Esnek ve verimli kontrol valfi platformu: Bosch Rexroth ile önde Hyundai sürücüler

Ekskavatörlerin, tekerlekli yükleyicilerin ve ağır forkliftlerin çalışma hidrolikleri nasıl daha esnek, ölçeklenebilir ve verimli hale getirilebilir? Hyundai, Bosch Rexroth'tan esnek RS valfiyle sürdürülebilir bir yanıt bulmuş ve bu yanıtı İnşaat ve Malzeme Nakliyesi ürün segmentlerinde uygulamıştır. Dilim modülleri birleştirmeye ve gereken işlevleri entegre etmeye yönelik modüler sistem, süreçleri basitleştirme, enerji verimliliğini artırma ve çalışan hidrolikleri akıllı işlevlerle elektronikleştirme sürekli çabalarında kilit bir rol oynar.

Modüler valf platformunun geliştirilmesinden önce, mobil yol üstü olmayan (Off-highway) makinelerin çalışma hidrolikleri tip ve model bakımından büyük çeşitlilik gösteriyordu. Her şeyden önce ekskavatörler, tekerlekli yükleyiciler ve forkliftler farklı türde ve farklı sayıda işlevler gerektirir. Ayrıca farklı performans sınıfları, kontrol eksenleri gerekli işlevlere uyarlanması gereken büyük veya küçük kontrol blokları gerektirir.

Monolitik kontrol blokları, modele özel üretilmiş bir bileşenle istenen işlevleri gerçekleştirdiklerinden, bu araçlar arası gereksinim yelpazesini haritalandıramazlar. Bunun aksine, modüler RS platformu Hyundai Engineering'in belirli gereklilikleri karşılamak için akış paylaşımlı (LUDV) münferit kontrol bloklarını esnek bir şekilde konfigüre etmesini ve standartlaştırmasını sağlıyor.

"Bosch Rexroth'un yenilikçi çözümlerinin yardımıyla filomuzun çalışma hidroliklerini öncü teknoloji ve işlevsellikte tutuyoruz," diyor, Hyundai Construction Equipment Hidrolik Bileşenler Teknik Müdürü Kangjun Sim. "RS platformunun getirilmesiyle, sadece mühendislik ve montajı basitleştirmekte kalmıyoruz, aynı zamanda dijital gelecek için yolu da açıyoruz."

Hyundai günümüzün RS çözümüne geçmenin temellerini 2009'da atmıştı. Sadece iki yılda, üretici on tekerlekli yükleyiciyi akış paylaşım teknolojili (LUDV) Rexroth Monoblock M6 ile donattı. Aynı zamanda, Monoblock M7 LUDV forklift ürün yelpazesinde (18 tondan büyük) seri üretime geçti. Her iki yenilik Hyundai için enerji verimliliği ve işlevsellik yönünde önemli bir adımı temsil ediyordu. Bu adımla, daha önceki sabit deplasmanlı pompalar, değişken deplasmanlı pompalarla değiştirildi ve hidrolik mimari, kapalı merkeze dönüştürüldü. Basınç kayıplarında ortaya çıkan azalma, modele bağlı olarak yüzde on ve daha fazla enerji tasarrufu sağladı. İşlevsel bakımdan, her iki araç tipi akış paylaşımından da faydalandı, çünkü kısa bir yetersiz beslemeyi tüm (güvenlikle ilişkili olmayan) tüketicilere ve işlevlere eşit olarak dağıtarak sadece tek bir işlevde ani bir kapanmayı önlemektedir.

Modüler valf platformu, yalnızca tasarımda yüksek bir mühendislik özgürlüğü sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda çalışma hidroliklerinin dereceli elektrifikasyonu için temeli de atıyor. Bunun nedeni, hidrolik kontrol ünitesine ek olarak dahili kanallama, Hyundai'nin başarıyla genişlemekte olduğu elektro-hidrolik (EH) kumandayı da sağlıyor. Örneğin, eOC yazılım modülleri (elektronik Açık Devre), akış ve basınç değişkenlerini hareketin başlangıcında bilhassa ince kontrol ederek yük algılama olmadan bile yüke ilişkin bir hissi operatörlere verir. Elektrifikasyonu artırma sürecinde, planlama, sürükleme önleme veya işe dönüş için değişken konum gibi bir dizi yeni yardım ve mantık işlevleri zaten uygulanmıştır bile. Daha fazlası gelecektir.

Modüler RS valf platformunu benzer ekipmanlarla kullanma kararı, birçok avantaj getiriyor. Tüm makine tipleri ve performans sınıfları için aynı modüler teknoloji, sadece mühendisliği değil, aynı zamanda dokümantasyon ve servisi de basitleştiriyor. Aynı zamanda Hyundai, standartlaştırma sürecinde daha da fazla hassas tasarımdan ve tasarım özgürlüğünden faydalanıyor. Örneğin, tek tip özellikleriyle elektrikli pilot valfler, yazılım oluşturmayı basitleştiriyor. Aynı zamanda, üretimde gereken boru tesisatı miktarı da azalıyor.

"Bosch Rexroth'un modüler çözüm yaklaşımı, esneklik ve standartlaştırmaya yönelik pazar gereksinimlerini müşterilerimizin çıkarına birleştirmemizi sağlıyor," diye açıklıyor Kangjun Sim. "Bunu yaparken, tüm ömür çevrimi boyunca dikkate değer zaman ve maliyet tasarruflarına ulaşarak genel rekabetçi konumumuzu güçlendiriyoruz."

Çalıştırma aşamasında RS platformu enerji gerekliliklerini ve dolayısıyla dizel tüketimini azaltır. Örneğin, yük algılama kontrollü öncelik valfi, geleneksel öncelik valflerine göre enerji faydaları sağlar, çünkü yönlendirmeye ayrılan yağ hacmi LS öncelik valfi yoluyla aktığı için daha önceki basınç kayıpları önlenir. Diğer bir müşteri faydası da, çalışmayı önemli ölçüde daha sesiz kılan ve "hidroliksiz kabinler"i mümkün kılan elektro hidrolik regülasyondan gelir.

Bosch Rexroth'tan RS modüler valfe geçerek Hyundai, gelecekte yaşayabilirliğe yönelik bir adım daha atmıştır. "Bizim için, Bosch Rexroth ile ortaklık bir rekabet faktörüdür" diye özetliyor Kangjun Sim. "Destek ve çözümlerin kalitesi mükemmel, yanıt süreleri kısa ve yenilikçi güç, tasarım ve maliyet etkinliğinin yanı sıra işlevsellik ve sürdürülebilirlik açısından araçlarımızın gelecekteki uygulanabilirliğini güçlendiriyor."