Overføre telematikkdata til skyen på en effektiv og forsvarlig måte

Kjøretøydata er verdifulle, men også sensitive. Informasjon om maskiner, lokasjoner og personale må beskyttes like godt som telematikkprogramvaren og produsentens knowhow. Hvis datastrømmene for analyse og viderebehandling ikke er bufret og plutselig blir avbrutt, utsettes tjenester, forretningsmodeller og i verste fall et selskaps omdømme for risiko. Off-highway-aktører må ha disse fem punktene i bakhodet for å sikre at deres telematikkdata når skyen trygt og effektivt: 

2. Behandle datavolum og mobile formidlinger

Enten det er i skogen, på åkeren, i kommunen, i varehus eller på byggeplasser – mobile arbeidsmaskiner brukes ofte i områder med dårlig nettverksdekning og begrenset båndbredde. Hvis flåten er spredt rundt omkring i hele verden, kan også høye kostnader på mobil kommunikasjon og gjesting påløpe. En telematikkløsning trenger derfor ikke bare en offlinemodus for å kompensere for områder uten dekning og dårlig nettverksytelse (bufring) men må også kunne begrense datastrømmen på en passende måte. Prosessorbaserte TCU-er kan minimere volumet som skal sendes, ved hjelp av programvarebasert forfiltrering, lokal analyse og datakompresjon. Internasjonale eSIM-løsninger, som helst bør dekke alle relevante land, bidrar til å hindre uforutsigbare roamingskostnader.

4. Velg datalagringsløsninger som er egnet for telematikk

Skylagringsløsninger som er egnet for off-highway-applikasjoner kan ikke sammenlignes med enkle løsninger som er mer rettet mot forbrukersektoren. De må være svært tilgjengelige og ha databaser som vedlikeholdes av skyleverandøren med passende SLA-er og eksportfunksjoner. Plassbesparende filformater for effektiv, rimelig dataoverføring fra maskinen er viktig, og like viktig er et styringssystem som godkjenner tilgang i henhold til rettigheter, håndterer brukere og har importfunksjoner for eksterne kilder som for eksempel værdata.

Et trygt datalagringssystem som sørger for at kjøretøydata blir harmonisk integrert i brukergrensesnittet via en standard HTTPS-API med et sikret endepunkt. Andre grensesnitt må være tilgjengelige for å koble til ERP-systemer og bransjespesifikke tjenester, som for eksempel Agrirouter, BIM og geoCapture (ISO 15143-3), på en sikker måte.

5. Unngå høye datakostnader

Alle som ønsker å unngå dyrebare overraskelser når det gjelder å samle, oppbevare og analysere kjøretøydata, må passe på at lagringsløsningen ikke bare tilfredsstiller to vesentlige kriterier – interoperabilitet og tilgjengelighet av analyseverktøy – men også innfrir krav til personvern og er kompromissløs på sikkerhet. En arkitektur med minst tre kopier og viktige elementære elementer som for eksempel en brannmur, gateway og et system for å balansere belastningen, anbefales derfor. Dette er den eneste måten å sikre pålitelig, beskyttelse i sanntid for kjøretøy- og bruksdata slik at tap og uautorisert tilgang unngås.

Vær på den sikre siden helt fra start

Det er utallige fallgruver på veien til trygg dataoverføring og fravær av økonomiske risikoer. Fallgruvene kan imidlertid unngås ved hjelp av dyktige tiltak. Framtidige telematikkbrukere anbefales å se nøye på hvor godt de kan oppnå dette med deres nåværende løsning og hvor framtidssikker den er. Oppstartspakker beregnet på å dekke sektorens behov, lar OEM-produsenter og IoT-tjenesteleverandører prøve ut pilotprosjekter med små budsjett for å undersøke framtidig levedyktighet nærmere og skalere opp løsningen trinnvis med høy sikkerhet og pålitelig dataoverføring.

Bedre føre var enn etter snar? Prøv BODAS Connect-oppstartpakkene våre