Bem conectado em áreas verdes públicas e estradas

Há cerca de seis anos, Frank van de Staak anteviu algo que agora é óbvio: a eletrificação do conjunto propulsor na indústria automotiva também está mudando o setor de jardinagem e paisagismo. O engenheiro de pesquisa e desenvolvimento aproveitou a oportunidade e desenvolveu o primeiro transportador de equipamentos totalmente elétrico do mundo. Após o lançamento do modelo compacto 4810T, a empresa neerlandesa foi ainda mais longe com o 8015F, um modelo igualmente inovador. Não apenas em termos de versatilidade, mas também no quesito de telemática e conectividade, que a AllTrec desenvolve consistentemente com a ajuda da solução completa BODAS Connect All-in-one Connectivity.

Frank van de Staak acredita que os usuários estão cada vez mais interessados em conectividade digital contínua para suas máquinas, e que os serviços e desenvolvimento também têm a se beneficiar de uma solução IoT. “A inovação é uma parte essencial de nosso negócio, e os dados são o combustível”, explica o fundador da AllTrec. “Os dados de veículo capturados por telemática possibilitam que nós melhoremos continuamente nossas máquinas e otimizemos as operações. Para garantir rentabilidade máxima, também precisamos de serviços remotos confiáveis e de solução de problemas remota. Além disso, queremos oferecer a nossos parceiros de serviços, revendedores e clientes soluções direcionadas de uso futuro de dados.”

Em primeiro lugar, com a ajuda da Bosch Rexroth, a AllTrec implementou serviços remotos para atualizar software extenso nas máquinas, e também em funções de serviço essenciais, como o diagnóstico remoto e a configuração. “Desse modo, podemos não apenas transmitir atualizações às unidades de controle RC e à unidade de telemática RCU, mas também alterar parâmetros no campo ou verificar as ações de serviço dos revendedores”, explica Jaap van Norel, gerente de produto da AllTrec. “Desde o início do projeto no fim de 2021, já conseguimos equipar 30 máquinas, com aproximadamente mais 100 planejadas para este ano. A demanda está alta e nós queremos seguir crescendo. Para isso, precisamos de um sistema de gestão de dispositivos adequado para uso em larga escala. Isso nós também encontramos na Bosch Rexroth”.

A Bosch Rexroth provou seu valor como parceiro tecnológico antes da apresentação da solução telemática. A unidade de controle central BODAS RC10-10 é responsável por todos os subsistemas com base em CAN, como inversores, gestão de bateria ou direcionamento de potência. Além disso, a AllTrec também usa um bloco hidráulico compacto com cilindros de ação dupla para içar e direcionar acessórios operados eletricamente. Quanto ao software, os desenvolvedores da Bosch Rexroth contribuíram com o reconhecimento automático de acessórios, que possibilita a parametrização e configuração automática. Na área de tecnologia de sensores, a AllTrec obteve o sensor de pressão PR4 e o sensor inercial MM7.10. No futuro, o sensor inercial será usado para registrar diversos estados de máquina, alterações de tração ou a posição do veículo. Isso é relevante para a segurança do trabalho, entre outras coisas, já que é possível evitar declives excessivos durante a aparação de gramados em declive com um aviso oportuno, por exemplo. Jaap van Norel também acredita que o novo display BODAS DI5 é uma adição interessante para a próxima geração de modelos. Isso se deve ao fato de que o IHM se comunica diretamente com o sistema de controle RC e dispositivos periféricos, como joysticks etc., e pode ser atualizado remotamente pela RCU.

Usando o pacote de telemática completo BODAS Connect All-in-One Connectivity, a AllTrec já implementou as primeiras etapas. A conectividade com os veículos foi estabelecida, e todos os dados brutos desejados são coletados e transferidos de maneira confiável à nuvem. A gestão de dispositivos também já foi implementada, e agora é a hora de prosseguir para o desenvolvimento da solução no contexto da gestão de dados. “Com a ajuda dos modelos pré-preparados e dos elementos constituintes com a função arrastar e soltar, queremos gradualmente desenvolver painéis personalizados”, disse Van de Staak, CEO da AllTrec. “Para nosso próprio departamento de serviço e desenvolvimento e para revendedores, parceiros de serviço e usuários”.

Assista ao vídeo: BODAS Connect All-In-One Connectivity explicado

Em termos de possíveis casos de uso, podemos imaginar, por exemplo, registrar certos estados de operação para tirar conclusões sobre o consumo de energia, para coisas como a frequência de aparação de gramado ou o consumo de potência dos motores. De uma perspectiva de serviços, o roteiro também prevê manutenção preditiva de motores. Nesse caso, também, o consumo de energia funciona como um indicador para gerar uma ordem de manutenção em tempo hábil antes de uma falha iminente e para encomendar as peças de reposição necessárias. Para consumidores finais, Frank van de Staak e Jaap van Norel também imaginam vários serviços digitais que maximizarão disponibilidade, produtividade e eficiência. Por exemplo, uma solicitação para afiar as lâminas dos cortadores de grama pode ser realizada com base nos dados de energia coletados.

Os dados também podem ajudar os usuários dos veículos a realizar tarefas definidas em contrato de maneira ainda mais eficiente ou apresentar evidências de que foram realizadas. Por exemplo, os dados de posição e de operação podem ser usados para determinar a frequência ideal de aparação de gramado e evitar jornadas de inspeção e custos de transporte desnecessários. É possível usar Geofencing para evitar condução e trabalho em áreas protegidas ou críticas.

As experiências iniciais de Frank van de Staak foram muito positivas. “É possível iniciar a operação das RCUs pré-configuradas da Bosch Rexroth imediatamente após a instalação. Os serviços OTA funcionam de maneira confiável e possibilitam a resolução rápida de qualquer problema. Isso economiza custos de deslocamento e evita perda de produtividade. Recentemente, um cliente suíço recebeu ajuda remota em um intervalo de meia hora. Sem OTA, o transporte até o revendedor teria causado um atraso de dois dias.”

A equipe da AllTrec também tem grandes expectativas quanto ao novo sensor inercial. “O sensor inercial é fundamental para futuros serviços”, destacou Frank van de Staak. “Se conseguirmos deixar o sistema de tração ainda mais intuitivo, poderemos evitar condições de sobrecarga de maneira confiável e aumentar ainda mais o conforto e eficiência da condução.”

Como parte do novo programa de gestão de frotas, a AllTrec agora pode atualizar o software do veículo no campo, implementar novos recursos remotamente e gerenciar a frota com eficiência. “Apesar de ainda sermos uma empresa relativamente pequena, sentimos que recebemos cuidado e suporte excepcional”, resume Frank van de Staak. “Com a ajuda da Bosch Rexroth, estabelecemos a base para desenvolvimentos futuros e para o equipamento de outros modelos de série.”

Jaap van Norel concorda: “Nós contamos com a solução ideal para seguir concretizando nossa visão e levar nossas máquinas para o próximo nível. Nossos clientes apreciaram a nova transparência e o potencial da Internet das coisas que estamos viabilizando em conjunto com a Bosch Rexroth.”

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