Segurança funcional: Como os OEMs atendem aos requisitos do Regulamentação sobre Segurança de Máquinas (MVO), do Ato de Resiliência Cibernética (CRA) e do Regulamento sobre Inteligência Artificial (AI Act)

Cinto de segurança, clique e pronto? Infelizmente, a utilização de cintos de segurança em máquinas off-highway não é tão evidente para os usuários quanto nos veículos do dia a dia. O MR da União Europeia visa aumentar a segurança dos operadores e, portanto, exige o monitoramento obrigatório de sistemas de retenção. As funções correspondentes se destinam a garantir que o cinto de segurança utilizado sempre corretamente em máquinas de terraplanagem e outras máquinas móveis de trabalho sujeitas ao risco de tombamento.

Abordagem de solução: As soluções de software da aplicação BODAS já estão prontas para o MR. Isso permite que os OEMs implementem imediatamente os novos requisitos de monitoramento dos sistemas de retenção ou os integrem retrospectivamente na solução de série por meio de uma função parcial. O controle de acionamento de translação EDA e o acionamento adaptativo de solo AGD também já incluem as funções necessárias para proteção contra adulterações. Por exemplo, uma verificação de plausibilidade do interruptor do assento assegura que os operadores só possam mover a máquina de trabalho móvel quando estiverem em seu lugar na cabine e a fivela do cinto de segurança estiver engatada.

Como resultado do novo Regulamento de Máquinas, todos os softwares e sistemas que executam funções de segurança devem ser considerados componentes de segurança e documentados no anexo II, a Lista de componentes de segurança. Se a função também incluir abordagens baseadas em aprendizado de máquina, um órgão externo de certificação (reconhecido pela lei: órgão notificado, por exemplo, TÜV na Alemanha) deve ser envolvido no processo para declaração da conformidade. Esse desafio é ainda maior porque ainda não existe um processo formal ou uma norma harmonizada.

Abordagem de solução: Também nesse aspecto, os OEMs estão em vantagem com a Bosch Rexroth, pois todo o ecossistema BODAS fica pronto para uso em tempo hábil – incluindo ferramentas de desenvolvimento, softwares de aplicações e as unidades de controle BODAS da série RC. A partir de janeiro de 2027, a Bosch Rexroth colocará no mercado todos os componentes relevantes para o MR da União Europeia como componentes de segurança, cumprindo as obrigações de documentação legalmente exigidas.

Se os OEMs quiserem utilizar funções de segurança com inteligência artificial, eles devem cumprir não só o MR, mas também o Regulamento sobre Inteligência Artificial (AI Act) que se tornará obrigatório a partir de agosto de 2027. Isso se deve ao fato de que, em conformidade com o Regulamento sobre IA (UE) 2024/1689, certas aplicações são consideradas sistemas de IA de alto risco quando utilizadas em funções de segurança com algoritmos baseados em IA ou lançadas no mercado como componentes de segurança na acepção do MR. Nesse caso, aplica-se um regime legal duplo com os requisitos de ambos os regulamentos. Na área de máquinas móveis, isso inclui, entre outras coisas, soluções de proteção contra colisões com detecção de pessoas por câmeras.

Abordagem de solução: Com BODAS, os fabricantes de máquinas off-highway também entram no universo da IA com segurança desde o início. Todas as soluções classificadas como sistemas de IA de alto risco cumprirão a tempo os requisitos conjuntos do MR e do Regulamento de IA a partir das datas de entrada em vigor. Exemplos atuais incluem: o Offroad Robotic Controller ORC2 com IA integrada para automação parcial e avançada de máquinas móveis de trabalho. E o sistema anticolisão (CAS), que permite uma proteção eficaz contra colisões por meio de detecção precisa de objetos e reconhecimento de pessoas usando radar, ultrassom ou câmeras inteligentes. Além disso, a Bosch Rexroth oferece apoio aos OEMs para projetar suas aplicações baseadas em IA em conformidade com os regulamentos.

Markus Seyfang é Gerente de Segurança Funcional de desenvolvimento de softwares e sistemas para máquinas móveis na Bosch Rexroth. Ele tem 20 anos de experiência na área de Segurança Funcional e é responsável pelos conceitos de segurança das plataformas de software, bem como por todos os aspectos relevantes de segurança no processo de desenvolvimento de softwares de aplicações na Bosch Rexroth. Markus é o parceiro para contato global sobre tópicos de Segurança Funcional e representa a Bosch Rexroth nos comitês de padronização da ISO.

Martin Sykora é Diretor de Vendas de Eletrônica Móvel na Bosch Rexroth. Ele trabalha no grupo Bosch há mais de 22 anos e atua na área de eletrônica móvel há mais de 19 anos. Em seu cargo, Martin e sua equipe atuam como ponto de contato global para clientes de tecnologias móveis que buscam soluções baseadas em BODAS oferecendo suporte para a transformação digital de máquinas de trabalho móveis.