Phương pháp Hàn bằng điện trở

Không phải tất cả kiểu hàn đều giống nhau...

Web Editorial Team Editor

04/04/2022 3 phút

Một chiếc xe sẽ được sản xuất với bốn biến thể - trên tám dây chuyền sản xuất tại sáu nhà máy trên khắp thế giới. Điều này có nghĩa là cần xác định, nhập, tối ưu hóa và xác nhận thông số của hơn 120.000 điểm hàn. Ví dụ này cho thấy công nghệ hàn điểm điện trở đòi hỏi cao như thế nào. Và mọi thứ ngày càng trở nên phức tạp: Với các xu hướng bền vững như kết cấu nhẹ, những thách thức mới liên quan đến sự ổn định của quy trình và công suất sẽ luôn hiện hữu. Chúng ta cần một hệ thống kiểm soát hàn có thể điều chỉnh nhanh chóng và linh hoạt với các tổ hợp vật liệu khác nhau.

320 phụ kiện, 80 loại tấm và lớp phủ kim loại khác nhau với nhiều độ dày khác nhau - vì vậy, cần 5.000 điểm hàn để kết hợp 500 tổ hợp vật liệu và độ dày này. Đây là một loại thân xe điển hình hiện nay. Và yêu cầu luôn gia tăng. Xét cho cùng, xu hướng chế tạo xe ngày càng hướng đến những phương tiện nhẹ hơn, an toàn hơn. Một trong những lý do là vì trọng lượng thấp hơn sẽ làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, do đó giúp giảm lượng khí thải CO2. Hãng sản xuất xe cũng sẽ sử dụng ít vật liệu hơn, từ đó giúp giảm chi phí sản xuất. Đồng thời, các hình thức thiết kế ngày càng trở nên phức tạp và các yêu cầu liên quan đến an toàn va chạm phải được đáp ứng.

Do sự kết hợp của các vật liệu khác nhau, đòi hỏi cho công việc hàn ngày càng cao. Trong ngành công nghiệp ô tô, ngày càng có nhiều loại xe và model được sản xuất trên cùng một dây chuyền. Tất cả điều này ảnh hưởng trực tiếp đến việc vận hành thử cũng như các yêu cầu liên quan đến kiểm soát và giám sát hàn.

Hàn các tấm kim loại có độ dày và vật liệu khác nhau

Để có được thiết kế có kết cấu nhẹ, việc sử dụng vật liệu thép cường độ cao với lớp phủ chống ăn mòn đã không ngừng gia tăng trong lĩnh vực chế tạo xe trong những năm gần đây. Bằng cách sử dụng thép cường độ cao, các thành phần có thể được thiết kế với thành mỏng hơn nhưng tính chất cơ học không thay đổi. Tuy nhiên, những vật liệu này sẽ thường bị nứt trong quá trình hàn điểm điện trở.

Việc nối ghép nhôm và thép bằng cách sử dụng hàn điểm điện trở cũng là một thách thức khác do các đặc tính vật lý phức tạp của chúng. Thép có điện trở cao, trong khi nhôm có điện trở thấp. Hệ thống điều khiển hàn PRC7000 mới, hiệu suất cao của Bosch Rexroth có thể giải quyết cả hai yêu cầu phức tạp này. Máy biến áp sẽ chuyển đổi công suất đầu ra của hệ thống điều khiển hàn một cách chính xác để phù hợp với nhiệm vụ hàn.

Với PRC7000, các tổ hợp vật liệu và độ dày tấm khác nhau - từ thép đến nhôm - có thể dễ dàng được xử lý. Để làm được điều này, hệ thống điều khiển hàn mới sử dụng bộ điều khiển có khả năng điều chỉnh và lập trình linh hoạt. Nó cũng có thể tái thực hiện các điểm hàn hoàn hảo.

Lần đầu tiên, một hãng sản xuất ô tô hàng đầu đã sử dụng phương pháp hàn điểm điện trở để ghép số lượng lớn các phụ kiện bằng nhôm vào khung của một chiếc xe mới. Trong trường hợp này, thân chính được làm từ nhôm và bao gồm khoảng 2.000 điểm hàn với các tổ hợp tấm nhôm khác nhau.

Nhiệm vụ hàn được lưu trữ trong mô-đun dữ liệu súng hàn

Với phiên bản mới nhất của PRC7000, ví dụ, các mô-đun dữ liệu súng hàn cho phép các tín hiệu quy trình được số hóa trên chính súng. Súng hàn thủ công có thể được sử dụng với tất cả các hệ thống điều khiển có sẵn mà không cần phải tham số hóa lại hệ thống điều khiển. Dữ liệu được lưu trữ trong mô-đun dữ liệu súng như một nhiệm vụ hàn hoàn chỉnh, và sau đó có thể được truyền đến hệ thống bộ điều khiển mà không cần nhiều sự can thiệp. Điều này giúp các trường hợp sử dụng mới được thực hiện dễ dàng hơn cũng như tiết kiệm chi phí.

Với hệ thống điều khiển hàn PRC7000, các hãng sản xuất ô tô có thể đáp ứng các yêu cầu đòi hỏi sự linh hoạt cao về hàn điểm điện trở một cách hiệu quả và phù hợp với các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất. Không chỉ đảm bảo khả năng tiết kiệm chi phí, sự ổn định của quy trình và công suất - khả năng cạnh tranh cũng được đảm bảo.

Quay lại trang tổng quan