Καλά συνδεδεμένοι σε δημόσιους χώρους πρασίνου και δρόμους

Πριν από έξι χρόνια περίπου, ο Frank van de Staak προέβλεψε κάτι που είναι σήμερα προφανές: ο εξηλεκτρισμός των συστημάτων κίνησης στην αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει επίσης τον τομέα της κηπουρικής και της αρχιτεκτονικής τοπίου. Ο μηχανικός έρευνας και ανάπτυξης άρπαξε την ευκαιρία και ανέπτυξε τον πρώτο αποκλειστικά ηλεκτρικό μεταφορέα εξοπλισμού στον κόσμο. Μετά την κυκλοφορία του μικρών διαστάσεων μοντέλου 4810T, η ολλανδική εταιρεία προχώρησε ένα βήμα πιο πέρα με το εξίσου καινοτόμο 8015F. Καινοτόμο όχι μόνο από άποψη ευελιξίας, αλλά και στο κομμάτι της τηλεματικής και της συνδεσιμότητας, το οποίο η AllTrec αναπτύσσει σταθερά με τη βοήθεια της ολοκληρωμένης λύσης συνδεσιμότητας BODAS Connect All-in-one.

Ο Frank van de Staak είναι πεπεισμένος ότι οι χρήστες του αναζητούν ολοένα και περισσότερο απρόσκοπτη ψηφιακή συνδεσιμότητα για τα μηχανήματά τους και ότι οι υπηρεσίες και η ανάπτυξη θα επωφεληθούν εξίσου από μια λύση IoT. «Η καινοτομία είναι πολύ σημαντικό μέρος της δουλειάς μας, τα δεδομένα είναι το καύσιμο», διευκρινίζει ο ιδρυτής της AllTrec. «Δεδομένα οχήματος, που λαμβάνονται με τηλεματική, μας επιτρέπουν να βελτιώνουμε διαρκώς τα μηχανήματά μας και να βελτιστοποιούμε τις λειτουργίες. Για μέγιστη κερδοφορία, χρειαζόμαστε επίσης αξιόπιστες ασύρματες υπηρεσίες και ταχεία αντιμετώπιση προβλημάτων από απόσταση. Επιπλέον, θέλουμε να παρέχουμε στους συνεργάτες, τους αντιπροσώπους και τους πελάτες μας στοχευμένες λύσεις για χρήση των δεδομένων στο μέλλον».

Αρχικά, με τη βοήθεια της Bosch Rexroth, η AllTrec εφάρμοσε ασύρματες υπηρεσίες για την ενημέρωση του εκτενούς λογισμικού στα μηχανήματά της, καθώς και για απαραίτητες λειτουργίες σέρβις, όπως διάγνωση και διαμόρφωση από απόσταση. «Έτσι, μπορούμε όχι μόνο να μεταδίδουμε ενημερώσεις στις μονάδες ελέγχου RC και στη μονάδα τηλεματικής RCU, αλλά και να αλλάζουμε παραμέτρους επιτόπου ή να ελέγχουμε ενέργειες σέρβις από αντιπροσώπους», εξηγεί ο Jaap van Norel, διευθυντής προϊόντων της AllTrec. «Από όταν άρχισε το έργο στα τέλη του 2021, έχουμε ήδη καταφέρει να εξοπλίσουμε 30 μηχανήματα, ενώ έχει προγραμματιστεί ο εξοπλισμός άλλων 100 φέτος. Η ζήτηση είναι υψηλή, θέλουμε διαρκώς να αναπτυσσόμαστε και για αυτό τον λόγο, χρειαζόμαστε ένα σταθερό σύστημα διαχείρισης συσκευών κατάλληλο για χρήση μεγάλης κλίμακας, το οποίο βρήκαμε επίσης στην Bosch Rexroth».

Η Bosch Rexroth απέδειξε επίσης την αξία της ως τεχνολογικού συνεργάτη πριν από την εισαγωγή της λύσης τηλεματικής. Η κεντρική μονάδα ελέγχου BODAS RC10-10 είναι υπεύθυνη για όλα τα βασισμένα σε CAN υποσυστήματα, όπως τους αναστροφείς, τη διαχείριση μπαταρίας ή το υδραυλικό τιμόνι. Επιπλέον, η AllTrec χρησιμοποιεί μικρών διαστάσεων μπλοκ ελέγχου υδραυλικού συστήματος με κυλίνδρους διπλής δράσης για την ανύψωση και διεύθυνση των ηλεκτρικά κινούμενων προσαρτημάτων. Όσον αφορά το λογισμικό, οι προγραμματιστές της Bosch Rexroth συνεισέφεραν στην αυτόματη αναγνώριση των προσαρτημάτων, η οποία επιτρέπει την αυτόματη παραμετροποίηση και ρύθμισή τους. Από τον τομέα τεχνολογίας αισθητήρων, η AllTrec πήρε τον αισθητήρα πίεσης PR4 και τον αισθητήρα αδράνειας MM7.10. Στο μέλλον, ο αισθητήρας αδράνειας θα χρησιμοποιείται για την καταγραφή διαφόρων καταστάσεων του μηχανήματος, αλλαγών στην πρόσφυση ή στη θέση του οχήματος. Αυτό σχετίζεται με την ασφάλεια στην εργασία, μεταξύ άλλων, καθώς οι απότομες και υπερβολικές κλίσεις κατά το κούρεμα του γκαζόν μπορούν να αποφεύγονται με έγκαιρη προειδοποίηση, για παράδειγμα. Ο Jaap van Norel βρίσκει επίσης ενδιαφέρουσα τη νέα οθόνη BODAS DI5 για την επόμενη γενιά μοντέλων. Και αυτό γιατί υπάρχει απευθείας επικοινωνία μεταξύ HMI και συστήματος ελέγχου RC, καθώς και περιφερειακών συσκευών όπως των μοχλών χειρισμού, κ.λπ., ενώ υπάρχει επίσης δυνατότητα ασύρματης ενημέρωσης μέσω της RCU.

Με τη βοήθεια του ολοκληρωμένου πακέτου τηλεματικής BODAS Connect All-in-One Connectivity, η AllTrec έχει ήδη θέσει τα πρώτα ορόσημα. Η συνδεσιμότητα με τα οχήματα έχει εδραιωθεί και όλα τα επιθυμητά ακατέργαστα δεδομένα συλλέγονται και μεταφέρονται αξιόπιστα στο cloud. Έχει επίσης εφαρμοστεί η διαχείριση συσκευών και ήρθε η στιγμή για τη μετάβαση στην ανάπτυξη λύσεων στο πλαίσιο της διαχείρισης δεδομένων. «Με τη βοήθεια έτοιμων προτύπων και δομικών στοιχείων που εφαρμόζονται με σύρσιμο και απόθεση, θέλουμε να αναπτύξουμε σταδιακά προσαρμοσμένους πίνακες εργαλείων», λέει ο CEO της AllTrec, Van de Staak. «Τόσο για το δικό μας τμήμα υπηρεσιών και ανάπτυξης, όσο και για αντιπροσώπους, συνεργάτες σέρβις και χρήστες».

Παρακολουθήστε το βίντεο: Συνδεσιμότητα BODAS Connect All-in-one

Από την άποψη των πιθανών περιπτώσεων χρήσης, είναι εφικτή, για παράδειγμα, η καταγραφή ορισμένων καταστάσεων λειτουργίας, προκειμένου να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την κατανάλωση ενέργειας για πράγματα όπως η συχνότητα κουρέματος του γκαζόν ή η κατανάλωση ισχύος των κινητήρων. Όσον αφορά το σέρβις, ο οδικός χάρτης κάνει προτάσεις συντήρησης βάσει προβλέψεων για τους κινητήρες. Και εδώ, η κατανάλωση ενέργειας χρησιμεύει ως δείκτης για τον έγκαιρο προγραμματισμό ραντεβού για συντήρηση πριν από επικείμενη βλάβη και προκειμένου να γίνει η παραγγελία των απαραίτητων ανταλλακτικών. Για τους τελικούς πελάτες, οι Frank van de Staak και Jaap van Norel μπορούν επίσης να φανταστούν πολλές ψηφιακές υπηρεσίες για τη μεγιστοποίηση της διαθεσιμότητας, της παραγωγικότητας και της απόδοσης. Για παράδειγμα, αίτημα για εκ νέου ακόνισμα των λεπίδων στα χλοοκοπτικά θα μπορούσε να εκδοθεί με βάση τα δεδομένα ενέργειας που συλλέχθηκαν.

Τα δεδομένα θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν τους χρήστες των οχημάτων να εκτελούν τις συμβατικές υποχρεώσεις τους ακόμα πιο αποδοτικά ή να παρέχουν αποδείξεις για την εκτέλεσή τους. Για παράδειγμα, τα δεδομένα τοποθεσίας και λειτουργίας θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να καθοριστεί η βέλτιστη συχνότητα κουρέματος του γκαζόν και να αποφευχθούν μετακινήσεις για επιθεώρηση και περιττά κόστη μεταφοράς. Το Geo Fencing θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για να εμποδιστεί η οδήγηση και εργασία σε προστατευόμενες ή κρίσιμες περιοχές.

Οι πρώτες εμπειρίες του Frank van de Staak ήταν πολύ θετικές. «Οι RCU που παραδόθηκαν προδιαμορφωμένες από την Bosch Rexroth είναι έτοιμες για λειτουργία μετά την εγκατάσταση. Οι υπηρεσίες OTA λειτουργούν αξιόπιστα και μας επιτρέπουν να λύνουμε γρήγορα τα προβλήματα που προκύπτουν. Έτσι, γλιτώνουμε κόστη μετακίνησης και αποφεύγουμε απώλειες στην παραγωγικότητα. Πρόσφατα, Ελβετός πελάτης έλαβε βοήθεια από απόσταση εντός μισής ώρας. Χωρίς τις OTA, η μετάβαση στον αντιπρόσωπο θα σήμαινε μια καθυστέρηση δύο ημερών».

Η ομάδα της AllTrec είναι επίσης πολύ αισιόδοξη σχετικά με τον νέο Αισθητήρα αδράνειας. «Ο αισθητήρας αδράνειας είναι κρίσιμος για τις μελλοντικές υπηρεσίες», τονίζει ο Frank van de Staak. «Αν μπορέσουμε να βελτιώσουμε τη φιλικότητα προς τον χρήστη του συστήματος έλξης, μπορούμε να αποφύγουμε αξιόπιστα συνθήκες υπερφόρτωσης και να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο την οδηγική άνεση και απόδοση».

Στο πλαίσιο του νέου προγράμματος διαχείρισης στόλων, η AllTrec μπορεί τώρα να ενημερώνει το λογισμικό των οχημάτων επιτόπου, να αναπτύσσει νέες δυνατότητες από απόσταση και να διαχειρίζεται τον στόλο αποδοτικά. «Αν και είμαστε ακόμη μια σχετικά μικρή εταιρεία, αισθανόμαστε πως έχουμε βέλτιστη φροντίδα και υποστήριξη», συνοψίζει ο Frank van de Staak. «Με τη βοήθεια της Bosch Rexroth, θέσαμε τα θεμέλια για περαιτέρω ανάπτυξη και εξοπλισμό περισσότερων μοντέλων σειράς».

Ο Jaap van Norel συμφωνεί: «Βασιστήκαμε στη σωστή λύση για να υλοποιήσουμε το όραμά μας και να πάμε τα μηχανήματά μας στο επόμενο επίπεδο. Οι πελάτες μας είναι ενθουσιασμένοι σχετικά με τη νέα διαφάνεια και τις δυνατότητες του Internet of Things που αξιοποιούμε σε συνεργασία με την Bosch Rexroth».

Μάθετε περισσότερα σχετικά με το BODAS Connect και κάντε μια δωρεάν δοκιμή