我們針對氫能行業的解決方案

適合活塞式壓縮機與低溫泵的電動液壓驅動系統

這套方案適用於每小時約 10 公斤氫氣以上的系統，以位移控制驅動為基礎，採變速和/或變量設計。這樣的設計能避免以控制閥管理驅動器會發生的損耗。電動液壓解決方案允許以需求為基礎的動力控制。電力電子學與數位控制系統也來自 Bosch Rexroth。後者在確保平穩運行與精確的過程控制方面發揮了關鍵的作用。這種方式能使活塞運動充分利用壓縮空間，並且發揮最高的氣體端效率。每個電動液壓系統都能採用合適的壓縮機驅動汽缸。

適合中等氫氣量用途的雙桿汽缸

CGV 雙桿汽缸是相當耐用且節能的氣體壓縮解決方案。這款汽缸是以高重複精度和振盪運動驅動法蘭安裝氣體壓縮機。經過預先測試的汽缸可針對末端定位精度進行調整，無論位置如何，都易於安裝。汽缸上氣體的整合洩漏連接簡化了壓縮機頭的設計。汽缸位置由切換感測器確定。可實現高達 2,500 kN 的力。最高速度可達 0.8 m/s。CGV 雙桿汽缸是最理想的氣體壓縮機解決方案。耐用 - 功能強大 - 效率高。

您的優勢：

• 特別針對驅動壓縮機系統而進行最佳化處理的雙桿汽缸
• 設計堅固耐用，使用壽命特別長
• 能偵測末端位置，運動位置準確，在壓縮流程中能發揮最大的輸出及效率
• 能申請 ATEX 認證
• 結合 CytroCore 應用能發揮最高運作效益

設置整合式低溫泵的冷凍真空泵浦站

冷凍真空泵浦站 (CryoPump Station) 採用專為因應氫動力相關挑戰而設計的創新技術，大幅革新氫氣的基礎設施。我們的冷凍真空泵浦技術有助於實現加氫方面的經濟效益；最高能節省 70% 的運作成本，也能降低加氣站空間需求，利於整合併入現有設施。這項技術是與頂尖氫氣加氣站業者 Firstelement Fuel 共同研發的。

您的優勢：

• 減少負載循環並消除無效體積，效率提升幅度最高可達 95%。
• 運轉時數未達 4000 不需要進行維護，效能遠優於傳統系統。
• 隔熱效果經最佳化處理，能將蒸發損失降到最低。
• 汽車可以直接加氣，不需加裝高壓儲氣筒；兼收化繁為簡與降低成本之效。
• 泵送量達 600 kg/h，比其他同級技術強大五倍。
• 兼採統包工程與省空間設計 (<11 平方公尺)，相當適合應用於都會區。
• 音壓位準低於 65 dB(A)，有助於提升環保表現。
• 採行符合新式儲氣概念的液態與氣態氫氣輸送技術，為未來提供更大的彈性。