Funktionell säkerhet: Så här uppfyller OEM-företag kraven i EU-MVO, CRA och AI-förordningen

Spänn fast dig, klicka i, säker? Tyvärr är det inte lika självklart att använda säkerhetsbälten i terrängmaskiner som i personbilar. Syftet med EU-MR är att öka driftspersonalens säkerhet och detta kräver därför obligatorisk övervakning av fasthållningssystemet. Syftet med funktionerna är att kontrollera att säkerhetsbältet verkligen används korrekt i schaktningsmaskiner och andra mobila arbetsmaskiner som riskerar att välta.

Lösning: BODAS nuvarande programvarulösningar för applikationer är redan klara för MR. Detta gör det möjligt för OEM-tillverkare att omedelbart införa de nya kraven för övervakning av fasthållningssystem eller integrera dem i efterhand i serielösningen via en delfunktion. Körmotorstyrningen EDA och den adaptiva markdrivenheten AGD har också redan de funktioner som krävs för manipuleringsskydd. En rimlighetskontroll för sätesbrytaren säkerställer till exempel att driftspersonalen endast kan förflytta mobila arbetsmaskiner när de har tagit plats i hytten och säkerhetsbältet är fastkopplat.

Till följd av den nya förordningen om maskiner ska all programvara och alla system som har en säkerhetsfunktion betraktas som säkerhetskomponenter och dokumenteras i bilaga II, förteckningen över säkerhetskomponenter. Om funktionen även innefattar metoder som bygger på maskininlärning måste ett externt certifieringsorgan (juridiskt: anmält organ, t.ex. TÜV) vara involverat i processen för att försäkra överensstämmelsen. Denna utmaning är ännu större eftersom det ännu inte finns något formellt förfarande eller någon harmoniserad standard.

Lösning: Även på denna punkt är OEM-företag på den säkra sidan med Bosch Rexroth, eftersom hela ekosystemet kommer att vara klart för användning i god tid – inklusive utvecklingsverktyg, programvaror för applikationer och BODAS-styrenheterna i RC-serien. Från och med januari 2027 kommer Bosch Rexroth att lansera alla komponenter, som är relevanta för EU-MR, i form av säkerhetskomponenter på marknaden och därmed uppfylla de lagstadgade dokumentationsskyldigheterna.

Om OEM-tillverkare vill använda säkerhetsfunktioner med artificiell intelligens måste de inte bara hantera EU-MR utan även AI-förordningen (Artificial Intelligence Act) som blir obligatorisk från augusti 2027. Detta beror på att vissa applikationer enligt AI-förordningen (EU) 2024/1689 ska betraktas som högrisksystem för AI om de tillämpas på säkerhetsfunktioner med AI-baserade algoritmer eller släpps ut på marknaden som säkerhetskomponenter i den mening som avses i EU-MR. I detta fall gäller en dubbel rättslig ram med krav från båda förordningarna. När det gäller mobila maskiner innefattar detta bland annat skyddslösningar mot kollisioner med kamerabaserad detektering av fotgängare.

Lösning: Med BODAS är tillverkare av terrängfordon också på väg på ett säkert sätt när det gäller AI från första början. Alla lösningar som klassificeras som AI-system med hög risk kommer i god tid att uppfylla de gemensamma kraven enligt EU-MR och AI-förordningen från och med den datum då förordningarna träder i kraft. Exempel: Offroad Robotic-styrenheten ORC2 med integrerad AI för del- och högautomatisering av mobila arbetsmaskiner. Eller det kollisionsundvikande systemet CAS, som skapar ett effektivt kollisionsskydd genom exakt objektidentifiering och personigenkänning med hjälp av radar, ultraljud eller smartkameror. Dessutom utformar OEM-företag från Bosch Rexroth Support sina AI-baserade applikationer i enlighet med förordningarna.

Markus Seyfang är Functional Safety Manager inom programvaru- och systemutveckling för mobila maskiner på Bosch Rexroth. Han har 20 års erfarenhet av området funktionell säkerhet och ansvarar för säkerhetskoncepten för programvaruplattformar samt alla säkerhetsrelevanta aspekter vid utvecklingen av programvaror för applikationer på Bosch Rexroth. Markus är vår globala kontaktperson för frågor om funktionell säkerhet och representerar Bosch Rexroth i ISO-standardiseringskommittéer.

Martin Sykora är försäljningschef för mobil elektronik på Bosch Rexroth. Han har arbetat inom Bosch-koncernen i över 22 år och med mobil elektronik i över 19 år. Martin och hans medarbetare fungerar som en global kontaktpunkt för mobila kunder som är i behov av support genom BODAS-baserade lösningar för att digitalisera mobila arbetsmaskiner.