Fleksibel og effektiv styreventilplattform: Hyundai tar ledelsen med Bosch Rexroth

Hvordan kan arbeidshydraulikken til gravemaskiner, hjullastere og tunge gaffeltrucker lages mer fleksibel, skalerbar og effektiv? Hyundai har funnet et bærekraftig svar med den fleksible RS-ventilplattformen fra Bosch Rexroth, som de har tatt i bruk i produktsegmentene anlegg og materialhåndtering. Det modulære systemet for å kombinere sleidemoduler og integrere funksjoner etter behov spiller en nøkkelrolle i den løpende innsatsen for å forenkle prosesser, øke energiutnyttelse og elektronifisere arbeidshydraulikk med smarte funksjoner.

Før introduksjonen av den modulære ventilplattformen, varierte arbeidshydraulikken til mobile off-highway-maskiner i stor grad etter type og modell. Tross alt krever gravemaskiner, hjullastere og gaffeltrucker en rekke funksjoner av ulik størrelse. I tillegg krever ulike ytelsesklasser større eller mindre ventilblokker, og deres kontrollakser må i sin tur tilpasses de nødvendige funksjonene.

Monolittiske ventilblokker kan ikke tilpasses alle disse ulike kravene på tvers av kjøretøyvariantene, så de realiserer de ønskede funksjonene med en modellspesifikk, ferdiglaget komponent. Derimot kan Hyundai Engineering bruke den modulære RS-plattformen til å konfigurere og standardisere individuelle ventilblokker på en fleksibel måte med strømningsdeling (LUDV) for å innfri bestemte krav.

«Ved hjelp av Bosch Rexroths innovative løsninger holder vi flåtens arbeidshydraulikk helt i forkant av teknologi og funksjonalitet», sier Kangjun Sim, Team Manager i Hydraulic Components ved Hyundai Construction Equipment. «Med introduksjon av RS-plattformen kan vi ikke bare forenkle engineering og montering, men samtidig også sette kursen for den digitale fremtiden.»

Hyundai la fundamentet for overgangen til dagens RS-løsninger tilbake i 2009. I løpet av bare to år utstyrte produsenten ti hjullastermodeller med Rexroth Monoblock M6 med strømningsdelingsteknologi (LUDV). Samtidig startet serieproduksjon av Monoblock M7 LUDV i truckproduktserien (større enn 18 t). Begge innovasjonene representerte et viktig fremskritt for Hyundai i retning av energiutnyttelse og funksjonalitet. Med dette steget ble de tidligere pumpene med fast slagvolum erstattet av pumper med variabelt slagvolum, og hydraulikkarkitekturen ble endret til lukket senter. Dette medførte en reduksjon i trykk som førte til energibesparelser på ti prosent og mer, avhengig av modell. Funksjonaliteten for begge kjøretøytypene ble også forbedret av strømningsdelingen, da den distribuerer et kortvarig fall i forsyningen jevnt til alle forbrukere og funksjoner (som ikke er sikkerhetsrelatert), slik at brå utkobling av bare én funksjon unngås.

Den modulære ventilplattformen gir ikke bare stor designfrihet for engineering, men legger samtidig fundamentet for en gradvis elektronifisering av arbeidshydraulikken. Årsaken til dette er at i tillegg til hydraulisk styring, åpner den interne kanalstrukturen også for elektrohydraulisk (EH) styring, som Hyundai stadig bygger videre. For eksempel gir eOC-programvaremodulene (elektronisk åpen krets) operatører en følelse av nyttelasten selv uten lastføling ved å kontrollere strømingsmengde- og trykkvariablene ekstra nøye ved starten av bevegelsen. I tiden med økende elektronifisering har en rekke nye hjelpe- og logikkfunksjoner allerede blitt implementert, deriblant en flytestilling for planlegging, anti-vandring eller tilbake-til-graveposisjon. Og mer kommer.

Beslutningen om å bruke den modulære RS-ventilplattformen med lignende utstyr medfører mange fordeler. Den samme modulære teknologien for alle maskintyper og ytelsesklasser forenkler ikke bare engineering, men også dokumentasjon og service. Samtidig har Hyundai fordeler av den mer presise designen og designfrihet i standardisering. De ensartede egenskapene til de elektriske pilotventilene gjør det for eksempel enklere å lage programvare. Samtidig kreves det færre rør i produksjonen.

«Bosch Rexroths tilnærming med modulære løsninger gjør at vi kan kombinere markedets krav til fleksibilitet og standardisering til fordel for kundene våre», forklarer Kangjun Sim. «Ved å gjøre dette sparer vi åpenbart tid og penger over hele produktlevetiden, noe som styrker vår generelle konkurransemessige posisjon i markedet.»

I driftsfasen reduserer RS-plattformen energibehovet og dermed også dieselforbruket. Ventilen som prioriterer lastføling, kan for eksempel realisere energifordeler sammenlignet med ventiler med ordinær prioritering, da bare oljevolumet som er dedikert for styring, strømmer via den LS-prioriterte ventilen, noe som avverger tidligere trykktap. En annen kundefordel kan godskrives den elektrohydrauliske styringen, som gjør utstyret betydelig stillere å betjene, noe som gjør det mulig med såkalte «hydraulikkfrie førerhus».

Ved å bytte til den modulære RS-ventilplattformen fra Bosch Rexroth tok Hyundai enda et steg mot en fremtidig levedyktighet. «For oss er partnerskapet med Bosch Rexroth en konkurransemessig faktor», oppsummerer Kangjun Sim. «Support og løsninger har fremragende kvalitet, responstider er korte og den innovative styrken sikrer den fremtidige levedyktigheten til kjøretøyene våre – når det gjelder design og kostnadseffektivitet samt funksjonalitet og bærekraftighet.»