Alle hydraulische componenten in één compacte aandrijfunit

Het nieuwe Fusion-aandrijfsysteem biedt machinebouwers in de bulk en material handling, de recyclingindustrie, de mijnbouw en andere industrieën voor het eerst een ‘plug-and-play’ oplossing. In dit aandrijfsysteem zijn alle componenten op de torsiearm gemonteerd, van de hydraulische motor en pomp tot de behuizing. Dit zorgt voor een hoog koppel en betrouwbaarheid van één enkele eenheid – met een minimaal oppervlak. Het Fusion aandrijfsysteem is opgebouwd uit een Hägglunds CA of Hägglunds CB motor inclusief de reactiearm/torque-arm, de hydrauliekpomp, het oliereservoir inclusief olietemperatuur en olieniveausensor, het oliefilter, een olieluchtkoeler, een elektromotor, een Hägglunds SPDC toerenteller (speed encoder), het besturingssysteem en als optie een condition monitoring systeem.

“Het Hägglunds Fusion-aandrijfsysteem neemt de compactheid van Hägglunds oplossing over naar een geheel nieuw niveau,” zegt Dhani Gangadin, Account Manager Hägglunds & End user bij Bosch Rexroth Nederland. “Hierdoor is er geen transmissie of fundatie nodig en er hoeft geen uitlijning gedaan te worden. Als één bouweenheid zijn er ook geen hydraulische leidingen en slangen buiten deze eenheid nodig.” De voordelen van Hägglunds oplossingen komen vooral tot uiting in systemen in het lagere vermogensbereik, bijvoorbeeld bandtransporteurs en aanvoerbanden. De aandrijving vergt een eenvoudige installatie.

Volgens Gangadin zelfs op lange termijn ook bijzonder economisch in vergelijking met elektromechanische aandrijvingen. “De Hägglunds aandrijvingen bieden ten opzichte van een elektromotor en tandwielkast diverse voordelen. Denk hierbij aan een traploos variabele snelheid, een hoog startkoppel en het volledige koppel is beschikbaar over het hele toerentalbereik zonder tijdsbeperking. Daarnaast zijn deze aandrijvingen compact. Het is een ruimtebesparende aandrijving met minder gewicht. Ook is geen tandwielkast, fundering of uitlijning nodig. En alles is bij één leverancier te krijgen.”

Maximaal koppel vanaf nul

De Fusion aandrijving kan verdeeld worden in zes productgroepen. De eerste drie productgroepen beginnen met een vermogen van 15 kW en hebben een startkoppel van tussen de 42 en 93 KNm. Het maximale vermogen in deze groep is 45 kW. Het uitgaande toerental in deze groep varieert tussen de 0-5 min-1. Bij de andere drie productgroepen is het kleinste vermogen 22 kW, maximaal 45 kW en liggen de startkoppels tussen de 132 en 280 KNm. Hier varieert het toerental tussen de 0-3,5 min-1. “Deze hydraulische aandrijvingen hebben grotere voordelen voor applicaties/machines waar frequent start, stoppen en omkeren wordt gevraagd,” zegt Gangadin. “Hägglunds oplossingen en aandrijvingen bieden maximale koppels bij nul toeren en zijn beveiligd tegen overbelasting. Dit verhoogt zowel de productiviteit als levensduur van de applicatie of de machine.”

Afgelopen jaar introduceerde Hägglunds de compacte Atom hydrauliekmotor. Deze Atom vervangt de vorige Hägglunds CAb en levert niet alleen meer toeren per minuut, maar ook aanzienlijk meer vermogen dan motoren van vergelijkbare grootte. Deze nieuwe verder ontwikkelde hydrauliekmotor is krachtig maar tevens heel compact. Het maximale koppel bedraagt 13,6 kNm en een specifiek koppel van 40 Nm/bar. Daarbij heeft deze motor een maximumvermogen van 394 kW en levert hij zijn volledige koppel bij toerentallen tot 400 min-1. “Nog nooit is er zoveel vermogen in zo'n kleine motor gestopt”, zegt Gangadin. “De Hägglunds Atom is met zijn aanzienlijk hogere koppel en vermogen een motor die onvoorstelbaar klein en licht is, maar met het vermogen om alles voor de klanten te veranderen.”

Ten opzichte van reguliere hydraulische en elektromechanische aandrijvingen biedt de Atom diverse voordelen. “Het is allereerst een directe aandrijving, dus geen tandwielkast nodig tussen de as en motor,” legt Gangadin uit. “Daarnaast is de Atom minder gevoelig voor schokbelastingen, kent een beter hydromechanisch rendement, heeft een hoog startkoppel bij dezelfde slagvolume/verstelling en heeft een kortere inbouwmaat, waardoor er meer ruimte rond de motor combinatie ontstaat.”

Redesign en naamgeving

De Hägglunds hydraulische aandrijvingen hebben een opvallend redesign ondergaan dat het merk nog zichtbaarder maakt binnen de Bosch Rexroth groep. De verandering verbindt het heden met een belangrijk verleden, maar is gericht op de toekomst – en vooral op het scheppen van meer duidelijkheid voor de klanten. De Hägglunds Atom was vorig jaar de eerste van vele nieuwe productnamen die in de toekomst in de Hägglunds-familie zullen worden geïntroduceerd. In vergelijking met de vroegere technische benamingen, worden alle motoren hernoemd naar natuurlijke en wetenschappelijke verschijnselen, zo ook de Fusion. Dit geeft niet alleen de uitgebreide ontwikkeling weer sinds hun invoering, maar illustreert ook de belangrijkste kenmerken ervan vandaag. "Onderscheidende en bijzondere namen zullen klanten helpen de Hägglunds motor te kiezen die aan hun verwachting of eisen voldoen," zegt Gangadin tot slot. "In bepaalde sectoren staan de motoren van Hägglungs hoog aangeschreven als het gaat om betrouwbaarheid, beschikbaarheid en hoge koppels. Denk aan de mijnbouw, de maritieme sector, bulk/material handling, recycling en de zware industrie. Door onze producten namen te geven is dit in zekere zin een duidelijke terugkeer naar het beproefde en geteste. De eerste Hägglunds motor was de Hägglunds Viking - een motor en een naam die nooit uit de volksmond is verdwenen. En die nog steeds wordt toegepast."

Bron: AT aandrijftechniek