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| Anwendung |
| Linear- und Rundtaktmaschinen |
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Transferstraßen (Linearmaschinen) und Rundtaktmaschinen sind vom Abarbeitungsverlauf ähnlich aufgebaut. Allgemein gilt für diese Maschinentypen, das sich hier das Werkstück zum Werkzeug hin bewegt.
Es werden in der Regel einfache Einzelmaschinen (Stationen) mit 2 oder 3 NC-Achsen zur Bearbeitung nacheinander angeordnet. Bei Rundtaktmaschinen vereinfacht sich die Beladefunktionalität, da Be- und Endladefunktion mit einem Portalgreifer ausgeführt wird, allerdings kommt hier ein Rundtisch zur Anwendung. Rundtaktmaschinen haben gegenüber Transferstraßen einen kompakteren Aufbau.
Ab einer bestimmten Werkstückgröße werden jedoch Transfermaschinen eingesetzt, da die Linien sich leichter erweitern und umbauen lassen. Hier ist eine typische Transferstraße abgebildet, wie sie in der Automobilindustrie zum Einsatz kommt.
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aktuelle IndraMotion MTX Features für Transfer- und Rundtaktmaschinen:
- Hohe Systemperformance
- Hohe Anzahl Kanäle
- Hohe Anzahl Achsen
- Hohe Anzahl Systemspindeln
- ausgereifte BAZ-Funktionalitäten
- Schrittkettenbetriebsarten
- einfache Leitstandsanbindungen aufgrund offener Schnittstellen
- Netzverbund und Verkettungsfunktionen
- umfangreiche HMI von Standardbedienung bis Produktionsdaten
- Automation Interface für schnelle Maschinendublizierungen
Warum IndraMotion MTX ?
Bosch Rexroth integriert als einziger Hersteller durch den Einsatz der HNC100 auch hydraulische Achsen.
Taktzeitberechnung sind schon vor der Maschineninbetriebnahme möglich.
Mit dem Add-On "MTX Simulation" können frühe Software-Tests durchgeführt werden was die Inbetriebnahmedauer erheblich verkürzt.
Unsere Steuerungs- und Antriebstechnik wird neben Transferstraßen auch in weiteren Anwendungen der Automobilindustrie eingesetzt.
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