De potentie van voertuig telematica

Vegen, maaien en strooien kan milievriendelijk en stil met de elektrische voertuigen van AllTrec. Sinds deze fabrikant gebruikmaakt van een complete telematica-oplossing van Bosch Rexroth zijn de werktuigdragers bovendien op afstand te beheren. Met als resultaat: nog meer efficiëntie en gebruiksgemak. En het mooie is: de ontwikkelingen staan zeker nog niet stil.

Een jaar of zes geleden voorspelde directeur Frank van de Staak het al: door de elektrificatie van aandrijfsystemen in de autobranche verandert ook de landschapsarchitectuur en het groenonderhoud. Hij speelde daarop in, en ontwikkelde voor AllTrec ’s werelds eerste volledig elektrische werktuigdrager.

Na de lancering van het compacte 4810T-model, ging AllTrec nog een stapje verder. De innovatieve 8015F is groter, veelzijdiger en werd uitgerust met een oplossing van Bosch Rexroth: de BODAS Connect All-in-one Connectivity. Hiermee is de werktuigdrager op afstand te beheren. Samen werken de bedrijven verder aan de ontwikkeling, want ze zien nog veel meer kansen voor deze emissievrije maaimachine.

De 8015F is bedoeld voor gemeenten en groenbedrijven. Zij kunnen het voertuig met bestuurderscabine elk seizoen voor een ander doel gebruiken: van grasmaaien, heggen snoeien en onkruid wieden tot vegen, bladblazen, sneeuwruimen en strooien. Aan elk AllTrec-model kunnen namelijk verschillende werktuigen worden gekoppeld.

Als de veilige LiFePO4-accu’s ’s nachts worden opgeladen, kan de machine ’s ochtends weer op vol elektrisch vermogen worden gebruikt. Ook in milieuzones en andere stiltegebieden, want de machine is milieuvriendelijk en stil. Dat maakt het voertuig kostentechnisch extra interessant.

Machines verbinden met het internet biedt voordelen

Van de Staak is ervan overtuigd dat gebruikers machines met deze techniek willen hebben. Ook ziet hij dat de huidige telematica oplossingen een positieve bijdrage leveren aan de service en ontwikkeling die AllTrec biedt. “Innovatie is heel belangrijk binnen ons bedrijf. Data zien we als drijvende kracht. Met de voertuiggegevens die we verzamelen, kunnen we onze machines en bedrijfsvoering voortdurend verbeteren en optimaliseren. Voor een optimale winstgevendheid hebben we service en een snelle probleemoplossing op afstand bovendien gewoon nodig. Daarnaast willen we in de toekomst ook data gebruiken om onze servicepartners, dealers en klanten beter te helpen.”

AllTrec koos Bosch Rexroth als partner op het gebied van mobiele elektronica en hydrauliek vanwege drie redenen: de complexe eisen op het gebied van telematica, de vereiste ‘off-highway’ expertise en de gewenste korte introductietijd. De oplossing van Bosch Rexroth (All-in-one Connectivity) combineert de bouwstenen Device Connectivity, Device Management en Data Management van BODAS Connect, en levert daarmee een veilige end-to-end oplossing die met minimale inspanningen kan worden geïntegreerd en uitgebreid. De Rexroth Connectivity Unit (RCU) is een telematica-unit die voertuiggegevens verzamelt en op efficiënt wijze doorstuurt. Solide hardware, open standaarden en een gelaagde software-architectuur zorgen ervoor dat de data op een veilige manier worden verzameld en opgeslagen in de cloud.

Bosch Rexroth en AllTrec implementeerden samen ‘service op afstand’. Hierdoor is de uitgebreide software op de machines te updaten, en is onder meer diagnostiek en configuratie op afstand mogelijk. “We kunnen zelfs parameters in het veld aanpassen, en controleren op service-acties van dealers,” vertelt Jaap van Norel, productmanager bij AllTrec enthousiast.

Alltrec is al volop bezig met het monteren van RCU-units in de machines. Van Norel: “Het project is eind 2021 van start gegaan en inmiddels hebben we dertig machines uitgerust met deze techniek. Op de planning voor volgend jaar staan er nog eens honderd. De vraag is groot, en we hebben de ambitie om continu te groeien. Daarom hebben we een solide telematica oplossing nodig dat we op grote schaal kunnen inzetten. Gelukkig hebben we dat gevonden bij Bosch Rexroth.”

Meer bouwstenen van het BODAS-ecosysteem

Al voor de introductie van de telematica-oplossing, had Bosch Rexroth zijn waarde als technologiepartner al bewezen. De centrale besturingsunit BODAS RC10-10 is verantwoordelijk voor de aansturing van alle op CAN gebaseerde subsystemen, zoals de omvormers, accubeheer, machine bedieningscomponenten en de stuurbekrachtiging. Ook maakt AllTrec gebruik van een compact hydraulisch blok met dubbelwerkende cilinders. Daarmee kunnen de elektrisch aangedreven werktuigen worden opgetild. De besturingssoftware zorgt ervoor dat een aangekoppeld werktuig automatisch wordt herkend en dat de hierop aanwezige omvormers correct worden aangestuurd.

Uit het Rexroth sensor programma betrekt Alltrec twee nieuwe sensoren; de PR4 druksensoren met de digitale SENT interface en de MM7.10 ‘inertial’ (traagheid) sensor. In de toekomst zal deze laatste sensor worden gebruikt voor het vaststellen van een bepaalde machine toestandsverandering als gevolg van b.v. tractieveranderingen of om een ‘gevaarlijke’ stand van het voertuig te registreren in het belang van veiligheid van de bestuurder. Zo kan de machine tijdens het maaien bijvoorbeeld tijdig waarschuwen voor een steile helling. Van Norel vindt het nieuwe BODAS-display ook interessant voor de volgende generatie AllTrec-modellen. Het display kan namelijk communiceren met het RC-bedieningssysteem en met randapparatuur zoals joysticks. Ook is het mogelijk om het display op afstand te updaten via de RCU.

Nu draadloze communicatie met de voertuigen van AllTrec mogelijk is en de ‘Device Control’ funtionaliteit is geïmplementeerd, is het tijd voor het doorontwikkelen van het data management gedeelte. “Met behulp van kant-en-klare templates en direct bruikbare bouwstenen, zoals ‘fleet management’ willen we langzaam toewerken naar gepersonaliseerde dashboards,” legt Van de Staak uit. “Die zijn bedoeld voor onze eigen service- en ontwikkelafdeling. Maar ook voor dealers, servicepartners en gebruikers.”

Energieverbruik als indicator

Op basis van de voertuiggegevens zijn verschillende zaken te monitoren en dus te optimaliseren. Bij welke maaifrequentie en bij welk motorvermogen gebruikt de machine bijvoorbeeld de minste energie? Het energieverbruik is ook een indicator voor aankomend onderhoud. Door daar tijdig op te reageren, kan de gebruiker storingen voorkomen of benodigde reserveonderdelen alvast bestellen.

Van de Staak en Van Norel zien veel kansen om de beschikbaarheid, productiviteit en efficiëntie in de toekomst verder te optimaliseren. Op basis van energiegegevens kan bijvoorbeeld automatisch een verzoek worden ingediend om de messen van de maaiers te slijpen.

Efficiënter werken en controleren

De gebruiksgegevens kunnen de bestuurders van de AllTrec-machines ook helpen om hun taken efficiënter uit te voeren. Aan de hand van de instellingen en andere bedieningsgegevens kunnen ze de optimale maaifrequentie vaststellen. Controle op het werk is bovendien een stuk gemakkelijker: de juiste data maken inspectiebezoeken en transportkosten overbodig. En door te werken met een virtuele omheining (geofencing) is het eenvoudig om rijden en werken in beschermde gebieden te voorkomen.

Van de Staak noemt zijn eerste ervaringen zeer positief. “De vooringestelde RCU's van Bosch Rexroth zijn na de installatie direct klaar voor gebruik. De over-the-air-diensten (OTA) zijn betrouwbaar en helpen ons om problemen snel op te lossen. Dat scheelt reiskosten en voorkomt productiviteitsverlies. Een Zwitserse klant hebben we onlangs binnen een half uur op afstand geholpen. Zonder OTA zou het transport naar de dealer een vertraging van twee dagen hebben opgeleverd.”

Het AllTrec-team heeft bovendien hoge verwachtingen van de nieuwe inertiële sensor. “Die sensor speelt een cruciale rol bij toekomstige diensten,” benadrukt Van de Staak. “Als we de gebruiksvriendelijkheid van het tractiesysteem verder optimaliseren, kunnen we overbelading voorkomen en het rijcomfort en de efficiëntie nog verder verbeteren.”

Op het juiste spoor

AllTrec kan de voertuigsoftware nu updaten in het veld, nieuwe functies uitrollen op afstand en de vloot efficiënt beheren. Het bedrijf heeft nu een compleet nieuw wagenparkbeheerprogramma. “We zijn een relatief klein bedrijf,” vertelt Van de Staak. “Maar we krijgen van Bosch Rexroth alle aandacht en ondersteuning die we nodig hebben. Samen hebben we het fundament gelegd voor de verdere ontwikkeling en uitrusting van andere modellen.”

Van Norel bevestigt dat. “We hebben de juiste oplossing gekozen. Samen met Bosch Rexroth verkennen we nu de potentie van het Internet-of-Things. We kunnen onze visie verder vormgeven en onze machines naar een hoger niveau tillen. Daar zijn onze klanten overduidelijk blij mee."