La mejor conectividad en caminos y espacios verdes públicos

Hace unos seis años, Frank van de Staak vaticinó lo que ahora es algo evidente: la electrificación de los sistemas de propulsión de la industria de la automoción estaba cambiando el sector de la jardinería y el paisajismo. Este ingeniero de I+D aprovechó la oportunidad y desarrolló el primer vehículo utilitario portaherramientas totalmente eléctrico del mundo. Tras el lanzamiento del modelo compacto 4810T, esta empresa neerlandesa ha ido un paso más allá con el modelo 8015F, igualmente innovador no solo en términos de versatilidad, sino en cuanto a la telemática y conectividad, que AllTrec desarrolla de manera continua con ayuda de la completa solución BODAS Connect All-In-One Connectivity.

Frank van de Staak está convencido de que sus usuarios buscan cada vez más máquinas con una conectividad digital sin contratiempos, y de que una solución IoT también podría mejorar el servicio y el desarrollo. "La innovación es un elemento esencial de nuestro negocio, y los datos son el combustible", aclara el fundador de AllTrec. "Registrar telemáticamente los datos del vehículo nos permite mejorar nuestras máquinas de manera continua y optimizar las operaciones. Para lograr los máximos beneficios, también necesitamos servicios inalámbricos fiables y una rápida solución de problemas a distancia. Además, nuestro objetivo es facilitar a nuestros socios de servicio, distribuidores y clientes soluciones individualizadas para utilizar los datos en el futuro".

Primero, con la ayuda de Bosch Rexroth, AllTrec implementó servicios inalámbricos para actualizar el amplio software de sus máquinas, así como funciones de servicio esencial, como la configuración y el diagnóstico remotos. "De esta forma, no solo podemos enviar las actualizaciones a las unidades de control RC y la unidad de telemática RCU, sino también cambiar parámetros sobre el terreno o comprobar las actividades de servicio de los distribuidores", explica Jaap van Norel, gestor de productos de AllTrec. "Desde que arrancó el proyecto a finales de 2021, ya hemos podido equipar 30 máquinas, y planeamos continuar hasta las 100 este año. La demanda es alta y queremos seguir creciendo de manera continua. Para ello, necesitamos un sistema sólido para la gestión de dispositivos, compatible con un uso a gran escala, y lo hemos encontrado con Bosch Rexroth".

Bosch Rexroth ya demostró su valor como socio tecnológico antes de presentar su solución de telemática. La unidad de control central BODAS RC10-10 es responsable de todos los subsistemas basados en CAN, como los inversores, la gestión de las baterías o la servodirección. Además, AllTrec también utiliza un bloque hidráulico compacto con cilindros de doble acción para elevar y dirigir los accesorios accionados eléctricamente. En cuanto al software, los desarrolladores de Bosch Rexroth potenciaron el reconocimiento automático de accesorios, lo que permite su parametrización y configuración automática. El área de tecnología de sensores facilitó a AllTrec el sensor de presión PR4 y el sensor de inercia MM7.10. En el futuro, el sensor de inercia se utilizará para registrar diferentes estados de la máquina, los cambios de tracción o la posición del vehículo. Esto adquiere una gran importancia a la hora de trabajar con seguridad, ya que las pendientes excesivas al cortar el césped, por ejemplo, pueden evitarse mediante una advertencia. Jaap van Norel también considera muy interesante el nuevo visualizador BODAS DI5 de cara a la próxima generación del modelo. Sobre todo porque la HMI puede comunicarse directamente con el sistema de control RC y con dispositivos periféricos, como joysticks, además de actualizarse a distancia a través de la RCU.

Con la ayuda del completo paquete de telemática BODAS Connect All-In-One Connectivity, AllTrec ya ha cosechado sus primeros logros. Se ha establecido una buena conectividad con los vehículos y todos los datos sin procesar necesarios se han recopilado y transferido a la nube. También se ha implementado la gestión de dispositivos, y ahora es el momento de continuar con el desarrollo de una solución para la gestión de datos. "Con la ayuda de las plantillas predefinidas y los bloques de creación de arrastrar y soltar, queremos desarrollar paneles personalizados de forma gradual", confirma Van de Staak, CEO de AllTrec. "Tanto para nuestro propio departamento de servicio y desarrollo como para nuestros distribuidores, socios de servicio y usuarios".

Ver el vídeo: Explicación sobre BODAS Connect All-In-One Connectivity

En cuanto a posibles casos de uso, sería factible, por ejemplo, registrar determinados estados operativos para sacar conclusiones sobre el consumo de energía en aspectos como la frecuencia de corte o el consumo de potencia de los motores. Desde una perspectiva de servicio, la hoja de ruta contempla el mantenimiento predictivo de los motores. En este caso, el consumo de energía también sirve como indicador para generar una orden de mantenimiento a tiempo antes de que se produzca una avería y poder pedir los recambios necesarios. Para los clientes finales, Frank van de Staak y Jaap van Norel también imaginan distintos servicios digitales para maximizar la disponibilidad, la productividad y la eficiencia. Por ejemplo, podría enviarse una solicitud de reafilado de las cuchillas de las máquinas cortacésped según los datos de energía recopilados.

Los datos también podrían ayudar a los usuarios de los vehículos a realizar las tareas acordadas por contrato de manera incluso más eficiente, así como a demostrar que se han llevado a cabo. Los datos de posicionamiento y funcionamiento, por ejemplo, podrían usarse para determinar la frecuencia de corte óptima y evitar desplazamientos de inspección y costes de transporte innecesarios. La tecnología de geovallas (Geo Fencing) también puede usarse para evitar conducir y trabajar en áreas protegidas o críticas.

Las primeras experiencias de Frank van de Staak han sido realmente positivas. "Las RCU preconfiguradas de Bosch Rexroth vienen listas para usarse tras su instalación. Los servicios inalámbricos funcionan con fiabilidad y nos permiten solventar rápidamente cualquier problema. Eso nos ahorra los costes de los desplazamientos y acaba con las pérdidas de productividad. Hace poco, asistimos a un cliente suizo de manera remota en menos de una hora. Sin la tecnología inalámbrica, el transporte hasta el distribuidor hubiera implicado un retraso de dos días".

El equipo de AllTrec también tiene grandes expectativas con respecto al nuevo sensor de inercia. "El sensor de inercia es esencial para los futuros servicios", recalca Frank van de Staak. "Si podemos mejorar aún más la usabilidad del sistema de tracción, podremos evitar de manera fiable las condiciones de sobrecarga y aumentar la comodidad de conducción y la eficiencia".

Como parte del nuevo programa de gestión de flota, AllTrec ahora puede actualizar el software de los vehículos sobre el terreno, desplegar nuevas funciones a distancia y gestionar la flota de manera eficiente. "Aunque aún somos una empresa relativamente pequeña, recibimos un trato excepcional y nos sentimos plenamente apoyados", puntualiza Frank van de Staak. "Con la ayuda de Bosch Rexroth, hemos sentado las bases para desarrollar y equipar más modelos en serie en el futuro".

Jaap van Norel coincide: "Hemos confiado en la solución adecuada para seguir haciendo realidad nuestra visión y elevar el nivel de nuestras máquinas. Nuestros clientes están encantados con la transparencia y el potencial que ofrece el Internet de las cosas que estamos desarrollando con Bosch Rexroth".

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