Poland Polski
Telematyka
Telematyka
Mobilne rozwiązania w zakresie maszyn roboczych

Telematyka dla maszyn budowlanych i rolniczych: Co obejmuje i jak można przygotować je na przyszłość?

Telematyka w maszynach budowlanych i rolniczych oferuje wyraźne korzyści dla zarządzania flotą i serwisu. Czego potrzebują gracze na rynku pojazdów samojezdnych i jak bardzo przyszłościowe są poszczególne rozwiązania?

Jak wiadomo, każdy, kto wyposaża w telematykę pojazdy budowlane, maszyny rolnicze i leśne lub pojazdy komunalne, nie może sobie pozwolić na błędy – zwłaszcza jeśli chodzi o bezpieczeństwo lub funkcjononalność. Strumienie technologii i informacji muszą być spójne, ale także pozwalać na wysoki stopień swobody projektowania i przyszłej opłacalności – od gromadzenia danych w pojeździe i zarządzania urządzeniami po zarządzanie danymi. Najlepiej, gdyby rozwiązanie umożliwiało szybkie uruchomienie i było łatwo skalowalne, aby rosnące nakłady na zarządzanie nie przekreślały korzyści płynących z nowych modeli biznesowych. Oto kilka wskazówek, o których powinni pamiętać gracze na rynku pojazdów samojezdnych, wybierając rozwiązanie telematyczne dla zastosowań w maszynach mobilnych. 
          

BODAS CONNECT, OPROGRAMOWANIE I SPRZĘT

Zarządzanie danymi i urządzeniami

Zarządzanie danymi i urządzeniami

Kiedy mowa o telematyce, wiele osób w pierwszej kolejności myśli o jaskrawych, kolorowych pulpitach z wszelkiego rodzaju wykresami i wizualizacjami przedstawiającymi ważne dane o pojazdach i działaniu na potrzeby zarządzania flotą i rozliczeń opartych na wydajności. Również pracownicy serwisu potrzebują graficznych wyświetlaczy. Przecież dzięki nim mogą monitorować stan krytycznych komponentów, analizować awarie i zapewniać zdalne wsparcie. Związane z tym zadania – od analiz i wizualizacji po wymianę danych z innymi systemami informatycznymi i chmurowymi – wchodzą w zakres zarządzania danymi. Jednak telematyka ma też swoją drugą stronę. Tą, która działa „w tle” i jest tak samo krytyczna, jeśli chodzi o sukces: łączność i zarządzanie urządzeniami. Stanowi podstawę dla wszystkiego. Decyduje o tym, jak wydajne i przyszłościowe będzie całe rozwiązanie.

Zdjęcie: Bosch Rexroth
Modułowe rozwiązanie telematyczne z systematycznie rozdzielonym zarządzaniem danymi i urządzeniami. Za pośrednictwem wielkoskalowej platformy Bosch IoT Suite połączonych jest już ponad 10 milionów pojazdów.

Otwartość i efektywność odgrywają kluczową rolę w tym sukcesie

Rozwiązanie telematyczne może być wydajne i umożliwiać rozsądne skalowanie tylko wtedy, gdy uwzględnia cały cykl życia sprzętu do łączności – od przygotowania i uruchomienia do fazy eksploatacji i utylizacji. System zarządzania urządzeniami musi zapewnić optymalne wsparcie dla poszczególnych faz. W trakcie eksploatacji system monitorowania urządzeń pomaga również śledzić duże floty, a funkcje zarządzania masowego i narzędzia do aktualizacji oprogramowania i oprogramowania układowego minimalizują nakłady administracyjne. Inne wymagania to zdalna konfiguracja i diagnostyka oraz interfejsy (API) do wymiany danych.

Dowiedz się więcej o technologii „w tle”
 
 

Tworzyć czy kupić?

Biorąc pod uwagę zakres funkcji wymaganych do niezawodnej, bezpiecznej i wydajnej pracy, w rzeczywistości tylko kilku producentów pojazdów samojezdnych może opracować takie rozwiązanie do telematyki samodzielnie. Również konglomerat złożony z generycznych modułów IoT raczej nie odniesie sukcesu. W końcu rozwiązanie do telematyki musi umożliwiać administratorom i serwisantom przeprowadzanie szerokiego zakresu procedur zdalnej diagnostyki, parametryzację sterowników domenowych i innych urządzeń, bezprzewodowe przesyłanie aktualizacji firmwae i oprogramowania (FOTA / SOTA) czy wdrażanie nowych zastosowań. Bez niezbędnej wiedzy specjalistycznej z zakresu elektroniki i hydrauliki jest to praktycznie niemożliwe.

Transformacja maszyn samojezdnych – DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
 
 

Telematyka bez ryzyka blokady

Przy wyborze sprzętu do łączności istotne jest, aby uniknąć blokady technologicznej związanej z autorską telematyczną jednostką sterującą (TCU). Jeżeli kluczowy moduł sprzętowy służący do gromadzenia i przekazywania danych o pojazdach jest „przyspawany” do systemu operacyjnego i aplikacji, to ulepszone oprogramowanie funkcjonalne nie może być później łatwo przeniesione na nowy sprzęt. Ale jest to konieczne raz lub dwa razy w ciągu cyklu życia pojazdu, więc oprogramowanie musiałoby być wtedy za każdym razem dopasowywane.

BODAS CONNECT, OPROGRAMOWANIE I SPRZĘT

Rexroth Control Unit (RCU)

Jeśli ma się uniknąć blokady technologicznej, ważne jest, aby przy wyborze TCU wziąć pod uwagę modułowość, standardy i wiedzę branżową. Oparta na procesorze jednostka z Linuksem jako otwartym systemem operacyjnym i działającą na nim warstwą dla oprogramowania urządzeń i aplikacji ma również tę zaletę, że pozwala na integrację nie tylko gotowych standardowych aplikacji, ale również własnych modułów oprogramowania deweloperów, chroniąc tym samym ich know-how.

Zdjęcie: Bosch Rexroth
Przyszłościowy projekt: Oparta na procesorze jednostka sterująca Rexroth Control Unit (RCU) z otwartym systemem Linux posiada oprogramowanie urządzeń i aplikacji działające warstwowo, które w razie potrzeby może być elastycznie rozbudowywane i przenoszone w późniejszym czasie.

Kształtowanie przyszłości krok po kroku

To, czy zarządzanie urządzeniami i danymi odbywa się w oddzielnych systemach, jest kolejną wskazówką, czy dane rozwiązanie do telematyki jest dobrze przemyślane. Opłaca się to z wielu powodów – od użyteczności, bezpieczeństwa i ochrony danych po niższe koszty chmury. Daje to również dostawcy przełomowy wybór: Albo własny produkt i strategia biznesowa będą oparte na łączności urządzeń i zarządzaniu nimi, albo oba te elementy razem z zarządzaniem danymi będą wykorzystywane jako kompletne rozwiązanie z jednego źródła. Druga opcja ma istotną zaletę, a mianowicie usługi obejmujące analizę i wizualizację mogą być jeszcze szybciej wprowadzane na rynek. Firma Bosch Rexroth udowadnia, że obie opcje są dostępne we wspólnym ekosystemie dzięki rozwiązaniom Device Connectivity i All-in-one Connectivity BODAS Connect.

Film o BODAS Connect – All-In-One Connectivity

Czy chcesz dowiedzieć się szczegółowo, w jaki sposób maszyny robocze mogą być efektywnie i bezpiecznie łączone poprzez internet rzeczy bez zabrnięcia w technologiczną ślepą uliczkę?

Pobierz raport już teraz!
  

BODAS CONNECT, OPROGRAMOWANIE I SPRZĘT

Dr Christian Grabe

Dr Christian Grabe to kierownik odpowiedzialny za działalność w ramach mobilnej hydrauliki w Bosch Rexroth w Stuttgarcie. Christian ma ponad 15-letnie doświadczenie w zakresie opracowania wbudowanego oprogramowania i systemów maszyn samojezdnych. Na swoim stanowisku opracowuje nowe koncepty biznesowe i produkty cyfrowe w ramach komunikacji maszyn roboczych.