Działanie układu

Marginal Column

Funkcje
w skrócie

  • Umożliwia samoczynne wyłączenie silnika Diesla podczas przestojów
  • Samoczynne ponowne uruchomienie silnika Diesla przy użyciu wcześniej zmagazynowanej energii hydraulicznej po wywołaniu funkcji napędowej lub roboczej
  • Natychmiastowa dostępność wymaganego momentu obrotowego
  • Łatwe wdrożenie w ramach systemu hydraulicznego koła zamachowego
  • Możliwe również rozwiązanie samodzielne
Content

Napęd hybrydowy odciąża silnik spalinowy

W stosunku do samochodów osobowych, maszyny budowlane powinny nie tylko przemieszczać się, ale przede wszystkim ciężko pracować. Muszą zatem mieć wystarczającą moc do efektywnego kopania, podnoszenia lub przenoszenia ciężarów.

Silnik spalinowy może zostać wyłączony zatem nie tylko w przypadku braku zapotrzebowania na energię z układu jazdy i roboczego, ale również gdy układ hydrauliczny posiada nadwyżkę energii /rezerwę/ do ponownego uruchomienia silnika spalinowego.

Celowość zastosowania tego rozwiązania poprzedziły analiza stanów pracy maszyn budowlanych. Obserwując np. ładowarki kołowe w klasie 4-6t, okazuje się, że maszyny pracują okresowo, a silnik spalinowy ładowarki kołowej spędza 30% czasu na biegu jałowym niepotrzebnie zużywając paliwo. Oznacza to, że przez większość czasu silnik Diesla pracuje przy częściowym obciążeniu i emituje stosunkowo dużą ilość spalin. Po zaledwie kilku godzinach pracy filtr cząstek stałych jest pełny i musi być wymieniony. Przykład ten pokazuje zasadność poszukiwania rozwiązania umożliwiające poprawę parametrów eksploatacyjnych maszyny.

W ciągu roku może to dać łącznie 250-300 godzin pracy w trybie jałowym.

Hydrauliczny system Start-Stop firmy Bosch Rexroth w takich sytuacjach wyłącza silnik spalinowy.

Jeśli np. ładowarka kołowa zatrzyma się, silnik spalinowy automatycznie zostaje wyłączony po ustalonym czasie. Jeśli operator obróci kierownicą, dotknie joysticka lub pedał gazu, silnik spalinowy zostanie ponownie szybko uruchomiony. Ponieważ zainstalowany został czujnik w fotelu operatora, funkcja ta działa tylko wtedy, gdy kierowca znajduje się w kabinie – nie da się tego efektu uzyskać z zewnątrz.

W przypadku, gdy silnik spalinowy ma zostać ponownie uruchomiony, akumulator hydrauliczny jest rozładowywany przez „odwrócenie” pompy hydraulicznej działającej jako silnik hydrauliczny do wygenerowania niezbędnego momentu obrotowego do uruchomienia silnika spalinowego.

Innowacyjnym rozwiązaniem jest to, że pompa hydrauliczna robocza będąca częścią maszyny wykorzystywana jest jednocześnie do ładowania akumulatora hydraulicznego. Energia zgromadzona w akumulatorze hydraulicznym wykorzystywana jest podczas ponownego uruchomienia silnika spalinowego

Proces ponownego startu silnika spalinowego za pomocą układu HSS jest znacznie krótszy niż z rozrusznika elektrycznego, dzięki czemu maszyna jest gotowa do pracy natychmiast.



System HFW (Hydraulic Fly Wheel)

 

Masz pytanie?

Chcesz wiedzieć więcej o działaniu układu HSS?