In 3 stappen naar het optimale aandrijfconcept voor jouw civiele kunstwerk
De juiste keuze maken voor de lineaire aandrijving van een brug of sluis is niet eenvoudig. Vele factoren hebben invloed en iedere situatie is anders. Ook is het door de diversiteit aan technologieën gemakkelijk om het overzicht te verliezen. Daarbij komt ook nog dat elke technologie een andere impact op het kunstwerk heeft.
Kies je bijvoorbeeld voor een conventionele oplossing met een hydraulische cilinder, dan kies je ook automatisch voor een hydraulisch aggregaat… maar ook voor het leidingwerk. En dat zijn nou juist elementen die extra ruimte en extra installatiewerkzaamheden met zich meebrengen.
En kies je voor een klassieke tandheugel overbrenging, dan kun je rekenen op een intensief onderhoudsplan.
Om jou te helpen met bepalen van de juiste lineaire aandrijving hebben we een eTool ontwikkeld. Daarmee kun jij gefundeerd beslissingen nemen op basis van jouw voorwaarden en eisen.
Objectief advies in 3 stappen, probeer het vandaag nog
Gefeliciteerd, je bent slechts 3 stappen verwijderd van objectief advies voor het optimale aandrijfconcept voor jouw civiele kunstwerk. En het mooie is, het is gratis.
- Stap 1: Bepaal de gewenste prestaties van het systeem
- Stap 2: Bepaal de vereiste beschikbaarheid
- Stap 3: Bepaal de lokale milieu- en veiligheidseisen
Wanneer kies je voor een elektrische lineaire aandrijving?
Hierboven werd hij al kort aangehaald, de traditionele hydraulische cilinder. Hoewel deze conventionele hydrauliek nog steeds een valide keuze kan zijn, zijn er alternatieven… je raadt het al, de elektrische lineaire actuator. En die technologie heeft voordelen, de drie take aways op een rij.
De eerste take away van elektrische aandrijving is een aanzienlijke verlaging van het energie verbruik wat resulteert in een verlaging van de CO₂ uitstoot.
Take away nummer twee is een verkleining de benodigde footprint in het kunstwerk: er hoeft immers geen hydraulisch aggregaat te worden geplaatst.
De derde take away is een significante reductie van de installatie tijd. Logisch, want de aandrijving bestaat uit minder componenten.
Technologie in samenwerking met Van Halteren Technologies
