Soluții de control secundar de la Rexroth

Sistem de acționare cu control secundar

• Putere instalată 2 x 90 kW
• Greutatea vehiculului 70 t
• Greutatea pieselor forjate 20 t
• Recuperarea energiei în modul de frânare

Producător: Dango & Dienenthal, Germania

Sistem de acționare cu control secundar

• Sursă de alimentare integrată într-un sistem principal cu inel hidraulic 3 x 45 kW
• 1 x unitate secundară A4VSO250DS2

Operator: Opera de Stat din Praga

Transmisie prin lanț cu control secundar.

• Adâncime de lucru 200 m
• Greutatea vehiculului 280 t
• Control excelent al șenilelor

Operator: De Beers, Africa de Sud

Troliu de tracțiune cu control secundar.

• 2 x unități în tandem A4VSG 125 DS2
• Control dinamic superior raportat la viteză și cuplu
• Putere instalată 640 kW

Producător: Dynacon, SUA

Duceți până la capăt proiectul datorită manipulării excelente a primei macarale mobile cu control secundar 2010.

• Lungimea brațului până la 130 m
• Dispozitiv de rotire cu diametrul inelului = 50 m
• Sarcină utilă 2 820 t
• Contragreutate 4,000 t

Producător: Sarens, Belgia

SHS este utilizat pentru instalarea și recuperarea modulelor de producție a gazelor subacvatice la o adâncime de lucru de până la 320 m.

• 40 x A4VSG355DS2
• Sarcină utilă sigură de lucru 420 t
• Putere instalată 3,5 MW
• Înălțimea macaralei 35 m

Producător: AXTech, Norvegia

Banc de încercare în sarcină pentru trei axe de testare pentru testarea motoarelor cu palete Rineer până la seria 125 cu cilindree de 4 096 cm3.

• 1 x unitate în tandem A4VSO750DS1
• 1 x unitate în tandem A4VSO125DS1
• Putere instalată: 520 kW

Operator banc de testare: DC SUA

Troliul principal și troliul auxiliar utilizează aceeași stație primară controlată prin presiune și reduc puterea instalată.

• Macara AHC 135 t
• Troliu auxiliar AHC 13 t
• Funcție AOPS și MOPS integrată
• Protecție anti-slăbire integrată

Producător macara: TTS, Norvegia

Raza de acțiune poate ajunge până la 130 m. La o rază de acțiune de 100 m, pot fi ridicate încărcături > 600 t.

• Dispozitiv de ridicare și rotire cu control secundar
• Lungimea brațului până la 220 m (înălțime până la 180 m)
• Dispozitiv de rotire cu diametrul inelului = 40 m
• Sarcină utilă 3 200 t
• Viteză de ridicare 20 m/min

Vizionați videoclipul

Producător: Sarens, Belgia

Antrenare cu control secundar, operațiune automatizată de transport, determinarea poziției prin intermediul senzorilor din partea carosabilă. Precizie ridicată a poziționării.

• Capacitate de încărcare: 50 t
• Putere: 275 kW
• Viteză: 25 km/h

Producător: Kamag, Germania

Banc de testare pentru cupla dinamică, luarea în considerare a unghiului de torsiune al celor două semicuple, recuperarea energiei prin intermediul unității de încărcare.

• Control în buclă deschisă
• Măsurarea unghiului de torsiune
• Recuperarea energiei

Operator: Lehrstuhl und Institut für Maschinenelemente und Systementwicklung Aachen, Germania

Puterea de accelerare necesară, de 530 kW, poate fi redusă la o putere primară de numai 30 kW, datorită utilizării acumulatoarelor hidraulice.

• Recuperarea energiei
• Reducerea puterii
• Diferență viteză de rotație < 0,3 km/h

Operator: Autoliv, Suedia

Peste 200 de vehicule utilizate la terminalele pentru containere din Rotterdam și Hamburg. Determinarea poziției prin intermediul senzorilor din partea carosabilă.

• Capacitate de încărcare: 60 t
• Precizie de poziționare < 1 cm
• Precizie mare a vitezei, indiferent de încărcare

Producător: Gottwald, Germania

Pentru o putere de accelerare de 3 000 kW este necesară o putere primară de numai 800 kW. Se recuperează până la 60 % din energie.

• Moment de inerție 35 000 kg/m2
• 24 x unități A4VSO250DS1
• Se poate obține o accelerație de 30 de ori mai mare, datorită gravitației

Operator: Framatome, Franța

Nava trage după ea un plug, face un șanț în fundul mării, pozează cablul în interior și închide șanțul. Dinamica superioară a sistemului cu control secundar previne ruperea frânghiei plugului, dacă aceasta se blochează.

• Până la o adâncime a apei de 1 500 m
• 4 x 355 A4VSO
• Capacitate de încărcare 130 t

Producător: Odim, Norvegia

Conductele rigide sau flexibile de până la 16" sunt coborâte la o adâncime de 2 500 m, cu ajutorul a două întinzătoare conectate în serie.

• Capacitate de încărcare: 2 x 275 t
• Adâncime de pozare până la 2 500 m
• Pozarea conductelor de până la 16"

Producător: Huisman, Țările de Jos

Unitățile de antrenare cu control secundar lucrează împreună cu unitățile de antrenare hidrostatice convenționale, într-un singur sistem. În timp ce unitatea de antrenare hidrostatică convențională îndeplinește funcția de ridicare, unitățile de antrenare cu control secundar suprapuse efectuează compensarea activă a gradului de montare a mării.

• Valoare de compensare > 90 %
• Capacitate de încărcare 160 t
• Adâncime de lucru de până la 2 100 m

Producător: Kenz, Țările de Jos

Sistemele de troliu convenționale, cu cablurile grele din oțel aferente, își ating limitele mai adâncimi mai mari de 2 500 m. Cu toate acestea, cablurile din fibre sintetice sunt mai ușoare, deși sunt mai greu de manevrat din cauza alungirii lor. Cu ajutorul a șase unități de antrenare cu control secundar, această problemă a fost rezolvată cu succes pentru prima dată.

• Cablu din fibre sintetice
• Capacitate de încărcare 50 t
• Adâncime de lucru > 2 500 m

Producător: Odim, Norvegia

Cele două macarale montate sunt utilizate pentru transferul proviziilor de salvare pe și de pe cargoboturi. În lipsa compensării active a gradului de montare a mării, încărcarea și descărcarea ar fi imposibile. Mecanismul de ridicare are exclusiv control secundar. Și mecanismul de rotire are control secundar, dar este susținut suplimentar de o antrenare rotativă hidraulică convențională.

• Compensare activă a gradului de montare a mării cu protecție la supraîncărcare
• Capacitate de încărcare 5 t
• Viteză de ridicare 100 m/min

Producător: Sevan Marine, Norvegia

Antrenarea troliului cu control secundar coboară unitatea de alimentare odată cu robotul subacvatic (ROV). În modul de compensare activă a gradului de montare a mării, ROV se desprinde și poate fi controlat de la distanță pentru operațiuni de întreținere sau monitorizare.

• Compensare activă a gradului de montare a mării cu recuperarea energiei
• Capacitate de încărcare 20 t
• Viteză de ridicare 140 m/min

Producător: Odim, Norvegia

Integrarea într-un sistem de alimentare hidraulic existent la bord este o alternativă rentabilă la sistemele convenționale de propulsoare laterale la prova. Limitarea puterii de antrenare cu control secundar permite utilizarea maximă a stației primare.

• Propulsor lateral prova 300 kW
• Proiect de retrofit cu integrare într-un sistem hidraulic existent
• Funcționare independentă în paralel cu alte sisteme de acționare de la bord

Producător: Rosetti Marino, Italia

Bancul de testare poate fi operat la 160 kW, atât de pe partea de antrenare, cât și de pe partea de încărcare. Varietatea posibilităților de configurare permite efectuarea mai multor teste, de la testarea componentelor până la teste de măsurare a eficienței sistemelor complete.

• Putere instalată 160 kW
• Recuperarea energiei până la 60 %
• Configurarea flexibilă permite diferite posibilități de testare

Operator: Internationale Hydraulik Akademie, Germania

Freza de cale ferată va fi utilizată pentru refacerea de întreținere a profilului căii ferate. În acest scop, întreaga freză de cale ferată trebuie să fie acționată cu sincronizarea vitezei.

• Antrenare cu control secundar a două vagoane de frezat
• Sincronizarea a 4 șasiuri cu 8 unități cu control secundar
• Controlul tracțiunii pe o lungime a trenului de 66 m cu o greutate totală de 300 t
• La 0,3–2 km/h cu o adâncime de frezare de la 0,3 până la 10 mm

Producător: MFL Liezen Austria