建筑和农业机械中应用的远程通信技术为车队管理和服务带来了诸多好处。非道路机械领域的从业者有着哪些未知的“后台”需求?如何通过诸多解决方案满足未来的需求?
众所周知,在为工程车辆、林业机械或市政车辆配备远程通信系统时必须确保万无一失,在安全或功能方面则尤其如此。无论是车辆的数据收集、设备管理还是数据管理,必须在保证技术和信息流一致的同时,保证能够支持较高的设计自由度以及面向未来的技术扩展。在理想情况下,解决方案应支持快速调试并具备良好的可拓展性,从而使新业务模式带来的收益始终能够覆盖不断增长的管理支出。以下是非道路机械领域的从业者在为相关应用选择远程通信技术解决方案时需要掌握的一些提示信息。
只有考虑到互联的硬件的整个生命周期,从准备和调试到运行阶段和最终处理,远程通信解决方案才能有效并支持合理的扩展。设备管理系统必须为每个独立的阶段提供最佳的支持。在运行过程中,设备监控系统还有助于监测大型车队,而用于软件和固件更新的大量管理功能和工具则可以最大限度地减少管理支出。其他“必备项”包括远程配置和诊断以及用于数据交换的接口 (APIs)。
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鉴于可靠、安全、高效运行所需的功能范围,只有少数非道路机械制造商能够真正自主开发这样的远程通信解决方案。此外,用通用物联网模块简单拼出的组合方案也不太可能取得很好的效果。毕竟,远程通信解决方案必须支持管理员和服务技术人员执行广泛的控制器和其他设备的远程诊断、远程调整参数,远程更新 (FOTA/SOTA) 或其它新的应用程序。如果缺少电子和液压领域的必要知识,则上述功能将很难实现。
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在选择互联通讯终端时,必须避免自有远程通信终端专利技术导致的技术锁定。如果将用于收集和传输车辆数据的关键终端“焊接”到操作系统和应用程序上,则改进后的功能软件将无法在未来轻松地迁移到新的终端上。但在车辆的整个使用寿命中,这样的情况一定会出现一到两次,因此我们每次都必须对软件进行重新编程。
设备和数据管理是否在不同的系统中,是所使用的远程通信解决方案是否成熟的另一个标志。该结构可以从可用性、安全性、数据保护和降低云端成本等角度带来诸多的好处。这也给了供应商提供了一个开创性的选择:自己的产品和业务战略可以基于设备互联和设备管理,也可以将两者结合起来加上数据管理,作为来自单一来源的完整解决方案使用。第二种选择有一个主要的优势,即包括分析和可视化在内的服务可以更快地在市场上提供。博世力士乐证明 BODAS互联 - 设备互联产品包和全功能互联产品包解决方案,均可在共享生态系统中使用。
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