Dobra łączność na terenach zielonych i drogach

Około sześć lat temu Frank van de Staak przewidział to, co dziś jest oczywiste: elektryfikacja układu napędowego w branży motoryzacyjnej pociąga za sobą zmiany w sektorze ogrodnictwa i architektury krajobrazu. Inżynier ds. badań i rozwoju wykorzystał tę szansę i opracował pierwszy na świecie w pełni elektroniczny nośnik narzędzi. Po wprowadzeniu na rynek kompaktowego modelu 4810T, holenderska firma poszła o krok dalej i opracowała maszynę 8015F, dorównującą mu innowacyjnością, nie tylko w zakresie wszechstronności, ale też telematyki i łączności, które firma AllTrec konsekwentnie rozwija, wykorzystując kompletne rozwiązanie BODAS Connect All-in-one Connectivity.

Frank van de Staak jest przekonany, że jego klienci coraz częściej zwracają uwagę na optymalne rozwiązania z zakresu łączności cyfrowej dla maszyn, oraz że Internet Rzeczy będzie korzystny również dla działów serwisu i rozwoju. "Innowacje stanowią bardzo istotną część naszej działalności, a dane to nasze paliwo" – wyjaśnia założyciel AllTrec. "Dane pojazdu uzyskane dzięki telematyce pozwalają nam przez cały czas ulepszać nasze maszyny i optymalizować ich działanie. Aby w jak najwyższym stopniu zwiększyć rentowność, potrzebujemy również niezawodnych usług bezprzewodowych i zdalnego systemu szybkiego rozwiązywania problemów. Ponadto chcemy zapewnić naszym partnerom serwisowym, dealerom i klientom ukierunkowane rozwiązania umożliwiające wykorzystywanie danych w przyszłości".

W pierwszej kolejności, z pomocą firmy Bosch Rexroth, firma AllTrec wdrożyła usługi bezprzewodowej aktualizacji rozbudowanego oprogramowania swoich maszyn, a także podstawowe funkcje serwisowe, takie jak zdalna diagnostyka i konfiguracja. "W ten sposób możemy nie tylko przesyłać aktualizacje do jednostek sterujących RC i jednostki telematycznej RCU, ale również zmieniać parametry w terenie lub kontrolować czynności serwisowe dealerów" – wyjaśnia Jaap van Norel, kierownik produktu w firmie AllTrec. "Od początku realizacji projektu pod koniec 2021 r. wyposażyliśmy już 30 maszyn, a plany na ten rok dotyczą kolejnych 100. Zapotrzebowanie jest duże, chcemy stale się rozwijać, a żeby tak było, potrzebujemy niezawodnego systemu zarządzania urządzeniami, który można wykorzystywać na dużą skalę. Również w tym przypadku możemy skorzystać z oferty firmy Bosch Rexroth".

Firma Bosch Rexroth sprawdziła się jako partner technologiczny jeszcze przed wprowadzeniem rozwiązania telematycznego. Centralna jednostka sterująca BODAS RC10-10 odpowiada za wszystkie podsystemy oparte na interfejsie CAN, takie jak falowniki, zarządzanie akumulatorami czy wspomaganie układu kierowniczego. Ponadto AllTrec wykorzystuje kompaktowy blok hydrauliczny z siłownikami dwustronnego działania do podnoszenia osprzętu sterowanego elektrycznie i sterowania nim. Programiści z firmy Bosch Rexroth brali udział w opracowaniu systemu automatycznego rozpoznawania osprzętu, który umożliwia jego automatyczną parametryzację i konfigurację. Firma AllTrec wykorzystuje również technologię czujników w postaci czujnika ciśnienia PR4 oraz czujnika inercji MM7.10. W przyszłości czujnik inercji będzie wykorzystywany do rejestrowania różnych stanów maszyn, zmian trakcji czy położenia pojazdów. To istotne m.in. z punktu widzenia bezpieczeństwa pracy – np. przejazdom po zbyt stromych zboczach podczas koszenia można zapobiegać dzięki odpowiednim ostrzeżeniom. Jaap van Norel uważa, że nowy wyświetlacz BODAS DI5 może być interesującym wyborem dla modeli nowej generacji. Przemawia za tym interfejs HMI, który może komunikować się bezpośrednio z układem sterowania RC i urządzeniami peryferyjnymi, takimi jak joystiki, a także może być aktualizowany bezprzewodowo za pośrednictwem RCU.

Firma AllTrec wdrożyła już pierwsze kamienie milowe, korzystając z kompleksowego pakietu telematycznego BODAS Connect All-in-One-Connectivity. Ustanowiono łączność z pojazdami, a wszystkie pożądane dane surowe są w niezawodny sposób gromadzone i przesyłane do chmury. Wdrożono również system zarządzania urządzeniami, teraz nadszedł czas na opracowanie rozwiązania do zarządzania danymi. "Z pomocą gotowych szablonów oraz modułów działających na zasadzie «przeciągnij i upuść», chcemy stopniowo opracować spersonalizowane pulpity nawigacyjne" – mówi dyrektor generalny AllTrec, Van de Staak. „Będą z nich korzystać zarówno nasz dział serwisu i rozwoju, jak i dealerzy, partnerzy serwisowi i użytkownicy".

Zobacz film: Przewodnik po BODAS Connect All-in-one Connectivity

Jednym z możliwych zastosowań jest np. rejestracja pewnych stanów roboczych w celu wyciągnięcia wniosków dotyczących zużycia energii np. na podstawie częstotliwości koszenia lub poboru mocy przez silniki. Plan działania w zakresie serwisowania uwzględnia konserwację zapobiegawczą silników. Również w tym przypadku zużycie energii pełni funkcję wskaźnika, umożliwiając odpowiednio wczesne wygenerowanie zlecenia konserwacji przed nieuchronną awarią i zamówienie niezbędnych części zamiennych na czas. Według Franka van de Staaka i Jaapa van Norela klienci końcowi będą mogli korzystać z szerokiej gamy usług cyfrowych pozwalających w większym stopniu zwiększyć dostępność, produktywność i wydajność. Na przykład na podstawie zarejestrowanych danych dotyczących energii można wygenerować polecenie ponownego naostrzenia noży w kosiarkach.

Dane mogą również pomóc użytkownikom pojazdów w jeszcze sprawniejszym wykonywaniu zadań przewidzianych w umowie lub dostarczaniu dowodów na ich wykonanie. Na przykład danymi dotyczącymi położenia i danymi roboczymi można posłużyć się do wyznaczenia optymalnej częstotliwości koszenia, unikając w ten sposób konieczności odbywania przejazdów kontrolnych i niepotrzebnych kosztów transportu. Zastosowanie może znaleźć również technologia Geo Fencing, która pozwoli zapobiec wjeżdżaniu na obszary chronione lub w miejsca o krytycznym znaczeniu i wykonywaniu na nich pracy.

Pierwsze doświadczenia Franka van de Staaka były bardzo pozytywne. "Dostarczone przez firmę Bosch Rexroth moduły RCU są wstępnie skonfigurowane i gotowe do natychmiastowego zastosowania po zainstalowaniu. Usługi OTA działają niezawodnie i pozwalają nam na szybkie rozwiązywanie problemów. W ten sposób obniżamy koszty i unikamy strat w produktywności. Niedawno w zaledwie pół godziny udało się zdalnie pomóc klientowi ze Szwajcarii. Bez technologii OTA transport do dealera oznaczałby dwudniowe opóźnienie".

Zespół AllTrec pokłada również wielkie nadzieje w nowo wprowadzonym czujniku inercji. Jak podkreśla Frank van de Staak, "czujnik inercji ma kluczowe znaczenie dla przyszłych usług". "Jeśli sprawimy, że system trakcji będzie jeszcze bardziej przyjazny dla użytkownika, zyskamy pewny sposób na unikanie warunków prowadzących do przeciążenia i jeszcze bardziej zwiększymy komfort i wydajność jazdy".

W ramach nowego programu zarządzania flotą AllTrec może teraz aktualizować oprogramowanie pojazdów w terenie, zdalnie wdrażać nowe funkcje i efektywnie zarządzać flotą. "Mimo że wciąż stanowimy stosunkowo niewielkie przedsiębiorstwo, czujemy, że nasi partnerzy zapewniają nam optymalną troskę i wsparcie" – podsumowuje Frank van de Staak. "Z pomocą Bosch Rexroth stworzyliśmy podwaliny pod dalszy rozwój i wyposażenie kolejnych serii modeli".

Zgadza się z tym Jaap van Norel: "Wybraliśmy odpowiednie rozwiązanie, aby kontynuować realizację naszej wizji i wynieść nasze maszyny na kolejny poziom. Naszych klientów cieszy perspektywa nowych, przejrzystych narzędzi oraz potencjał Internetu Rzeczy, który uwalniamy wspólnie z firmą Bosch Rexroth".

Dowiedz się więcej na temat systemu BODAS Connect i przetestuj go za darmo