 방지하기 때문입니다. 고객은 작동 시 소음이 눈에 띄게 줄고 "유압장치가 없는 운전석"을 가능하게 하는 전기유압식 제어 장치의 또 다른 이점을 누릴 수 있습니다.

Bosch Rexroth의 RS 모듈식 밸브 플랫폼으로 전환한 현대는 미래 실행 가능성을 향해 한 단계 더 나아갔습니다. 심강준 매니저는 "Bosch Rexroth와의 파트너십은 저희에게 경쟁력 요인입니다"라며, "Bosch Rexroth는 지원 및 솔루션 품질이 탁월합니다. 신속하게 대응하며, 혁신적인 힘으로 설계와 비용 효율성, 기능과 지속 가능성의 모든 측면에서 저희 차량의 미래 실행 가능성을 강화해 주고 있습니다."라고 마무리했습니다.