Másodlagos vezérlési megoldások a Rexrothtól

Másodlagos vezérlésű hajtásrendszer

• Beépített teljesítmény 2 x 90 kW
• Jármű tömege: 70 t
• Munkadarab tömege: 20 t
• Energia-visszanyerés a fékezési üzemmódban

Gyártó: Dango & Dienenthal, Németország

Másodlagos vezérlésű hajtásrendszer

• Energiaellátás integrálva a hidraulikus gyűrű főrendszerbe: 3 x 45 kW
• 1 x másodlagos A4VSO250DS2 egység

Üzemeltető: Prágai Állami Operaház

Másodlagos vezérlésű lánchajtás.

• Működési mélység 200 m
• A jármű tömege 280 t
• Kiváló iránystabilitás

Üzemeltető: De Beers, Dél-Afrikai Köztársaság

Másodlagos vezérlésű vontatócsörlő.

• 2 x A4VSG 125 DS2 tandemegység
• Nagy dinamikus fordulatszám- és nyomatékszabályozás
• 640 kW beépített teljesítmény

Gyártó: Dynacon, USA

A 2010-ben első ízben üzembe helyezett másodlagos vezérlésű mobil daru kiváló kezelhetősége alapján indított follow-up projekt.

• A gém hossza max. 130 m
• Gyűrűátmérőjű forgómű = 50 m
• 2820 t hasznos teher
• 4,000 t ellensúly

Gyártó: Sarens, Belgium

Az SHS-t a tenger alatti földgáz-kitermelő modulok telepítéséhez és kiemeléséhez használják, akár 320 m-es működési mélységig.

• 40 x A4VSG355DS2
• 420 t biztonságos emelőképesség
• Beépített teljesítmény 3,5 MW
• Daru magassága 35 m

Gyártó: AXTech, Norvégia

Háromtengelyes terhelési próbapad a Rineer forgólapátos motorok tesztelésére a 125-ös sorozatig, 4096 cm3 űrtartalmú motorokig.

• 1 x A4VSO750DS1 tandem egység
• 1 x A4VSO125DS1 tandem egység
• Beépített teljesítmény: 520 kW

A próbapad üzemeltetője: DC USA

A fő csörlő és a segédcsörlő ugyanazt a nyomásvezérelt elsődleges állomást használja, és csökkenti a beépített teljesítményt.

• 135 t AHC daru
• 13 t AHC segédcsörlő
• Integrált AOPS és MOPS funkció
• Integrált lazulás elleni védelem

Daru gyártója: TTS, Norvégia

A hatósugár akár 130 m is lehet. 100 m-es hatósugárral 600 t-nál nagyobb terhek emelhetők.

• Másodlagos vezérlésű emelő- és fordítószerkezet
• A gém hossza akár 220 m (180 m magasságig)
• Gyűrűátmérőjű forgómű = 40 m
• 3200 t hasznos teher
• Emelési sebesség 20 m/min

Videó megtekintése

Gyártó: Sarens, Belgium

Másodlagos vezérlésű hajtás, automatizált szállítási művelet, helyzetmeghatározás az útburkolatban elhelyezett érzékelők segítségével. Nagy pozicionálási pontosság.

• Teherbírás: 50 t
• Teljesítmény: 275 kW
• Sebesség: 25 km/h

Gyártó: Kamag, Németország

Dinamikus tengelykapcsoló próbapad, mindkét tengelykapcsoló fél csavarási szögének figyelembevétele, energia-visszanyerés a terhelőegységen keresztül.

• Feed-forward vezérlés
• Csavarási szög mérése
• Energia-visszanyerés

Üzemeltető: Institut für Maschinenelemente und Systementwicklung (IME) Aachen, Németország

A szükséges 530 kW-os gyorsítási teljesítményhez hidraulikus energiatároló használatával mindössze 30 kW primer teljesítményre van szükség.

• Energia-visszanyerés
• Teljesítménycsökkentés
• Fordulatszám-különbség < 0,3 km/h

Üzemeltető: Autoliv, Svédország

Több mint 200 jármű üzemel a rotterdami és hamburgi konténerterminálokon. Helyzetmeghatározás az útburkolatban elhelyezett érzékelők segítségével.

• Teherbírás: 60 t
• Pozícionálási pontosság < 1 cm
• Nagy fordulatszám pontosság a terheléstől függetlenül

Gyártó: Gottwald, Németország

A 3000 kW gyorsulási teljesítményhez mindössze 800 kW primer teljesítményre van szükség. Az energia akár 60%-a is visszanyerhető.

• Tehetetlenségi nyomaték 35.000 kg/m2
• 24 x A4VSO250DS1 egység
• 30-szoros gravitációs gyorsulás érhető el

Üzemeltető: Framatome, Franciaország

A hajó egy ekét húz, amivel felszántja a tengerfeneket, lefekteti a száloptikai kábelt, és visszazárja az árkot. A másodlagos vezérlésű rendszer nagy dinamikája megakadályozza, hogy a kötél elszakadjon, ha a tengerfenéken elakad az eke.

• 1500 m vízmélységig
• 4 x 355 A4VSO
• 130 t teherbírás

Gyártó: Odim, Norvégia

Két tandemben dolgozó feszítőberendezés segítségével akár 16"-os merev vagy hajlékony csővezetékek 2500 m mélységig is leereszthetők.

• Teherbírás: 2 x 275 t
• Fektetési mélység akár 2500 m
• Csővezetékek fektetése 16" méretig

Gyártó: Huisman, Hollandia

A másodlagos vezérlésű hajtások a hagyományos hidrosztatikus hajtásokkal együtt, egyetlen rendszerben működnek. Míg a hagyományos hidrosztatikus hajtás az emelő funkciót látja el, addig a felette elhelyezett másodlagos vezérlésű hajtások az aktív dőléskompenzációt végzik.

• Kompenzációs érték > 90%
• Terhelhetőség 160 t
• Akár 2100 m-es munkamélység

Gyártó: Kenz, Hollandia

A hagyományos csörlőrendszerek nehéz acélköteleikkel 2500 m-nél nagyobb mélységben elérik a határaikat. A műszálas kötelek azonban könnyebbek, bár a nyúlásuk miatt nehezebben kezelhetők. Hat másodlagos vezérlésű hajtás segítségével ezt a problémát első alkalommal sikerült sikeresen megoldani.

• Szintetikus kötél
• Rakodókapacitás 50 t
• Munkamélység > 2500 m

Gyártó: Odim, Norvégia

Mindkét fedélzeti darut az ellátmány-szállítmányok teherhajókról történő kirakodásához és a teherhajók berakodásához használják. Aktív dőléskompenzáció nélkül a be- és kirakodás lehetetlen lenne. Az emelőszerkezetet kizárólag másodlagos vezérléssel működtetik. A forgatómű szintén másodlagos vezérlésű, de ezen kívül egy hagyományos hidraulikus forgóhajtás is támogatja.

• Aktív dőléskompenzáció túlterhelés elleni védelemmel
• Teherbírás 5 t
• Emelési sebesség 100 m/min

Gyártó: Sevan Marine, Norvégia

A másodlagos vezérlésű csörlőhajtás a merülőrobottal (ROV) együtt leereszti az ellátóegységet. Aktív dőléskompenzációs üzemmódban a ROV lecsatlakozik, és a  kezelő távolról vezérli, például karbantartási vagy felügyeleti műveletekhez.

• Aktív dőléskompenzáció energia-visszanyeréssel
• Teherbírás 20 t
• Emelési sebesség 140 m/min

Gyártó: Odim, Norvégia

A meglévő hidraulikus fedélzeti hálózatba való integrálás költséghatékony alternatívát jelent a hagyományos orrsugárhajtómű-rendszerekkel szemben. A másodlagos vezérlésű hajtás teljesítménykorlátozása lehetővé teszi az elsődleges állomás optimális kihasználását.

• 300 kW-os orrsugárhajtómű
• Retrofit projekt meglévő hidraulikus rendszerbe történő integrálással
• Független, párhuzamos működés más fedélzeti hajtásrendszerekkel

Gyártó: Rosetti Marino, Olaszország

A próbapad a hajtásoldalról és a terhelési oldalról is működtethető, egyenként 160 kW-os teljesítménnyel. A konfigurációs lehetőségeknek köszönhetően számos vizsgálat elvégezhető, az alkatrészvizsgálatoktól kezdve egészen a teljes rendszerek hatékonyságméréséig.

• 160 kW beépített teljesítmény
• Akár 60%-os energia-visszanyerés
• A rugalmas konfiguráció különböző vizsgálatokat tesz lehetővé

Üzemeltető: Internationale Hydraulik Akademie, Németország

Ezt a sínmarógépet a vágányok karbantartása során az újraprofilozáshoz használják. Ehhez a teljes sínmarógépet sebességszinkronban kell hajtani.

• Két marókocsi másodlagos vezérlésű meghajtása
• 4 alváz szinkronizálása 8 másodlagos vezérlésű egységgel
• Megcsúszásgátlás 66 m vonathosszon, 300 t össztömeggel
• 0,3–2 km/h sebesség, 0,3 és 10 mm közötti marási mélység

Gyártó: MFL Liezen, Ausztria