Flexibilní a efektivní platforma řídicích ventilů: Hyundai je o krok napřed díky řešením Bosch Rexroth

Jak lze zvýšit flexibilitu, škálovatelnost a účinnost pracovní hydrauliky rypadel, kolových nakladačů a těžkotonážních vysokozdvižných vozíků? Společnost Hyundai našla trvalé řešení v podobě flexibilní ventilové platformy RS od společnosti Bosch Rexroth a prosadila ji v segmentech stavebnictví a manipulace s materiálem. Modulární systém umožňující kombinování plátových modulů a integraci funkcí dle potřeby hraje klíčovou roli v pokračujícím úsilí o zjednodušení procesů, zvýšení energetické účinnosti a elektrifikaci pracovní hydrauliky z hlediska inteligentních funkcí.

Před zavedením modulární ventilové platformy se pracovní hydraulika jednotlivých mobilních terénních strojů značně lišila podle typu a modelu. Koneckonců rypadla, kolové nakladače a vysokozdvižné vozíky vyžadují různý počet funkcí. Různé výkonnostní třídy navíc vyžadují větší nebo menší řídicí bloky, jejichž řídicí osy musí být zase přizpůsobeny požadovaným funkcím.

Monolitické řídicí bloky nemohou uspokojit toto spektrum požadavků napříč vozidly, protože realizují požadované funkce pomocí komponent vyrobených pro konkrétní modely. Naproti tomu modulární platforma RS umožňuje společnosti Hyundai Engineering flexibilně konfigurovat a standardizovat jednotlivé řídicí bloky se sdílením průtoku (LUDV) podle specifických požadavků.

„S pomocí inovativních řešení Bosch Rexroth udržujeme pracovní hydrauliku našeho vozového parku na špičkové technologické a funkční úrovni,“ říká Kangjun Sim, manažer oddělení hydraulických komponent ve společnosti Hyundai Construction Equipment. „Díky platformě RS se nám nejen podařilo zjednodušit konstrukci a montáž, ale zároveň udáváme směr digitální budoucnosti.“

Společnost Hyundai položila základy pro přechod na dnešní řešení RS již v roce 2009. Během pouhých dvou let výrobce vybavil deset modelů kolových nakladačů monoblokem Rexroth M6 s technologií sdílení průtoku (LUDV). Současně s tím pak začal využívat monoblok Rexroth M7 LUDV pro sériovou výrobu produktové řady vysokozdvižných vozíků (nad 18 tun). Obě inovace představují pro Hyundai důležitý krok směrem k energetické účinnosti a funkčnosti. Tímto krokem byla předchozí čerpadla s pevným objemem nahrazena čerpadly s proměnným objemem a hydraulická architektura byla změněna na uzavřený střed. Výsledné snížení ztrát tlaku vedlo k úsporám energie o deset a více procent v závislosti na modelu. Z funkčního hlediska je sdílení průtoku výhodné pro všechny typy vozidel, protože rovnoměrně rozděluje krátkodobou nedostatečnou dodávku mezi všechny (s bezpečností nesouvisející) spotřebitele a funkce, čímž zabraňuje náhlému vypnutí pouze jedné funkce.

Modulární platforma ventilů poskytuje technikům nejen vysokou míru volnosti při navrhování, ale zároveň vytváří základ pro postupnou elektrifikaci pracovní hydrauliky. Vnitřní kanálový systém totiž umožňuje kromě hydraulického řízení také elektrohydraulické řízení (EH), které Hyundai postupně rozšiřuje. Softwarové moduly eOC (electronic Open Circuit) například umožňují obsluze odhadnout užitečné břemeno i bez snímání zátěže tím, že na začátku pohybu řídí průtok a tlak proměnných obzvláště jemně. V průběhu rozšiřování elektrifikace již byla implementována řada nových asistenčních a logických funkcí, jako je plovoucí poloha pro plánování, ochrana proti smyku nebo návrat k výkopu. A brzy přibydou další.

Rozhodnutí použít modulární ventilovou platformu RS u podobného vybavení přináší mnoho výhod. Využití stejné modulární technologie u všech typů strojů a výkonnostních tříd zjednodušuje nejen konstrukci, ale i dokumentaci a servis. Současně Hyundai díky standardizaci těží z ještě vyšší přesnosti a flexibility konstrukční návrhu. Například elektrické pilotní ventily s jednotnou charakteristikou zjednodušují tvorbu softwaru. Současně se snižuje množství potrubí potřebného k výrobě.

„Modulární řešení společnosti Bosch Rexroth nám umožňuje kombinovat požadavky trhu na flexibilitu a standardizaci v zájmu našich zákazníků,“ vysvětluje Kangjun Sim. „Tím dosahujeme znatelných časových a finančních úspor během celého životního cyklu, což posiluje naši celkovou konkurenceschopnost.“

V provozní fázi snižuje platforma RS energetické nároky, a tím i spotřebu nafty. Například prioritní ventil řízený na základě snímání zátěže přináší ve srovnání s běžnými prioritními ventily zásadní výhody z hlediska spotřeby energie, protože prioritním ventilem LS protéká pouze objem oleje určený pro řízení, což zamezuje předchozím tlakovým ztrátám. Další výhodou pro zákazníky je elektrohydraulické ovládání, které výrazně ztišuje provoz a umožňuje zajistit tzv. „kabinu bez hydrauliky“.

Přechodem na modulární ventilovou platformu RS od společnosti Bosch Rexroth učinila společnost Hyundai další krok k budoucí životaschopnosti. „Partnerství se společností Bosch Rexroth je pro nás významnou konkurenční výhodou,“ shrnuje Kangjun Sim. „Kvalita podpory a řešení je vynikající, reakční doba je krátká a inovativní síla posiluje budoucí životaschopnost našich vozidel – jak z hlediska konstrukce a hospodárnosti, tak z hlediska funkčnosti a udržitelnosti.“