非公路移動式解決方案
適用於建築和農業機械的車載資通訊系統：此一系統涵蓋了哪些範圍？如何使其更具前瞻性？
建築和農業機械專用的車載資通訊系統為機隊管理和服務提供了卓越的優勢。非公路車用行走式機具業者的「內部後台」需求為何？能否一窺各種解決方案的前瞻性？
眾所周知，任何車載資通訊系統在為工程車、農業和林業機具或移動式市區車輛作為配備時，整個作業過程容不得任何差錯，尤其是在涉及安全性或功能性時更應是如此。技術和資訊流必須具有一致性，然而實際操作也存在著高度的設計靈活度和未來的可行性，從車輛中的資料蒐集和裝置管理到數據管理皆是。在理想情況下，解決方案應能夠允許使用者快速進行啟用試驗，且要易於擴展調整，避免不斷增加的管理開支,且不影響現有商業模式所帶來的優勢。以下為非公路車用行走式機具業者在為非公路應用環境下,選擇車載資通訊系統解決方案時應牢記的一些提示。
開放和效率是取得成功的關鍵之鑰
只有將連接硬體的整個生命週期納入考量（從準備階段、啟動測試、運作階段到處理報廢流程），車載資通訊系統解決方案方能實現有效性，並且得以進行合理的擴展。裝置管理系統必須為每個一階段提供最佳支援。在運作過程中，裝置監控系統還有助於追蹤大型機隊，而用於為軟體和韌體進行更新的大量管理功能和工具則可將管理支出最小化。其他的「必備」元件還包括了遠端設定、診斷以及用於進行數據交換的介面 (API)。
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鑒於可靠性、安全性和高效運作性涉及了一系列的所需功能，因此只有少數的非公路用機具製造商能夠實現自行開發這類的車載資通訊系統解決方案。另外，由一般物聯網模組所組成的聯合運作機制也難以取得成功。畢竟，車載資通訊系統解決方案需要授權管理人員和服務技術人員執行一系列的遠端診斷程序，針對網域控制器和其他設備進行參數化處理，以無線方式傳輸韌體及進行軟體更新（FOTA / SOTA）或推出新的應用程式。倘若不具備電子學和液壓系統領域的必要專業背景，幾乎不可能實現自行開發。
行走式機械轉型 – 深入瞭解
零套牢風險的車載資通訊系統
在選擇連接硬體時，必須避免因專有的車載資通訊系統控制單元 (TCU) 而導致的技術鎖定問題。倘若用於蒐集和傳輸車輛資料的關鍵硬體單元被「焊連」至作業系統和應用程式中，則更新後的功能性軟體之後就無法再輕鬆地移植到新的硬體上。但這在車輛的整個生命週期中都，需要一兩次的必要操作，因此每次都必須重新進行程式設計。
一步步雕塑未來
設備和數據管理能否存在獨立的系統中，是衡量特定車載資通訊系統解決方案是否為可靠且完整機制的另一項指標。這能帶來許多益處——從可用性、安全性、資料保護乃至於降低雲端成本。這同時也為供應商提供了開創性的選擇：無論是自家的產品還是業務策略，都可以建立在設備連線和設備管理的基礎之上，或是同時以這兩項為基礎並搭配數據管理，作為單一來源的完整解決方案。第二種選項具有一個重大優勢，即包含分析和視覺化的服務能夠更有利於在市場上快速推出。藉由 Device Connectivity 和 All-in-one Connectivity BODAS Connect 解決方案，Bosch Rexroth 證明了在一個共享的生態系統中，這兩種選項都可行。
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