オフハイウェイモバイルソリューション
建設機械および農業機械向けテレマティクス：これらは何が含まれ、どのようにして将来を見据えられるのでしょうか？
建設機械および農業機械におけるテレマティクスは、車両の管理とサービスに対して明確にメリットをもたらします。オフハイウェイ車両は「ボンネットの下」に何を必要とし、さまざまなソリューションはどの程度将来性があるのでしょうか？
建設車両、農林業機械または移動式の公共サービス車両にテレマティクスを装備する車両は、特に安全性や機能に関して間違うことはできません。技術と情報は一貫している必要があり、また車両のデータ収集やデバイス管理から管理まで、高度な設計自由度も確保する必要があります。理想的には、ソリューションは迅速な試運転を可能にし、拡張が容易であるため、増大する管理費が新しいビジネスモデルの利点を相殺することがなくなります。ここでは、オフハイウェイ用途のテレマティクスソリューションを選択する場合に、オフハイウェイの使用者が留意すべきいくつかのポイントを紹介します。
オープン性と効率性が成功において重要な役割を果たす
テレマティクスソリューションは、準備や試運転から運用フェーズや廃棄に至るまでの、コネクティビティハードウェアのライフサイクル全体を考慮した場合にのみ、効率的で実用的なスケーリングが可能になります。デバイス管理システムは、各個別の段階において最適なサポートを提供する必要があります。操作中には、デバイス監視システムは大規模なフリートを追跡に役立ちます。また、ソフトウェアやファームウェアのアップデートのための大規模な管理機能とツールにより、管理費の負担を最小限に抑えられます。その他の「必須」は、リモート設定と診断、データ交換用のインターフェイス(API)が含まれます。
詳細は、「ボンネットの下」の技術をご覧ください。
作る、もしくは購入？
信頼性安全性、効率性に優れた機能を考慮して、このようなテレマティクスソリューションを現実的に開発できるオフハイウェイメーカーはごくわずかです。また、一般的なIoTモジュールで構成された多業種にまたがる企業体が成功する可能性は低いと考えられます。テレマティクスソリューションでは、管理者とサービス技術者がさまざまなリモート診断手順を実行し、ドメインコントローラやその他のデバイスをパラメーター化し、ファームウェアとソフトウェアの更新を無線(FOTA / SOTA)で転送し、新しい用途を展開できるようにしなければなりません。これは、エレクトロニクスと油圧の分野で必要な専門知識がなければ、これは事実上不可能とされています。
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ロックインのリスクなしのテレマティクス
コネクティビティハードウェアを選択する場合には、独自のテレマティクス コントロール ユニット(TCU)による技術的なロックインを回避することが不可欠です。車両データを収集して送信するための主要なハードウェアユニットがオペレーティングシステムとアプリケーションに「統合」されている場合、機能が向上したソフトウェアを後で新しいハードウェアに簡単に移行することはできません。しかし、これは車両の耐用年数の中で1、2回必要になるため、そのたびにソフトウェアを再プログラミングする必要があります。
将来のステップバイステップを形成する
デバイスとデータ管理が別々のシステムにあるかどうかは、特定のテレマティクスソリューションが十分に検討されているかどうかを示すもう1つの指標です。これは、ユーザビリティ、安全性、データ保護からクラウドコストの削減まで、さまざまな理由で有益です。また、プロバイダーに革新的な選択肢を提供します：独自の製品およびビジネス戦略は、デバイスのコネクティビティとデバイス管理に基づいている作成することも、データ管理を組み合わせて単一のソースによる完全なソリューションとして使用することもできます。2番目のオプションには、分析や視覚化などのサービスをより迅速に市場に投入できるという大きな利点があります。ボッシュ レックスロスは、デバイス接続およびオールインワン接続 BODAS コネクト ソリューションで、共有エコシステムで両方のオプションを利用できることを証明しています。
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