Fem punkter for vellykket datainnsamling i anleggs- og landbruksmaskiner
Fem punkter for vellykket datainnsamling i anleggs- og landbruksmaskiner
Mobil Løsninger Off-Highway

Fem punkter for vellykket datainnsamling i anleggs- og landbruksmaskiner

Telematikkløsninger for anleggs- og landbruksmaskiner er bare så gode som deres svakeste ledd. Off-highway-aktører må ha disse fem punktene i bakhodet når de samler data.

Alle som ønsker å klargjøre kjøretøydata for flåteledere, kontraktører eller støttepersonell, må først samle inn dataene. Hvor effektiv og framtidssikker hele telematikkløsningen blir, avgjøres her i begynnelsen av informasjonskjeden. Telematics Control Unit er derfor det første punktet i sjekklisten vår.

EasyHelp

1. Hvordan legger jeg framtidssikre fundamenter?

I bunn og grunn er hensikten med Telematics Control Unit (TCU) å samle inn data i kjøretøyet og overføre dataene til skyen. Den telematiske maskinvaren må være robust for å sikre at den kan holde tritt med de krevende forholdene som kan oppstå i landbruksmaskiner, anleggsmaskiner og andre off-highway-kjøretøyer. Samtidig må TCU-teknologien være klar for alle framtidige IoT-anvendelser, og det må være mulig å behandle TCU-en via skyen. Når det gjelder tilkoblingsmuligheter, må den ikke være begrenset til å samle data via CAN BUS – den må også støtte Ethernet, WLAN og I/O.

For å sikre at TCU-en allerede nå innfrir alle teknologiske krav til framtidig IoT og eksterne tjenester, kreves prosessorbasert maskinvare og et strømlinjet, ikke-proprietært operativsystem som Linux. Enhetens programvare kjører i atskilte lag på dette operativsystemet. Fordelen med denne arkitekturen er opplagt: For det første kan individuelle programvaremoduler legges til, byttes ut og oppdateres. For det andre kan maskinvaren skiftes ut på en enkel måte. Dette kan være nødvendig hver gang en eksisterende mobilkommunikasjonsstandard avvikles.

Velge riktig TCU:Les videre for å finne ut hvilken landbruksmaskinprodusent HOLMER bestemte seg for

Datastrømmer

2. Hvordan samler og overfører jeg data forsvarlig?

Maskinflåteledere og verkstedspersonell krever ulik informasjon. Kundetjenester og utviklingsavdelingen må kunne se dypt inn i maskiner og deres systemer. For å innfri alle disse kravene med den samme telematikkløsningen må de forskjellige kjøretøydataene samles inn med varierende samplingsrate – oljetemperatur og tankprobene hvert minutt, hydraulikktrykk opptil 1000 ganger i sekundet. Hvis TCU-en ikke har stor nok databehandlingskapasitet, er ingen av disse oppgavene mulig. Uten tilstrekkelig behandlingskraft kan ikke datastrømmer med hastighet på 1 Mbit/s eller mer leveres via CAN BUS, som vanligvis er begrenset til 500 kbit/s. Dessuten må dataene overføres til skyen – selv når det er dårlig forbindelse eller kjøretøyet har brukt lange perioder på arbeid i et område som overhodet ikke har dekning. Følgelig kreves evne til intern databehandling, minnekapasitet, apper og algoritmer.

Bilde: Bosch Rexroth
Ved hjelp av Rexroths tilkoblingsenhet (RCU = Rexroth Connectivity Unit) kan spesifikke datastrømmer velges og konfigureres etter behov, noe som gjør at de kan filtreres og behandles på forhånd og overføres med optimale båndbredder ved hjelp av lokal databehandling.

3. Hvordan beskytter jeg min egen knowhow?

Overførbar enhetsprogramvare har en annen fordel: Produsentene kan ikke bare behandle og oppdatere programvaren selv – den kan også utvides ved behov med spesifikke programvaremoduler, for eksempel med produsentens egne algoritmer for lokal analyse. Enhetsprogramvaren for Rexroths tilkoblingsenhet gir OEM-produsenter et beskyttet område for dette. Takket være full support for standard grensesnitt er de fleste vanlige programmeringsspråk støttet. Dette sikrer et stort handlingsrom, beskytter knowhow og garanterer portabilitet ved endringer i maskinvare.

IoT-programvarepakke

4. Hvordan kan jeg redusere administrative utlegg?

Det å håndtere en telematisk infrastruktur kan fort bli uoverkommelig, spesielt hvis fastvare og programvare i kjøretøyets dataenheter ikke kan administreres og oppdateres over luften (FOTA/SOTA) på en effektiv måte. Dermed spiller enhetsstyring en annen vesentlig rolle når det gjelder telematikkløsninger. For å unngå at den administrative innsatsen øker proporsjonalt med hvert nytt kjøretøy, enhetsgenerasjon og programvareversjon, må systemet for enhetsstyring sørge for å optimere de enkelte enhetenes levetidsfaser – fra forberedelse til avvikling. En uvitenskapelig løsning som ikke tar høyde for enhetsovervåking, kampanjestyringsfunksjoner og verktøy for programvare- og fastvareoppdatering, kan bli dyr på lang sikt. Når det riktige systemet velges helt fra begynnelsen, spares bryderi, arbeid og kostnader senere.

Enhets- og databehandling: Hvordan kobles de sammen? Last ned vår gratis whitepaper!

5. Hvordan kommer jeg raskere på markedet?

Så snart enhetstilknytning og -styring er avklart, er neste trinn databehandling, et område som gir bedydeligstørre handlingsrom. Kjøretøydata vises nå i grensesnittet på en måte som er tilrettelagt for målgruppenes behov. De visualiseres før de videresendes til brukerspesifiserte portaler. Flåteledere og verksteder trenger en kundeportal, mens kundetjenester trenger en tjenesteportal, hver med passende dashbord. Når det gjelder å sette disse opp, må firmaene igjen bestemme seg for å programmere dashbordene selv, få dem programmert av andre eller tilpasse bruksklare moduler. For å sikre maksimal fleksibilitet er det nødvendig med en åpen telematikkløsning uansett scenario. Dette er mulig i BODAS Connect-økosystemet, siden enhet og databehandling her er logisk atskilt.

Det å bruke en komplett pakke som inkluderer databehandling, er spesielt gunstig for å komme raskt på markedet. Tross alt er kravene til databehandling svært høye som følge av de mange uvanlige kravene som off-highway-sektoren stiller. Dette åpenbarer seg raskt når det kommer til datalagring, lagringskostnader, dataanalyse og kommunikasjon mellom skyer. For at firmaer raskt skal komme i gang med sine egne IoT-tjenester tilbyr Bosch Rexroth ikke bare den elementære BODAS Connect Device Connectivity-pakken for å koble sammen enheter, men også telematikkløsningen BODAS Connect All-in-one Connectivity fra ende til ende. I tillegg til koblingsevne, lokal analyse og moduler for enhetsstyring, har den også en databehandlingsmodul. Løsningens konfigurerbare moduler og datagrensesnitt lar firmaene raskt sette opp individuelle brukergrensesnitt med deres egne uttrykk. Produsenter av originalutstyr kan således ikke bare glede seg over et høyt nivå av standardisering, men får også betydelig frihet når det gjelder å utvikle sine egne tjenester, og de kommer raskere på markedet.

IoT-programvarepakke

Konklusjon: Utvikling gjort enkelt

Alle som vil begynne å bruke eller gå over til telematikksystemer raskt og bærekraftig, trenger en fleksibel, modulær og standard-basert løsning som tar høyde for alle kritiske punkter langs informasjonskjeden. Ved å velge det riktige systemet kan teknologiske blindveier og økonomiske fallgruver langs den strategiske ruten enkelt unngås, og firmaene kan styrke sin egen markedsposisjon med attraktive IoT-tjenester.

Skal du begynne å bruke eller gå over til telematikksystemer?Prøv BODAS Connect-oppstartspakkene våre

Dr. Christian Grabe

Dr. Christian Grabe

er bedriftseier for digital forretning med mobil hydraulikk hos Bosch Rexroth i Stuttgart. Christian har mer enn 15 års erfaring med å utvikle systemer for off-highway-maskiner og innebygd programvare. Stillingen innebærer å foreslå nye forretningskonsepter og digitale produkter når det gjelder tilkoblede off-highway-maskiner.