Soluții pentru mașini mobile
Siguranță funcțională: Cum gestionează producătorii de echipamente originale Regulamentul UE privind mașinile (MVO), Regulamentul privind reziliența cibernetică (CRA) și Regulamentul privind inteligența artificială
Diferite noi regulamente și legi, cum este cazul Regulamentului UE privind mașinile, reprezintă provocări semnificative pentru producătorii de vehicule de teren. În a doua parte a seriei noastre de blog „Siguranță, securitate și inteligență artificială pentru mașinile de lucru mobile”, oferim clarificări cu privire la cele mai importante subiecte și modalități de soluționare pentru siguranța funcțională, precum și cu privire la cerințele complementare privind securitatea și AI.
Nu mai avem mult timp: În data de 20 ianuarie 2027, noul Regulament UE 2023/1230/UE privind mașinile (EU-MR) va înlocui precedenta Directivă 2006/42/CE privind echipamentele tehnice (EU-MD), cu implicații profunde pentru mașinile de lucru mobile. În acest articol, veți afla care sunt cerințele MR care le dau în prezent cele mai mari bătăi de cap producătorilor de echipamente originale (OEM), modul în care acestea se asociază cu alte schimbări (de ex, CRA sau Regulamentul privind AI) și cum puteți rezolva provocările aferente împreună cu Bosch Rexroth.
Cele mai importante 5 implicații privind siguranța funcțională pentru mașinile de lucru mobile:
1. Monitorizarea sistemelor de reținere
2. Monitorizarea mașinilor autonome
3. Lista componentelor de siguranță din anexa II
4. Puncte de intersecție cu Regulamentul privind reziliența cibernetică (CRA)
5. Puncte de intersecție cu Regulamentul privind inteligența artificială (Regulamentul privind AI)
1. Monitorizarea sistemului de reținere
V-ați pus centura, ați apăsat, sunteți în siguranță? Din păcate, utilizarea centurilor de siguranță la mașinile de teren nu este la fel firească așa cum se întâmplă în cazul autoturismelor. EU-MR vizează creșterea siguranței personalului de exploatare și, prin urmare, impune monitorizarea obligatorie a sistemului de reținere. Funcții corespunzătoare sunt prevăzute să asigure utilizarea corectă a centurii de siguranță în cazul utilajelor pentru terasament și al altor mașini de lucru mobile cu risc de răsturnare.
Modalitate de soluționare: Soluțiile software ale aplicațiilor BODAS actuale sunt deja pregătite pentru a asigura conformarea cu MR. Acest lucru permite OEM să implementeze imediat noile cerințe pentru monitorizarea sistemelor de reținere sau să le integreze retrospectiv în soluția de serie prin intermediul unei funcții parțiale. De asemenea, EDA de comandă a mecanismului de deplasare și acționarea adaptivă la sol AGD includ deja funcțiile necesare pentru protecția împotriva intervențiilor neautorizate. De exemplu, o verificare a verosimilității în ceea ce privește comutatorul scaunului asigură faptul că personalul de exploatare poate deplasa mașina de lucru mobilă numai după ce și-a ocupat locul în cabină și după ce catarama centurii de siguranță a fost cuplată.
2. Monitorizarea mașinilor autonome
Este clar că mașinile care funcționează cu autonomie, conectivitate și asistență AI din ce în ce mai mari generează riscuri care nu sunt pe deplin acoperite de conceptele de siguranță anterioare. Prin urmare, EU-MR și Regulamentul privind AI impun măsuri speciale pentru protejarea angajaților, a trecătorilor și a obiectelor. Pentru a clarifica problemele legate de răspundere și pentru a înțelege defecțiunile, trebuie înregistrate procesele decizionale, evenimentele și erorile relevante pentru siguranță.
Modalitate de soluționare: Și din acest punct de vedere, ecosistemul BODAS de la Bosch Rexroth este pregătit pentru conformarea cu MR. Comenzile și senzorii BODAS utilizați pentru funcțiile de asistență pot fi utilizați și pentru monitorizarea sistemelor autonome. Prin intermediul altor module de soluții BODAS, datele colectate pot fi transmise în siguranță, prin canale de comunicare consacrate, către sisteme de monitorizare de nivel superior.
3. Anexa II Lista componentelor de siguranță
Ca urmare a noului Regulament privind mașinile, toate programele și sistemele care îndeplinesc o funcție de siguranță trebuie să fie considerate componente de siguranță și documentate în Anexa II, lista componentelor de siguranță. Dacă funcția include și abordări bazate pe învățarea automată, un organism extern de certificare (denumit legal: organism notificat, de exemplu, TÜV) trebuie să fie implicat în procesul de declarare a conformității. Această provocare este cu atât mai mare cu cât nu există încă un proces formal sau un standard armonizat.
Modalitate de soluționare: Și din acest punct de vedere, producătorii de echipamente originale sunt avantajați cu Bosch Rexroth, deoarece întregul ecosistem BODAS va fi gata de utilizare în timp util - inclusiv instrumentele de dezvoltare, software-ul de aplicație și unitățile de control BODAS din seria RC. Începând cu ianuarie 2027, Bosch Rexroth va introduce pe piață toate componentele relevante pentru Regulamentul UE privind mașinile, ca componente de siguranță, îndeplinind astfel obligațiile legale privind documentația.
4. Siguranța și securitatea merg mână în mână
În cazul mașinilor conectate, un atac cibernetic poate dezactiva o funcție de siguranță sau o poate afecta negativ. Prin urmare, cele două lumi separate anterior ale securității cibernetice și siguranței funcționale trebuie să se interconecteze perfect. Punctele de intersecție dintre cerințele respective ale Regulamentului UE privind mașinile sunt de mare relevanță pentru producătorii de echipamente originale, mai ales că subiectul general al securității va fi, de asemenea, reglementat în mod obligatoriu de Regulamentul privind reziliența cibernetică (CRA) din noiembrie 2027. Printre cele mai importante cerințe se numără măsurile de protecție împotriva compromiterii tehnice și, astfel, securizarea funcțiilor relevante pentru siguranță, precum și colectarea de dovezi privind modificările aduse software-ului și datelor.
Modalitate de soluționare: Ecosistemul BODAS este pregătit încă de pe acum pentru securitate. De exemplu, seria RC40 de unități de control se bazează pe principii și tehnologii de securitate consacrate din mediul BOSCH Automotive. Prin intermediul unui modul de securitate hardware (HSM) integrat, OEM au acces la funcții de securitate gata de utilizare, cum ar fi Secure Boot, Secure Logging sau criptare. În total, BODAS, cu soluțiile sale hardware și software, acoperă toate aspectele securității: de la inginerie și implementare până la monitorizare. Rezultatul: o perioadă mai scurtă până la lansarea pe piață, cu costuri minime - de la dezvoltare și implementare până la întreținere în producția de serie.
5. Siguranță funcțională și IA
Dacă producătorii de echipamente originale doresc să utilizeze funcții de siguranță cu inteligență artificială, aceștia trebuie să țină cont nu numai de Regulamentul UE privind mașinile, ci și de Regulamentul privind inteligența artificială (Regulamentul privind IA), care va deveni obligatoriu începând din august 2027. Acest lucru se datorează faptului că, în conformitate cu Regulamentul (UE) 2024/1689 privind inteligența artificială, anumite aplicații sunt considerate sisteme de IA cu risc ridicat în cazul în care sunt utilizate în funcții de siguranță cu algoritmi bazați pe IA sau sunt introduse pe piață ca o componentă de siguranță în sensul Regulamentului UE privind mașinile. În acest caz, se aplică un cadru juridic dublu, cu cerințele ambelor regulamente. În domeniul utilajelor mobile, aceasta include, printre altele, soluții de protecție împotriva coliziunilor cu detectarea pietonilor cu ajutorul camerelor.
Modalitate de soluționare: Cu BODAS, producătorii de vehicule de teren se află, de asemenea, pe drumul cel bun în ceea ce privește IA, încă de la început. Toate soluțiile clasificate drept sisteme IA cu risc ridicat vor îndeplini în timp util cerințele comune ale Regulamentului UE privind mașinile și ale Regulamentului privind IA, de la data intrării în vigoare a regulamentelor. Exemplele actuale includ: Offroad Robotic Controller ORC2 cu IA integrată pentru automatizarea parțială și ridicată a mașinilor de lucru mobile. Sau CAS, sistemul de evitare a coliziunilor, care permite protecția eficientă împotriva coliziunilor prin detectarea precisă a obiectelor și recunoașterea persoanelor cu ajutorul radarului, ultrasunetelor sau camerelor inteligente. În plus, Bosch Rexroth sprijină producătorii de echipamente originale la proiectarea aplicațiilor lor bazate pe IA, conform regulamentelor.
Pe drumul cel bun alături de Bosch Rexroth
Noile reglementări legale privind siguranța funcțională impun producătorilor de mașini de lucru mobile cerințe concrete, formale și, în cele din urmă, relevante pentru CE. Având în vedere calendarul strâns și costurile ridicate de dezvoltare, Bosch Rexroth se prezintă ca un partener pentru soluții holistice, mereu la zi, care gândește împreună cu clienții săi și îi scutește de sarcini de la început, dintr-o singură sursă: pe de o parte, prin ecosistemul BODAS cu modulele sale hardware și software consacrate și conforme cu standardele, iar pe de altă parte, prin intermediul echipei de asistență Rexroth, care are experiență în industrie și tehnologie, iar acest fapt asistă optim chiar și proiectele relevante pentru Regulamentul privind mașinile.
Vă interesează să aflați mai multe?
În cea de-a treia postare pe blog privind siguranța, securitatea și IA, vom analiza în detaliu cerințele Regulamentului privind reziliența cibernetică (CRA) pentru mașinile de lucru mobile. Rămâneți pe fază pentru a afla cum puteți consolida în mod eficient și conform reziliența cibernetică, cu Bosch Rexroth și ecosistemul holistic BODAS!
Doriți să aflați mai multe despre siguranță, securitate și siguranța IA și să faceți schimb de idei cu experții noștri și cu membrii Comunității myBODAS?
» Platforma myBODAS
Alte articole din această serie
Toate articolele din această serie de blog pe tema „Siguranță, securitate și inteligență artificială pentru mașinile de lucru mobile”:
01. Securitate cibernetică, siguranță funcțională și inteligență artificială: Aspecte de interes în prezent pentru producătorii de vehicule de teren
02. Siguranță funcțională: Cum gestionează producătorii de echipamente originale Regulamentul UE privind mașinile (MVO), Regulamentul privind reziliența cibernetică (CRA) și Regulamentul privind inteligența artificială
03. Securitate cibernetică: De ce producătorii de echipamente originale trebuie să ia măsuri chiar acum
Markus Seyfang este manager de siguranță funcțională pentru dezvoltarea de software și sisteme pentru utilaje mobile în cadrul Bosch Rexroth. Are 20 de ani de experiență în domeniul siguranței funcționale și este responsabil de conceptele de siguranță ale platformelor software, precum și de toate aspectele relevante pentru siguranță în procesul de dezvoltare a software-ului pentru aplicații la Bosch Rexroth. Markus este punctul de contact global pentru subiecte legate de siguranța funcțională și reprezintă Bosch Rexroth în comisiile de standardizare ISO.
Martin Sykora este Director de vânzări pentru electronică pentru aplicații mobile în cadrul Bosch Rexroth. Face parte din grupul Bosch de peste 22 de ani și lucrează în domeniul electronicii pentru aplicații mobile de mai bine de 19 ani. În cadrul funcției sale, Martin și echipa sa servesc drept punct global de contact pentru clienții mobili care caută soluții bazate pe BODAS pentru a sprijini transformarea digitală a mașinilor de lucru mobile.