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세컨더리 컨트롤

세컨더리 컨트롤

내일의 응용 분야를 위한 오늘의 시스템 솔루션

Rexroth의 세컨더리 컨트롤 솔루션

오늘날 시스템 솔루션에 대한 기대치는 그 어느 때보다 높습니다. 고성능, 낮은 에너지 소비, 높은 동역학, 뛰어난 제어력 등은 현대 드라이브 전략이 선보여야 하는 속성 중 일부에 불과합니다. Bosch Rexroth의 세컨더리 컨트롤 드라이브는 높은 동역학에 제어 정확도와 에너지 복원력을 결합합니다.

 

장점:

  • 높은 수준의 안정성과 가용성
  • 속도와 토크의 높은 역동성
  • 높은 정밀성과 쉬운 작동
  • 에너지 저장 및 복원 가능성
  • 제약 사항 없는 서로 다른 소비자의 병렬 작동
  • 필요한 설치 공간 최소화
  • 특히 안전 기능에 관하여 유연한 시스템

 

 

응용 분야

기계 구조 해상 & 해양 테스트 벤치 재료 취급 및 운반
  • 회전 테이블 위치 지정 드라이브
  • 구성형 드라이브
  • 롤러 드라이브 위 프레스
  • 코일러 드라이브
  • 그 외 기타
  • 상하 동요를 능동 보상하는 크레인/윈치 드라이브
  • 선수 추진기 드라이브
  • 슬루잉 드라이브
  • 발전기 드라이브
  • 그 외 기타
  • 평평한 트랙 테스트 벤치
  • 공간 장비 테스트 벤치
  • 충돌 테스트 벤치
  • 로터 블레이드 테스트 벤치
  • 그 외 기타
  • 주행 드라이브
  • 윈치 드라이브
  • 레일 밀링 머신 드라이브
  • 슬루잉 드라이브
  • 그 외 기타

추가 정보

브로셔

해양 기술: RAHC – 세컨더리 컨트롤 윈치 드라이브를 이용한 능동 상하 동요 보상

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참조

포징 매니퓰레이터

포징 매니퓰레이터

세컨더리 컨트롤 드라이브 시스템

  • 정미 출력 90kW 2개
  • 차량 무게 70t
  • 포징 무게 20t
  • 제동 모드의 에너지 복원

제조사: 독일 Diango & Diementhal

회전 스테이지

회전 스테이지

세컨더리 컨트롤 드라이브 시스템

  • 전원공급 장치가 통합된 유압 링 메인 시스템 45kW 3개
  • 보조 장치 A4VSO250DS2 1개

오퍼레이터: 프라하 국립오페라극장

바닷속 크롤러 심해 채굴

바닷속 크롤러 심해 채굴

세컨더리 컨트롤 체인 드라이브

  • 작동 깊이 200m
  • 차량 무게 280t
  • 탁월한 트랙 제어

오퍼레이터: 남아공 De Beers

리니어 케이블 엔진 LCE

리니어 케이블 엔진 LCE

세컨더리 컨트롤 견인 윈치

  • A4VSG 125 DS2 종렬 유니트 2개
  • 역동성 높은 속도와 토크 제어
  • 640kW 정미 출력

제조사: 미국 Dynacon

이동식 크레인 SGC 140

이동식 크레인 SGC 140

세컨더리 컨트롤 2010이 달린 최초의 이동식 크레인의 뛰어난 핸들링으로 인한 후속 프로젝트

  • 붐 길이 최대 130m
  • 링 직경 슬루잉 장치 = 50m
  • 2820t 유상 하중
  • 4.000t 균형추

제조사: 벨기에 Sarens

특수 핸들링 시스템 SHS

특수 핸들링 시스템 SHS

SHS는 깊이 320m까지 바닷속 가스 생산 모듈의 설치 및 복원에 사용됩니다.

  • A4VSG355DS2 40개
  • 420t 안전 작업 부하
  • 정미 출력 3.5MW
  • 크레인 높이 35m

제조사: 노르웨이 AXTech

Rineer 테스트 벤치

Rineer 테스트 벤치

4096cm3 용량을 지닌 최대 125 시리즈의 Rineer 베인 모터 테스트에 사용되는 세 테스트 축을 위한 부하 테스트 벤치

  • A4VSO750DS1 종렬 유니트 1개
  • A4VSO125DS1 종렬 유니트 1개
  • 정미 출력: 520KW

테스트 벤치 오퍼레이터: 미국 DC

너클 붐 크레인

너클 붐 크레인

기본 윈치와 보조 윈치는 압력으로 제어되는 동일한 기본 스테이션을 사용하며 정미 출력을 낮춥니다.

  • 135t AHC 크레인
  • 13t AHC 보조 윈치
  • AOPS 및 MOPS 기능 통합
  • 슬랙 방지 통합

크레인 제조사: 노르웨이 TTS

이동식 크레인 SGC 120

이동식 크레인 SGC 120

작업 반경 최대 130m. 100m 작업 반경에서 600t 미만의 하중을 들어 올릴 수 있습니다.

  • 세컨더리 컨트롤 리프팅 및 슬루잉 장치
  • 붐 길이 최대 220m(최대 높이 180m)
  • 링 직경 슬루잉 장치 = 40m
  • 3200t 유상 하중
  • 20m/min 리프팅 속도

비디오 보기

제조사: 벨기에 Sarens

무인 컨테이너 운송 시스템 AGV

무인 컨테이너 운송 시스템 AGV

세컨더리 컨트롤 드라이브, 자동 운송 작동, 노상 센서로 위치 판단, 높은 위치 선정 정확도.

  • 부하 용량: 50t
  • 출력: 275kW
  • 속도: 25km/h

제조사: 독일 Kamag

비틀림 부하 테스트 벤치 RWTH Aachen

비틀림 부하 테스트 벤치 RWTH Aachen

커플링 절반 양쪽의 비틀림 각도와 부하 장치를 통한 에너지 복원을 고려한 역동적인 커플링 테스트 벤치

  • 피드 포워드 제어
  • 비틀림 각도 측정
  • 에너지 복원

오퍼레이터: 독일 아헨 Institute for Machine Elements(IME)

매우 역동적인 실제 충돌 테스트 벤치

매우 역동적인 실제 충돌 테스트 벤치

유압 어큐뮬레이터의 사용으로 필요한 가속력 530kW를 단 30kW 기본 출력으로 낮출 수 있습니다.

  • 에너지 복원
  • 출력 감소
  • 회전 속도 차이 < 0.3km/h

오퍼레이터: 스웨덴 Autoliv

무인 컨테이너 운송 트럭 CT60

무인 컨테이너 운송 트럭 CT60

로테르담, 함부르크 컨테이너 터미널에서 200대 이상의 차량을 사용 중입니다. 노상 센서로 위치를 판단합니다.

  • 부하 용량: 60t
  • 위치 정확도 < 1cm
  • 부하와 관계없이 고속 정확도

제조사: 독일 Gottwald

원심력 - 시뮬레이션 테스트 벤치

원심력 - 시뮬레이션 테스트 벤치

가속력 3000kW의 경우 기본 동력 800kW만 필요합니다. 최대 60%의 에너지가 복원됩니다.

  • 관성 모멘트 35000kgm2
  • A4VSO250DS1 유니트 24개
  • 도달 가능한 중력으로 30배 가속

오퍼레이터: 프랑스 Framatome

통신 케이블 부설선

통신 케이블 부설선

선박이 쟁기를 당겨 해저를 열고 안에 케이블을 놓은 다음 해구를 닫습니다. 세컨더리 컨트롤 시스템의 높은 동역학이 쟁기 로프를 고정하여 달아나는 것을 방지합니다.

  • 수심 1500m까지
  • 355 A4VSO 4개
  • 부하 용량 130t

제조사: 노르웨이 Odim

파이프라인 부설 시스템의 텐셔너 드라이브

파이프라인 부설 시스템의 텐셔너 드라이브

두 시리즈의 연결된 텐셔너를 이용해 최대 41cm(16인치) 경식 또는 연식 파이프라인을 2500m 깊이로 내립니다.

  • 부하 용량: 275t 2개
  • 부설 깊이 최대 2500m
  • 최대 41cm 파이프라인 부설

제조사: 네덜란드 Huisman

능동 상하 동요 보상

능동 상하 동요 보상

세컨더리 컨트롤 드라이브와 종래의 유압 드라이브가 단일 시스템에서 함께 작동합니다. 종래의 유압 드라이브는 리프팅 기능을 수행하고, 그 위에 겹쳐진 세컨더리 컨트롤 드라이브는 능동 상하 동요 보상을 수행합니다.

  • 보상값 > 90%
  • 부하 용량 160t
  • 작동 깊이 최대 2100m

제조사: 네덜란드 Kenz

심해 윈치

심해 윈치

무거운 스틸 로프가 장착된 종래의 윈치 시스템은 2500m 이상의 깊이에서 한계에 도달합니다. 합성섬유 로프는 더 가볍지만 늘어나는 성질 때문에 다루기가 어렵습니다. 세컨더리 컨트롤 드라이브 6개의 도움을 받아 이 문제가 처음으로 원활하게 해결되었습니다.

  • 합성섬유 로프
  • 부하 용량 50t
  • 작동 깊이 > 2500m

제조사: 노르웨이 Odim

오일 탱크 플랫폼을 위한 크레인 드라이브

오일 탱크 플랫폼을 위한 크레인 드라이브

두 장착 크레인 모두 화물선 안팎에서 구호물자를 옮기는 데 사용됩니다. 능동 상하 동요 보상 없이는 적재 및 하역이 불가능할 것입니다. 권상 장치는 이차적으로만 제어됩니다. 슬루잉 기어도 이차적으로 제어되지만 종래의 유압 회전 드라이브의 추가 지원을 받습니다.

  • 과부하 보호 기능이 있는 능동 상하 동요 보상
  • 부하 용량 5t
  • 리프팅 속도 100m/min

제조사: 노르웨이 Sevan Marine

수중 로봇 윈치 드라이브

수중 로봇 윈치 드라이브

세컨더리 컨트롤 윈치 드라이브는 수중 로봇(ROV)으로 공급 장치를 내립니다. 능동 상하 동요 보상 모드에서 ROV는 도킹을 해제하고 원격으로 유지보수 또는 모니터링 작업을 제어할 수 있습니다.

  • 에너지 복원 기능이 있는 능동 상하 동요 보상
  • 부하 용량 20t
  • 리프팅 속도 140m/min

제조사: 노르웨이 Odim

예인선용 선수 추진기

예인선용 선수 추진기

기존의 선내 유압 공급 시스템을 통합하는 것은 종래의 선수 추진 시스템의 경제적 대안입니다. 세컨더리 컨트롤 드라이브의 파워 제한 때문에 기본 스테이션의 최대 활용이 가능합니다.

  • 300kW 선수 추진력
  • 기존 유압 시스템으로 통합하는 개조 프로젝트
  • 다른 선내 드라이브 시스템과 독립적으로 병렬 작동

제조사: 이탈리아 Rosetti Marino

범용 유압 테스트 벤치

범용 유압 테스트 벤치

테스트 벤치는 드라이브와 부하 측 양쪽에서 160kW로 작동 가능합니다. 구성 가능성이 다양하기 때문에 부품 테스트부터 완전한 시스템의 효율 측정 테스트까지 다수의 테스트를 실시할 수 있습니다.

  • 160kW 정미 출력
  • 최대 60% 에너지 복원
  • 유연한 구성 덕분에 다양한 테스트 가능

오퍼레이터: 독일 Internationale Hydraulik Akademie

레일 밀링 머신

레일 밀링 머신

레일 밀링 머신은 레일의 유지보수 재프로파일링에 사용될 예정입니다. 이를 위해 완성된 레일 밀링 머신이 속도를 동기화하여 주행해야 합니다.

  • 두 밀링 웨건의 세컨더리 컨트롤 드라이브
  • 세컨더리 컨트롤 유니트 8개로 섀시 4개 동기화
  • 총중량 300t인 길이 66m 기차의 견인 제어
  • 0.3~2km/h에서 밀링 깊이 0.3~10mm까지

제조사: 오스트리아 MFL Liezen