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AMR ActiveShuttleは未来の工場へ続く入り口。既存の工場インフラを変えることなく、迅速に実装でき、直感的な操作が可能です。完全なコネクテッド設備で、安心して使用できるのも魅力です。ActiveShuttleは材料供給を自動化し標準化します。将来は、非常に柔軟でセキュアな方法で小型荷物キャリア（SLC）に台車を積載して輸送します。ActiveShuttle Management System（AMS）により、高度に柔軟なオーダー管理ができ、手動入力、またはサードシステムを使用し自動でオーダーの登録ができます。
未来への自動化および標準化
ActiveShuttleにより、ロジスティクスおよび製造セクターで経済的かつ最適化された材料および製品の流れを確保できます。これは、自動車、自動車部品業界、電気機器業界やイントラロジスティクスアプリケーションのその他のセクターなどの多様な業界にも応用できます。さらなる製品の個別化、さらなるコンポーネントの多様性、変動する生産数など、イントラロジスティクスの競争圧力は増しています。ActiveShuttleのような自律運搬システムが必要な柔軟性や透明性を作り出し、イントラロジスティクス4.0の問題への解答となります。
クレバーシステム
ActiveShuttle Management System（AMS）は、システムの心臓部であり、ActiveShuttleフリート全体を集中制御します。制御ソフトウェアとしてAMSはフリートのライブステータスを表示し、保留中の輸送オーダーを利用可能な車両に割り当て、ユーザーに制御させ、生産業務中のロジスティックシナリオを柔軟に構成します。結果、手動入力あるいはサードパーティシステムから自動でオーダーが入力できる、高度にフレキシブルなオーダー管理システムとなりました。。
安全在庫の縮小および保管要件
柔軟で要求指向型の材料供給および効率的なオーダー管理つまりサービスバスではなく、タクシー:ActiveShuttleの無人運搬システムは、小型荷物キャリア（SLC）を積載した台車を自律的にすばやくA地点からB地点へと移動します。たとえば、物品倉庫から直接使用場所まで輸送します。こうしてロジスティクスプロセスが最適化され、スペースと材料を減少でき、スループット時間が短縮されます。
主要技術データ - 車両
| ActiveShuttle (L x W x H): |
1.015 x 405 x 900 mm |
| リフティングプラットフォーム (L x W): | 612 x 235 mm |
| リフティングの高さ（最小/最大）: | 118/135 mm |
| リフティングプラットフォームのペイロード(有効荷重): | 260 kg |
| 荷重寸法 (L x W x H): | 最大600 x 400 x 1,200 mm |
| 前進速度: | 1.0 m/s |
| ESD（静電気放電）: | 対策あり |
| バッテリー: | リチウムイオンバッテリー (48 V、17.0 Ah) |
| ナビゲーションテクノロジー: | 自然ランドマークに基づくレーザーナビゲーション |
| ローカリゼーション、マップ作成: | レーザーおよびオドメトリーデータに基づくSLAMアルゴリズム |
| レーザーナビゲーション: | 前側安全レーザースキャナー |
| 台車検出: | 導電性安全センサー |
| 個人安全: | 安全レーザースキャナーPLd（1 x 前面、1 x 背面） |
| 3D障害物検出: | 2台のステレオカメラ |
| WLAN: | IEEE 802.11.ac/a/b/g/n |
| オーダー情報 |
主要技術データ - AMS
| オーダー管理: | 保留中の運搬オーダーの利用可能なActiveShuttleへの優先割り当ておよび配分 |
| 交通管理: | 運搬動作のスムーズな協調のための交通管理センター |
| AMSライブマップ: | 工場環境の変化は、フロアの車両により自動的に検出され、ActiveShuttleのフリート全体に共有されます。 |
| 障害物管理: | 障害物周辺での安全ナビゲーション |
| エネルギー管理 | 完全自動充電 |
| WebベースのGUI: | 直感的でユーザーフレンドリーなユーザーインターフェイス |
| ジョブテンプレート: | 幅広い範囲の搬送の概念が、構成を容易にするテンプレートで実現可能となります。 |
| サードシステムへの接続: | データフォーマット:JSON サポート対象プロトコル:Rest API、Webソケット |
| オーダー情報 |
