Weerstandlassen

Niet alle lassystemen zijn hetzelfde...

Web Editorial Team Editor

04-04-2022 3 min

Een voertuig wordt in vier varianten geproduceerd, op acht productielijnen in zes fabrieken over de hele wereld. Dat levert meer dan 120.000 laspunten op waarvan de parameters moeten worden bepaald, ingevoerd, geoptimaliseerd en gevalideerd. Dit voorbeeld illustreert hoe belangrijk het is welke eisen worden gesteld aan weerstandspuntlassen. En de zaken worden alleen maar complexer: Met aanhoudende trends zoals lichtgewicht bouwen, worden processen met betrekking tot processtabiliteit en productiviteit voortdurend geconfronteerd met nieuwe uitdagingen. De huidige situatie vereist dus een lasbesturingssysteem dat zich snel en dynamisch kan aanpassen aan bijvoorbeeld materiaalcombinaties.

320 onderdelen, 80 verschillende soorten metalen bekledingen en coatings in diverse diktes; dit resulteert in 500 combinaties van materialen en diktes die moeten worden samengevoegd met 5000 laspunten. Dat is wat er tegenwoordig komt kijken bij het vervaardigen van een typische voertuigcarrosserie. En de eisen worden almaar hoger. De trend in de voertuigbouw gaat immers in de richting van steeds lichtere, veiligere voertuigen. Een van de redenen hiervoor is het feit dat een lager gewicht het brandstofverbruik en dus de CO2-uitstoot vermindert. De voertuigfabrikant gebruikt ook minder materiaal, wat leidt tot lagere productiekosten. Tegelijkertijd worden de ontwerpvormen steeds complexer en moet aan de eisen ten aanzien van de botsveiligheid worden voldaan.

Het combineren van verschillende materialen zorgt tenslotte voor nog een aantal veeleisende lastaken. In de auto-industrie worden steeds meer voertuigtypes op dezelfde productielijn geproduceerd. Dit heeft directe invloed op de inbedrijfstelling en de besturings- en bewakingsvereisten.

Lassen van metalen platen van verschillende diktes en materialen

Om de vereiste lichtgewichtontwerpen te kunnen realiseren, is het gebruik van sterke staalmaterialen met anticorrosiecoatings de laatste jaren enorm toegenomen in de voertuigbouw. Door gebruik te maken van sterke staalsoorten kunnen componenten worden ontworpen met dunnere wanden en toch dezelfde mechanische eigenschappen. Deze materialen scheuren echter sneller bij weerstandspuntlassen.

Een andere uitdaging ligt in het verbinden van aluminium en staal door middel van weerstandspuntlassen, vanwege de extreme eigenschappen van beide materialen. Staal heeft namelijk een hoge elektrische weerstand, terwijl aluminium juist een lage weerstand heeft. Het nieuwe, krachtige PRC7000-lasbesturingssysteem van Bosch Rexroth kan beide uitersten aan. Transformatoren kunnen het uitgangsvermogen van het lasbesturingssysteem precies aanpassen aan de betreffende lastaak.

Met de PRC7000 kunnen verschillende plaatdiktes en materiaalcombinaties (van staal tot aluminium) verwerkt worden in een handomdraai. Om dit mogelijk te maken, maakt het nieuwe lasbesturingssysteem gebruik van adaptieve regelaars en flexibele programmeerbaarheid. Het maakt perfecte laspunten daarnaast reproduceerbaar.

Voor het eerst in de geschiedenis heeft een toonaangevende autofabrikant weerstandspuntlassen gebruikt om grote aantallen aluminium onderdelen aan het chassis van een nieuw voertuig te bevestigen. De hoofdbehuizing was in dit geval gemaakt van aluminium, en er waren ca. 2000 laspunten mee gemoeid, met verschillende combinaties van aluminium platen.

Lastaken opgeslagen in de pistooldatamodule

Met de nieuwste versie van de PRC7000 kunnen bijvoorbeeld met de pistooldatamodules processignalen op het pistool zelf worden gedigitaliseerd. Handbediende pistolen kunnen worden bediend met alle beschikbare besturingselementen zonder dat het besturingssysteem opnieuw hoeft te worden ingesteld. De gegevens worden in de pistooldatamodule opgeslagen als een complete lastaak, en kunnen vervolgens met verminderde interferentie naar het besturingssysteem worden verzonden. Dit biedt de gebruikers meer vrijheid, nieuwe gebruiksmogelijkheden en kostenbesparingen.

Met het PRC7000-lasbesturingssysteem kunnen autofabrikanten efficiënt, flexibel en op het allerhoogste kwaliteitsniveau voldoen aan de zeer dynamische eisen van het weerstandspuntlassen. Het systeem garandeert niet alleen kostenbesparingen, processtabiliteit en productiviteit - maar ook concurrentievermogen.

Terug naar overzicht